2018-01
2

漆黑的大广州

By xrspook @ 19:39:02 归类于:烂日记

完全没有路灯的广园快速路,行人道上没有路灯,马路上也没有。这条双向十车道的广州大动脉原来在漆黑之下是这个样子。之前,我从来没有试过早上6点半之前就到达这里。向前向后看去,公交站一个乘客都没有。广园快速路上没有灯,华南快速干线上也没用。我之前从来没有试过这样的黑,本来很短的一段路,突然变得很漫长。以前到达这个地方的时候,通常已经天亮。即便不亮,不至于像今天一样什么都看不到。我试过,晚上九点十点的时候在这里下车,但是,那时候还是灯火通明的。现在,除了大马路上,呼啸而过汽车车头灯外就在无亮光。眼睛分辨不出只能用鼻子闻,因为来了两个抽烟的乘客。

我也说不准,广州是不是个不夜城,但起码当我晚上11点多离开市中心商业区回家的时候到处都灯火通明。曾经有人跟我说,白天和晚上,他她觉得同样的路不一样了,白天非常容易认出来的东西,晚上会认不出来。我从来没有过这种烦恼,但今天我似乎感受到了。而之所以这样,并不是因为我的认知能力有问题,而是因为除了车头灯以外我真的什么都看不到。

打开手机,开启语记看了屏幕以后要重新习惯身边的黑暗,只能等几秒。之后我才能看到几米开外原来又来了个乘客。

我从来都不觉得自己怕黑,我也从来不觉得大广州很黑,但是今天的经历真的改变了我从前所有的印象。为什么主干道不亮灯呢?即便是一条小巷,一条双向两车道的小马路,也会在天黑的时候亮灯,但偏偏广州的大动脉就没有?大概是因为我大惊小怪,可能凌晨的广州就是这样子的,只不过我从来都没见识过而已。回想过去那几年,我的确有试过早上四五点钟起来跑步。但是如果在广州跑步,我会等到天开始亮了才出门,因为如果天还是黑的,我妈不会让我出去。在单位我试过在早上天还是全黑的时候开始跑步。在单位跑步,无论是傍晚天黑了还是早上天没有亮,效果都一样,该亮灯的地方会亮灯,不亮灯的地方,任何时候去都不会亮。

不只是广园快速路上没有亮灯,今天搭同事的顺风车回单位的时候,他跟我说内环路上也没有灯。这到底是怎么回事呢?上个月初,广州开全球财富论坛的时候,珠江两岸的美丽灯光秀夺取了无数人的眼球,但显然,灯制造出来的目的不是为了美丽,而是为了照明。在需要照明的时候没有灯,这真的让我觉得很无语。我们给不起那个电费吗?为什么我们就不把主干道的灯亮起来呢?路上的车不得不开着大灯,走在人行道的人,估计到碰面的时候才知道原来前面有个人。我觉得路上的灯,不是为了有多少人流才亮起来的。无论什么人在任何时候走过,起码他能看清那条路。跟别人说这就是我大广州,说起来估计没人信。如果小偷强盗之类的在这种情况下作案绝对能得手。但估计那些觉得这些时候路可以不亮灯的人认为,犯案的人不会起这么早,正常的人也不会在那个时间出门。即便不犯罪,我只是在路上放一排粘鼠胶做测试,我相信接近百分百路过的人都会中招,因为漆黑之中谁也看不到路上居然有一道那些东西。

我们不能一直都只歌颂城市的好,发现城市的不足,然后把那些都改进掉,才是优秀城市应有的样子。

2018-01
1

十小时连续作战

By xrspook @ 22:18:43 归类于:烂日记

今天早上起来,草草地吃了个早餐上了个厕所,然后就开始做统计。一直坐到晚上六点多吃饭的时候,才总算做完了。但这只是很粗地做完了,具体精细打磨还没有做,因为我实在不想再做下去了。之所以这样是因为除了午饭那十几分钟以外,我一直就坐在电脑旁,专注地对着那些数字。加起来估计超过了十个小时,其间一次厕所都没去,因为根本就没喝水,完全就没有喝水的闲情。从理论上说,那份统计分析的主体结构已经出来了,我只需要把数据填上去就好,但实际上,要确保数据万无一失,其实没有我想象中的容易。在开始之前,我打算做到早上10点钟就去跑步,然后回来洗澡吃饭,下午再继续干,但实际上到早上10点的时候我根本停不下来。不只是10点停不下来,12点也是,14点也是,直到16点,大体工作才算有点接近尾声的意思。但16点过后再去跑步貌似又不太恰当了,所以今天我一整天都呆在家里,窝在电脑旁做我那些本应该在上班时间做的事。即便是上班的时候,我也不会十个小时雷打不动地坐在那里。今天家里的午饭跟晚饭都因为我的工作拖延了.午饭是一点多才吃的,晚饭足足等到了6点半以后。其实饭我爸早就做好了,如果是平时,我在睡觉或者玩其他东西,他肯定催我无数遍,但今天爸妈都没有催我。晚饭以后,我再也没碰过那些统计数据。

晚饭期间看这个新闻,然后就换衣服刷街去了,因为坐了一天实在腰酸背痛。我一整天都坐在瑜伽球上。我觉得那个东西我已经做习惯了。不习惯的人可能很快就会坐不稳,东歪西倒,但我可以很稳当,唯一的问题是我会莫名地感到脖子痛,大概是因为显示器的那个高度不好使。不知道从什么时候开始,颈椎病这东西就一直折磨我,通常会以落枕的方式出现,但频率高了,我就觉得那估计不是落枕。经过今天这么一个十个小时以后,估计往后几天我会死得很惨。但是我也知道,如果今天不把东西死出来,往后会非常被动。没人强迫我必须把数据搞得那么精细。我没必要把每个数据都精确到公斤,精确到吨后的第三位小数,即便我写万吨,别人也不会有什么意见,而且统计分析这种事,我完全可以用百分比表示,这样的话就可以完全绕过那些具体数据。但我却偏偏要把具体数据都扔出来,所以到了一些总分的时候,还得手动加一下,以防自己有错漏。因为我实在太了解自己,自己是个手贱的人,一串数字输着输着,其中有一些数字就调过来了。为了防止这种低级错误的发生,最好是把数字都累加一下。

晚饭之后,我之所以去刷街是因为我妈在支付宝居然抽到了一个8.88元的实体店红包。那个红包是今天24点之前有效的,具体的使用范围是超市、便利店以及自动售卖机。但据说这种红包不是所有的超市都能用。如果不能用的话,那就亏大了。虽然可用的超市的列表上有胜佳超市,但是我妈还是叫我先投石问路一下。今晚的战果丰盛,因为我用了四块钱不到就买了一卷900克的陈克明龙须挂面,一包190克的水泡饼干,一条荷氏薄荷糖以及一包小的旺仔小馒头。旺仔小馒头是用来投石问路的。花掉那一块钱的红包是为了试一下那八块八毛八的红包能不能在胜佳超市里使用。结果发现是可以的,于是我就去拿了一卷挂面。前天我就抽到了红包,外加上周五抽的一加三红包,我一共有1块8毛8的红包,所以我买了一包水泡饼。买完那包水泡饼以后,我立马又抽了一个红包,结果是两个红包叠加,金额合计两块两毛四,所以我又挑了一条2块2的荷氏薄荷糖,零元埋单,余下的4分钱红包我不要了。凑单这种事有点烦,但是当你拿着一大堆战利品回家的时候,感觉很爽。我妈以前一直抽到的红包都很小,当别人都是一块多的时候她才几毛钱,所以今天的8块8毛8让她乐疯了。

小恩小惠也让人很开心。

2017-12
31

波折新车记

By xrspook @ 21:09:26 归类于:烂日记

骑了接近一年的共享单车,今天一次行程第一次让我心惊肉跳。之所以这样,是因为我胆子太大了,在做这种事之前完全没有考虑过恶劣的后果。如果我的脑子正常一点,就不会做这种傻事。但幸好最后有惊无险,只是耽误了我一些时间而已。

今天的情况是这样的,我踩着摩拜从家里出发到外婆家,骑的是一辆很普通的链传动一块钱摩拜。几个星期之前,我已经在广州街头见过新款的摩拜。但长期以来我都没怎么发现身边有那些新车,但是今天我在离家以后不到50米就看到一个男的骑着新车。昨天我已经跟我妈说过,如果在路上看到新的膜拜,我就会去开锁体验一下。于是今天一路上我都在找新膜拜。到中大的时候,我终于在路边发现了一辆新摩拜,当我把车锁好准备换车的时候才发现那辆新车上面两个二维码都已经被撬掉,通常来说除了两个二维码以外,车的链条盖还有一个贴着车身号码的透明胶车号,但那个东西也不存在了。我已经锁好车,从地图上看,我那个位置只有两辆摩拜。按开其中一辆,发现车身的号码跟我之前骑过来的那一辆不一样。因为有预约功能,我按了那辆车的响铃,但面前的新车没反应。即便这样,我还是大胆地把那那个号码手动输入摩拜app。很快app就显示车锁已打开,但实际上那辆没有二维码也没有车身号码的新车一点反应都没有。无论我怎么动那个锁,还是没有动静。因为只要已开锁,即便身边还有其它摩拜,图上已经看不到他们。app上显示车锁已打开,骑行计时已经开始,但是车却完全没有反应。那时候我才开始担心,会不会我按开的是另外一辆摩拜呢?如果我手动输入的那个车号是身边某一台有车号的车,我当然可以马上报障,说那辆车的车锁开不了,但因为我身边是一台没有任何标示的新车,所以那个时候我真的很担心我实际上开锁的是另外一辆车。在那个位置站了一段时间以后,app上的那个标志没有动过,这说明即便我开了另外一辆车,那辆车也还在原地。我把摩拜的app翻了一遍以后,没有发现他们的客服电话,只看到他们一些报障途径。接着我在不远处发现了一辆五毛钱的摩拜。我的第一反应是过去看一下车锁有没有开,车号是不是我打开的那个。显然不是。当我回到那辆没有标示的新车那里,地图显示那辆车移动了,但过了一段距离以后又停回原地,当我看到车在移动的时候,我真的很担心自己开错锁的那辆车被别人骑走了,但后来我发现可能那个位移是我自己从原来的那个地方跑去看五毛钱摩拜再跑回来。那一刻我才知道,原来摩拜app上的那个距离定位不是车辆自己的,而是我手机的。手机上app车辆发生了移动,是因为我的人走了那段距离。不是说每辆摩拜都有GPS定位吗?而且据说新车的定位系统还不只一个。

回到原地以后,我看到一个妈妈带着她的孩子准备把那台新膜拜骑走,然后我马上告诉她,那辆车上的二维码全部都没有了。接着我又告诉她我的情况。她说她曾经也遇到过这种事,当时她带着儿子去骑车,她以为儿子锁车了,实际上没锁,所以当她下一次在去骑车的时候发现还在骑行中。她给客服反映情况,又过了很久,客服才帮她解决了问题,但到了那个时候已经花掉了百多块钱。因为没有在app上找到客服电话,所以她让我在app的报障,不断地发同样的故障信息。然后去百度那里找摩拜的客服电话。这两个我都做了,现是在app上发报送故障信息,然后找摩拜的客服电话。摩拜的客服电话你要等到最后才终于找到人工接听。让我觉得很意外的是人工接听马上就解决了我的问题,因为当我把情况反馈给她以后,她马上就给我取消了那个开错车的记录,不需要先冻结我的账号。之前我还以为他们要查清这件事情,要冻结我的账号一段时间,但实际上,他们是直接在我的账号上取消了那一次新车无法开锁却在骑行计费的行程。于是,我立即就可以重新开别的车去消费。

中大公交站附近有很多小黄,但是一辆摩拜都没有,我开的两辆都是坏车,于是我走了一个公交站,到康乐的时候终于发现了一辆新的摩拜。之前我就是为了换一辆新的膜拜而折腾了好一番,终于我又找到了一辆新车,而且是完全没有问题的。迅雷不及掩耳地,我就把那台车开走了。那一辆车非常轻,不只是车身轻,脚感也非常好。那是神一般的存在,因为即便在上坡的时候,你也可以在一开始的时候猛踩几下,然后余下的时间车就自己往前飞了。更不用说踩平路和下坡的时候有多爽。我从来没有踩过一辆共享单车可以这么过瘾!从车身构造看来,估计那是一台轴传动的车,但是跟经典款的摩拜比起来,脚感轻了非常多,而且车把也不会很松动,导致刚启动的时候车头晃来晃去。虽然没有试过踩那辆新车过桥,但可以想象,即便踩那辆车过海珠桥也会是一个非常愉快的经历。

圣诞节的时候已经在摩拜的公众号上看到说他们的车会唱圣诞歌。今天在家门口开走一辆一块钱普通摩拜的时候唱的是新年好,有点怪,但挺有趣。

以后看到车身号码完全没有的共享单车,我再也不会尝试用猜测的方式手动开锁了。

2017-12
30

RUN NOTE

By xrspook @ 21:24:03 归类于:RUN NOTE

星期六 2017-12-30 09:46
平均心率153,最高心率172,平均配速612。今天我计算错误了,本打算跑15K,但算错数了,结果跑了16K。今天结束以后2017的全年的数据出来了,今年是2014年以来我首次年跑量没有超过2000K,跑步总时间少了20个小时,而这只是跑步少了的,还有其它workout减少的,所以今年我增重2kg多也就很正常了…… #xrspook未行够#

2017-12
30

探路13号线

By xrspook @ 21:05:04 归类于:烂日记

2017-12-28,广州有四条新的地铁线开通,其中一条就是13号线。从增城的新沙一直到黄埔的鱼珠。其中有一个站是南港,那是我从麻涌回广州路线上下沿江高速的地方。那个地方叫做南岗,但具体南岗地铁站在哪里以及怎么去是个问题。昨天是29号,于是我下班以后就迫不及待试一下那条地铁线。并不算太顺利,但是也在我可以理解的范围内。没具体走那条路线之前我就已经预测到过马路会是个问题。从广深沿江高速下来,在我的同事的车上第一个立交之前,她就要把我放下(腾讯路口)。那个立交很大,而且我下来以后,完全看不到有过马路的标示,同时看不到的还有广州到处都是的共享单车,没有摩拜也没有小黄,于是我也就只能靠自己的11路车了。

较早前其实我已经在百度地图上看过大概我具体要怎么走,但下车以后我还是开了高德地图搜一下南岗地铁站要怎么去。按照高德地图的指示,我要向前走一大段,然后,来一个折返,过两条马路才能到达我想去的那条路。这样很折腾,但我又不敢试一下能不能直接很暴力地过马路。因为要过得那天那条马路虽然看上去车流量不大,但是显然那是为很大的车流量准备的。也正是因为几乎没有车,所以路过的车都会开得飞快。跟广州市中心的道路不一样,那里除了小车还有很多巨型货车。我沿着高德地图给我指引的路线,一直走在佳兆业·城市广场那个楼盘的边上。一路看到尽头,都没有看到一辆共享单车,当我拿出高德地图去找单车的时候,发现那条路是有单车的,但是都在我的右侧,也就是都在那个楼盘旁边的民工棚里。如果我大胆一点,在我路过工棚门口的时候,我就可以进去开着一辆,但我觉得这样肯定会被人说,所以我没那么干。好不容易走完了那条富南路,走到黄埔东路的时候,我终于看到了一辆摩拜,当我在郁闷为什么座位那么脏的时候,正要开锁,进而发现那里居然有那么一辆膜拜是因为它的前轮被人用私锁锁着。于是,我又只能继续信任自己的11路车。过了两个马路以后一直向前走,虽然走了好一段都没有看到地铁经典的导向桩,但我觉得,方向就是这样,因为越往前走越是像进城。虽然那个地方很山寨,跟广州市中心相差非常巨大。我需要过的除了是一条很宽的富南路以外,还有一条不怎么宽的河。过桥以后是广州国际玩具礼品城,地方很大,但不知是不是我去的不是时候,因为刚觉很荒凉。沿着黄埔东路向前走,先要过一个笔岗路的红绿灯,然后马上就是一个貌似是地铁工地围起来的地方,工地和南岗山公园的大山之间只有一条大概只有1米留给行人的通道。走过那一段有点那个的路以后终于远远就看到了熟悉的广州地铁站站口!让我印象深刻的是进地铁站之前路过一个有汽车快速取餐通道的M记。

13号线的站台非常长!这意味着13号线的列车也非常长!今天我妈告诉我13号线的列车是广州地铁的巨无霸,全长186米、宽3米,每列车由8节车厢组成,暂时来说是广州地铁最大运量的线路。从南岗到猎德一共13个站,官网说需要43分钟,实测的确大概就这时间就到了。但是从非常宽敞少人的13号线,到非常短的5号线简直就是折磨。最折磨的当数要从猎德站下车,斯文一点绝对做不到!!!完成了地铁解决了我最远距离的旅程,但从猎德回家区区一个公交站我却等了起码20分钟的公交车,没有车,且有些人多得你根本挤不上去。咫尺天涯!!!

13号线是个新选择,但想到鱼珠到猎德那段简直生不如死……

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