我的天

昨天晚上第一次走新路，结果不到三个小时就回到单位了，其中包括在猎德大桥上塞了几乎15分钟。如果少算这15分钟。大概我不用两个半小时就能从家里回到单位。当然正负20分钟的时间是肯定的，因为要转多次车，如果每次地铁转乘或转车的时候都要等最长的时间，可能20分钟还是包不住。昨晚我运气很好，地铁出来转B28的时候到了站台马上就有车了，在开发区医院转618的时候也只等一会儿而已。至于其它换成，等是正常的，不等是运气。

从家里出发到单位，新路线是这样的：从家里出发，走15分钟到江海大道中站等20路车，20路车坐一个站到猎德站下（如果在江海大道中坐其它公交需要多2个站3个红灯）。然后下地铁5号线，坐到鱼珠转地铁13号线，再搭到夏园。从猎德到夏园全程12站，官方说法需要38分钟，实际上大概也就那样了。以前大清早坐车回单位，从上20路车到下20路车，10分钟内搞定，我在家里610出发，700前会到达文冲，官方说法猎德到文冲有11站，需要25分钟。到达夏园后到BRT站台转B28到开发区医院。从夏园到开发区医院有几条公交，但相对而言B28的车会多一点。我一直以为夏园到开发区医院很近，但实际上那里也有7个站，顺畅不塞车，这里15分钟就可以了。昨晚在开发区医院换乘这个环节上吓了我一跳，之前我也在那个站坐过回东莞麻涌的公交车，那里也的确有麻涌公交的站牌，但昨晚我居然找不到！东莞公交618的总站就是开发区医院，但我的确没在那里看到618，该不是传说中的开发医院站还有另外一个地点吧。当我有点没底，掏出手机查高德地图的时候东莞公交619来了，我马上吃了一个定心丸，正要低头再看手机，后面618也来了，我终于放下了心头大石。我搭完了618的全程，从广州开发区医院到东莞麻涌漳澎村，合计14个站，同事说快的话30分钟，慢的话45分钟肯定到。昨晚我坐了大概30分钟。在麻涌工作了10年多，这是我第一次搭这辆连接广州和麻涌的公交，原因是之前这辆车的总站并不在漳澎，而是在新沙，新沙离我工作的地方还很远。夜幕漆黑，618出了广州就一直走在麻涌的老牌工业区里，什么穗丰面粉厂，什么玖龙纸厂，什么益海嘉里，那些地方我在地图上看过，理论上也曾经路过，但那条路线我真没走过。大盛村上了一堆人，从衣着打扮和年龄你就能看出他们是沿途工厂的工人，到益海嘉里一共8个站，工人们几乎都下光了，车上剩下一些在之前上车的乘客。虽然漳澎村离我的单位大概2公里，但自从618的总站改为漳澎村以后我没去过那个地方。那条从前只能叫做稍宽的马路现在漳澎简直把那变成景观大道的样子，路灯是那些天安门广场非常高大上的样式，但问题是，路灯是新的，已经有好几个不亮了，一根路灯上有很多灯头，换灯都搞死人。路灯是新的，路边的站牌也是新的，哪里有人等车，车大概就在哪里停。旁边的大排档油烟四起、灯火通明，我在高大上马路的寒风中等载我回单位的611。最后一段611从漳澎村到角尾尖，8站，这里塞车的几率极低，司机通常都用飙车的速度开车，所以只要搭上车，10分钟内就到了，但问题是，昨晚我在寒风中不只等了10分钟……

昨晚我居然全程都没有在公交上瞌睡，精神好得很，大概是因为我较早前睡了一整个下午。

我觉得近几天的天气已经冷得我什么都不想干了。只有躺在被窝里，才是最舒服的，那种很快就天亮，你不得不起床的日子真的很难熬，虽然其实我的睡眠时间并不短。冷得我什么都不想干，其中也包括网友发给我校对的时间轴，那三小时长的电影我还不想开动，哪怕只是一点点。因为想想要坐在电脑旁三个小时，我就觉得很疯狂，一定会冻成冰棍。其实只要我多穿两件衣服，就不会觉得冷，但实际上，几乎一直以来，我都只穿两三件长袖。如果我穿的衣服每件都厚一点，不会存在这个问题。如果上半身冷的话，你会控制不住一定会去加衣服，但如果是下半身冷的话，你顶多只是挺一下。但是下半身的寒冷会让你直接什么都不想干。但有些时候，你不得不开干，而且还是全神贯注地去干。干完以后你会觉得整个人有点冻得麻木了。要吹好久好久的暖风才算有点回过神来。就像洗澡的时候，要淋很长的水才能感觉脚的温度算是回去了。衣柜里有很多衣服，但是要让我挑选穿哪一件的时候，却很犯难。有些很厚，但是你明白穿上之后会臃肿，有些活动自如，但是那会不会太薄？天气冷，所以不想开窗，在小空间里，久而久之，二氧化碳会增多，氧气会偏少，于是人也变得越来越困。到底什么东西才能让人在可能10℃都不到的屋子里打起精神呢。

昨天一大早起来，蓝天、万里无云的样子，但今天的云层很厚。虽然没有下雨，但是天色却是阴沉沉的，一个早上下来，气温还没升到10℃以上。光是看看那个天色，就让人很心累。如果家里空间足够大的话，我早就把动感单车买回家了，但这个操作肯定会被我妈骂死，所以，我没有这么干。

在写这篇blog的时候，我把自己的双腿团在了被窝里，也戴上了帽子，所以感觉好多了。起码能感觉到，双手自然而然地暖起来，虽然被窝深处的双脚还是冰冷的。要解决双脚冰冷这个问题，我觉得，最根本的让双脚自主发热，而不是靠其他东西的热传递。最直接的方法当然是动起来，但我甚至有点怀疑，自己会不会在下午去跑步了。人越是冷越不想动，越不想动人会变得越来越冷。冷和懒，这两个词，在这里可以调换使用。

今天晚上要自己搭车回单位，想想都觉得有点凄凉。因为这意味着我要在寒风中呆上起码三个小时。到底今晚我要选择平时的常规路线，一直都是瞌睡状态，还是尝试一条新的路线呢？如果新路线成功的话，我最多可以节省一个小时。但在晚上尝试一条新路线貌似不太好。一个晚上的值班打卡就有接近两百块钱，整条路线下来，大概45分钟就可以了。一个小时就赚两百块钱，这显然太划算了。从钱的方面考虑，这无疑是一个非常好的省钱方法，但要想到为了实现这个，还得额外花三个小时，在冰冷的路上，我真的觉得我宁愿不要那些钱了。

现在，我只想在被窝里，暖暖地看看龙应台的书。

网购多了，遇到的奇葩事和自己在不知不觉中干的奇葩事也越来越多。比如说，记得从前为了买一个电子秤，我在京东买了又撤撤了又买，足足三回，最终我也不是在京东买到的，而是去天猫买了。因为天猫的价钱比京东便宜了几块，而且还包邮，如果是京东，我还得考虑怎么凑单。昨天我也干了这么一件奇葩事，上午，我在天猫买了米兔积木。在我下单的时候，指尖积木广州没货，只有北京以及那里附近的省份有货。到了晚上我再去看那个指尖积木的时候，发现广州终于有货了，有28件，但每人限购五件。那个东西要买150块才包邮，9块9的东西要买150块太难了。天猫有货，但小米商城还是没货，京东我更不奢望会有，因为之前它连卖那个货品的页面都没有。我先去看了看我早上的订单，付款超过12个小时，居然没有物流信息，没说已经发货了。于是我就大着胆子第一次在天猫那里退款。之所以退款，是因为我看到指尖寂积木，那里说满150块包邮，本来我的米兔积木就199块，再加五个9块9，肯定包邮。所以我大着胆子把上午的订单设置为了退款。退款以后，我又下单了五个9块9的积木和一个199的积木。结算的时候才发现，还是收了我十块钱的运费，真搞不懂他们到底是怎么回事。之前我也遇到过这样的事。在某个小店买单品的时候是包邮的，但是当我加上其他东西后就不包邮了。看到这个状况，我肯定不下单。接着我回去看那个我已经退款的单，我想取消退款，但无论如何都找不到可操作的地方。因为已经在天猫折腾了一番，所以我去了小米商城下单了米兔积木，因为我默认那个退款的单子是不会再有然后了。

让我觉得非常惊讶的是今天早上8点多我就收到小米商城的信息说我的订单已经在派送。让我吃惊的是九点多已经派送到单位了。当时我觉得很兴奋，但是当我进去淘宝看了一下以后，傻眼了，那个申请退款的单据然也派送成功了。想都不用想，两个单肯定是出自同一个库房，走的都是顺丰，还是同一个快递员派送的。对比两个包裹的时间，几乎任何环节都是完全一致的。我的第一个反应是，该不是小米商城和天猫上的小米旗舰店实际上是同个单的操作吧。但这不对劲啊，明明昨天晚上我申请了退款的那个单，现在退款的那个按钮又出现了，往后还有派送成功。解释只能是不知道为什么他们取消了我的退款，而且没有给我任何解释，那个物流按照之前的程序继续走下去。如果昨天晚上我不是看到物流根本没有信息，我不会想到要选退款，也就不会出现今天这种在两个平台下了两个订单的情况。于是我第一时间就去找天猫的客服。之所以犯错是我觉得非常有可能是他们接单以后实际上已经做好各种准备，只等快递公司去揽收，但是他们却没有及时去天猫做卖家已发货那一步，所以作为买家根本不知道他们已经完成操作。从另一个层面说，如果他有留意买家的信息，发现买家已经要求退款了，怎么还会继续发物流呢？问了客服以后，这个操作可能因为这个商品本来就有买运费险，所以退货的那个运费不用我出，当然商品他们也要全额给我退款。我要做的是打电话给快递员，叫他去单位把那个快件收回。我还得打电话给单位的保安，告知他们快递员将会有这个操作。虽然今天遇到了这种奇葩事，但整个流程走下来，算是比较顺利，虽然在12小时之后，我还没有收到确定退款的信息，估计要等物流再把那件东西运回小米的发货地，然后我才能收到钱。

为了那个9块9的指尖积木，我真的折腾了一大番，而且还是用接近两百块钱去折腾。折腾完网店以后，今天我去了小米之家碰运气，想看找不找得到指尖积木，结果发现实体店里面大把。我拿了八个去埋单，买完以后才发现价格好像不对。回去找他们，他们拿起单才发现，我买的是八个，但是却收了我九个的钱。退是肯定可以退的，但我也懒得那么做了，直接多拿一个。

折腾得如此彻底的小米经历，我还是第一次遇到。不过那个让我费尽心血的9块9指尖积木还真挺好玩。

昨天几乎一整个下午都在算什么安全奖，但直到最后我才发现原来在人员定等方面我一开始就错了。有些人并不属于那个档次，而有些人虽然是那个档次但不在那个计算范围之内。设定公式不难，难就难在把那些最基础的东西搞清楚。发难的人只有我一个，因为平时做这份工作的人都知道那些人该怎么划分，但实际上他们的划分方式又很有问题。于是这就导致他们的工作经常变得很多很难，而且出错的几率很高。当我看到那个人员划分表的时候，难怪他平时的工作经常出错。如果在做数据的时候仍是按照那个纯粹是给领导看的汇总表来运作，不死才怪。从那个表的划分你就能看出做表的那个人其实思路也是有点混乱的。即便他思路不混乱，在我们70多号人的单位，同一个人员，在不同的场合会有不同的职级和岗位，在进行不同汇总的时候，需要用到的头衔不一样，但显然，如果你把明细表和汇总表都混在一起，这个快速汇总转换的工作没办法高效进行。人事基础这些东西做数据透视表绝对是最方便的。前一秒钟我可以给你统计这个岗位的人员，下一秒钟我可以帮你统计那个职级的人员。无论你想按照什么规则排序都不成问题。不止可以单干，还可以联合干，一层两层三层关系一起干。只要把各种关系都分列得足够细，往后的操作你可以随心所欲把它们组合起来。你可以通过层叠的方式把它们组合起来，你也可以通过人工连接的方式把它们组合起来。什么场合需要什么数据，只要组合得当，总有一个非常快速的解决方法。

我没有系统学过很专业的数据分析。从前曾经用过高级分析软件，是因为想偷懒解决一些大学课程交作业的问题。毕竟在我的大学学习过程中还没有一个必须让我精通那些东西的课程。不过话说回来，在学校课程里学到的东西，大多都只是最基础最皮毛的部分，更精髓的东西需要你产生兴趣，然后再往后，特别是你有这个需求的时候才会掌握。Excel从我们刚接触电脑就已经听说甚至正在使用，这个软件能满足一般人士及高级人士的需求。当然，如果每项工作都有一个专业软件去实现，有些步骤可以方便一些。虽然那些步骤其实也可以通过Excel的高级操作去完成，但用软件的话，即便你什么都不懂，看着那个操作手册，你就可以得出高级操作的结果。但软件开发和购买需要大量的资金，软件使用过程中也会肯定出现很多毛病，所以需要往后的售后服务维保。当然，如果单位有大把钱，完全不在乎这些。但如果从个人能力培养方面方面看，了解具体操作和思路非常重要。Excel当然不是一个免费软件，但我们绝大多数人使用的时候基本上都是以免费的形式。也正是因为Excel不是免费软件，所以它能实现很多国产软件做不到的事，而且软件的缺陷概率很低。

掌握好Excel的公式、数据透视表以及VBA，基本可以实现办公室操作的所有事。你熟悉这些东西的程度又决定了你的工作效率以及工作质量。从现在的情况看来，我觉得这个单位急需让所有管理人员都进行Excel的业务培训。培训不只是教会他们一套该怎么操作的方法，更重要的是改变他们一直以来惯有的处理数据思路。有些我觉得他们应该懂得东西，实际上他们都不懂，这会让我觉得很抓狂，而且不只是一两个人不懂，而是几乎全部都不懂。于是有时，我会觉得到底我是外星人还是他们是外星人。

学校是个让你学习的地方，但很多时候都只是老师家长以及那个氛围逼迫着你去学。我觉得人生更重要的是有主动去学习的欲望以及执行力。

在几天的阴冷雨天之后，终于迎来了一个晴天。感觉终于不用再跑步的时候才出得了汗了，即便是随便吃个早餐也会出汗。这种感觉很好。但问题是晴天因为这空气干燥，接下来的事可能比阴雨天更恐怖，那就是灰尘漫天飞扬。下雨天的时候没多少作业。即便有作业灰尘也扬不起来，但是只要一旦空气干燥，情况会比下雨天还糟糕。如果是隔着玻璃或者在室内有太阳当然更好，但如果在室外同时享受太阳和灰尘的话。有时我真的宁愿，空气湿度大一点。

单位外面的马路自从我们的工地开工以后就变成了一团混帐。无论是雨天还是晴天，地上都是泥泞不堪。一开始的时候只是非常恐怖的扬尘，到后来不知道什么时候开始有了洒水车以及几个专门负责铲泥浆的工人。有了这样的操作路面变得更不堪。让我觉得神奇的是其实这种事不是应该在工地进出们口的时候就洗车的吗？如果他们真的全部严格执行这个操作，外面的路面就不至于会这样了。显然在进出工地的时候，他们就没有对车辆进行清理。不只是没有清理，而且那个车辆可能还会漏些东西下来。本来单位门口这条路就有很多粮车进出。即便没有工地的泥灰也会有很多粮食粉尘之类，现在的状态就更加恐怖。

单位内部现在已经没有了停车场，无论是单位的公车还是员工的私车都放在单位围墙外马路边的停车场。虽然那个地方已经用铁丝围了起来，但马路上扬起的灰尘还是会把停在里面的车全部搞脏。一开始的时候的确全部车都停在外面，但后来主任终于忍不住了，所以他的车又停到了单位生活区里不宽的道路上。我不知道往后会不会单位的其他公车也有这个操作。因为公车代表着一个单位的颜面，每次用车之前都先洗一次车显然不实际。但如果不洗，汽车的外貌真的很糟糕。单位外面马路上不时出现的洒水车不知道是不是路边两个单位合伙出钱请的，还是市政实在看不过眼要出招的。又或者不是路边的两个单位付钱，而是附近正在施工的工地合伙出钱。这种事在广州的马路上根本不存在，因为如果你的车是脏兮兮的，一旦走在马路上，泥不断地掉，光是一台车足以把你罚得够本，如果接连不断都这样，你的工地根本不用施工了。相关管理人员会直接去工地找负责人，然后让他们停工整改，但东莞麻涌这个地方完全就是三不管状态。我不知道东莞的其它地区的工业区怎么样，反正我们这里虽然算是食品工业区，但是状况也很糟糕。过去十年来，这个地方不断发展。的确就交通和生活便利性来说，比从前好了很多，但是环境质量在直线下降。社会发展和环境质量下降貌似是一对天生的死敌，即便在广州，之所以环境质量会变好，是因为他们把工厂都移到别的地方去了。工厂污染的是别处的环境，广州没有的那些自然会好那么一点点。环境保护这种事不是把工厂移到别处去，移到现在我看不到的地方就可以了。因为无论在什么地方，我们生活的都是同一个地球，别的地方遭殃，你也好不到哪里去。情况就像如果中国的北方每到冬天就会有严重雾霾，南方也逃不掉，因为那些脏兮兮的东西会随着冷空气南下。整治污染源，让那些坏东西不再产生才是解决问题的根本方法。

感性渴望晴天，但理性告诉我晴天挺麻烦。