我的天

我的春节假期今天结束，一共十六天。在这十六天里，我一共跑了七次，合计101K，其中五次13K，两次18K。在正常的时候，我会隔天跑一发，但其间却连续有三天，我一丁点都没跑。这些跑步给我的感觉是一次比一次吃力，尤其进入第二个星期以后。第一个星期跑的时候心情挺愉快，但到了第二个星期，心理和生理反应出来的东西都让我非常不想跑。疲劳的酸痛发生在跑步过程中和跑步之后。我的心率数据证明了我的确跑得挺吃力。正是因为心率提高了不少，所以才会让我的乳酸堆积越来越严重。一开始我的平均心率只有150左右，但假期结束今天的最后一发平均心率已经飙升至157左右，虽然这样的平均心率数据并不是我整个假期里最高的。工作以后的春节假期，从来没有像今年这么长。从前的春节假期，除了跑步，我另外的运动是在家里做各种HIIT。而今年因为广州的共享单车满大街都是，所以在不跑步的天里，骑单车成了我唯一的运动方式。

虽然骑单车跑步主要调动的肌肉群不一样，尤其是我跑的只是慢跑，但你的确能感受到未恢复。尤其是在初六那天我骑了合计89分钟的单车其中两次穿过琶洲大桥后。跟之前某一天一次性骑行了82分钟不一样，那次我只是走走停停，但是89分钟那天，几乎都是骑行时间。从琶洲大桥的南面骑行到琶洲大桥的北面，那种感觉简直让人太崩溃。坐汽车的时候你绝对不会有那种感受。你觉得那大概跟其它桥一样，桥的最高点，应该位于江面中心。但实际上，琶洲大桥并不是这么回事，从南到北那是一个漫长的斜坡，差不多到北岸琶洲大桥的最高点才算结束。骑着单车过那个坡，那种感觉是可能走路会比骑行快，但是骑行却比走路辛苦很多。我骑过坡度比那更大的，但距离远没那么远的斜坡。想死的心都有了。在那个条件下，我觉得跑步应该比骑行感觉好一点。跑步和骑行通过斜坡我觉得最大的区别是跑步首先让你崩溃的可能是心肺系统，你觉得快喘不过气了，接着你才会感觉到腿部的乳酸堆积，但相比于呼吸，乳酸堆积你还能挺住。骑行刚刚相反，在呼吸远没到极限的时候，大腿已经开始酸得不行，那种感觉逼迫着你慢下来。如果过那个地方，我骑的不是一部共享单车，而是一部可变速的单车，估计我会把齿轮调小，让踏频高一点，大概就没那么痛苦了吧。因为跑步也有这个法门，上坡的时候，步距减少小，步频增大，同时呼吸要更深。踩着共享单车，骑在琶洲大桥的斜面上，让我生不如死，双腿觉得已经死了，但是我的呼吸还在继续，我还活着，那是在活着受罪。我的朋友跟我说，她上到琶洲大桥，开始骑没两步她就知道，完蛋了，肯定很困难，所以她选择的是推车。下桥的时候她告诉我，遇到这种情况，推车要比死撑骑上去舒服。她选择推车，因为她是在骑车，是在选择一种出行方式，而我那种死撑，完全是把那当作一种运动，在健身。要她骑上那个坡，不是不行，但是何必要把自己弄得那么痛苦呢！所以当那天下午，我从琶洲大桥的北面，往南面骑的时候，上坡的那一段我选择推车。在几乎上到了坡顶以后，我才开始骑行。尽管如此，完了以后，我仍觉得双腿不是我自己的，到第二天跑13K的时候，我一路都能感觉到那种弱弱的不对劲。骑行造成的酸痛感跟平时做的各种力量训练不一样。力量训练造成的乳酸堆积只是某个部位的。不会让我的心肺系统感觉到疲惫需要休息。

因为我有一定的心肺基础，所以才会在骑行的时候遇到上坡我可以调整呼吸让自己可以继续下去，另一方面，因为力量训练曾让我感受过的那种酸痛，我知道自己可以挺住，支撑度过某个可能存在的极点。城市道路的坡我都知道自己能上去，让我忌讳的其实是下坡，所以每一次选车的时候，我都会花时间测试刹车设备上。无论下什么坡，我都会控制速度。于是这就会出现个奇怪的现象，上坡的时候，我经常各种超越，但下坡的时候，我可能是最慢的那个。

恍恍惚惚了很多天的假期终于结束，明天开始无休止的工作日又将无情袭来了。

昨晚大概十点我就上床睡觉了，在真正睡觉之前，我看了半个小时的书，是马尔克思的《苦妓回忆录》。在我已经买回来还没有开封的书之中还有很多是马尔克斯的。昨天在登记《族长的秋天》阅读完毕的时候，在豆瓣上我才惊讶地发现原来去年内读完的书真的很少。但实际上我买的书不少，我开始读的书也不少，只是很多都没有真的读完。书读得不多，电影看得不算太疯狂，运动时间也在压缩减少，我的时间去哪里了呢？大概很多时间都用在研究剁手方案上了吧！所以很多时候我都不得不主动删掉手机上的天猫和淘宝app，只有那样我才能遏制住让自己闲得蛋痛时候疯狂袭来的剁手欲望。

虽然昨晚很早就上床了，但是今早真正起来的时候已经是早上十点，也就是说我躺在床上的时间接近十二个小时。是慵懒让人越来越不想干其它事。这是一个恶性循环。你能明显地感觉到自己不想动，或者动起来的时候要比平时吃力，这不是一个好兆头。每次放长假，我都有相近的经历。比如说，如果时间超过一周，那么我的跑步欲望和运动能力就会明显的下降。具体表现出来的征兆是不想去跑，或者你会把跑步时间推迟再推迟，从早上变成中午甚至是下午。如果直接推到了晚上，那么跑步肯定不会发生了。因为晚上在这座城市里，独自跑步有危险。我的感官不特别迟钝，但是我没有问题，不代表别人也没有问题。在忽明忽暗的灯光下，在人们灯红酒绿的狂野过后，实在不知道会发生些什么。

今早其实我可以早点起床的，但是我就是赖在床上不起来，其间脑子里划过了很多很多念头，有一些记忆，也有一些新的想法。不知道为何我脑子里出现了很多初中时的画面。与其说那是真实的记忆，不如说那是我记忆和想象拼凑出来的合成东西。据说人的记忆经过一次又一次的反复调用以后就会变样。这就跟某句话通过人传人的方式不断往后传播，可能最终变成完全不是开始时的那个意思。现在要我回想起小学初中时的某些细节，我实在已经做不到。甚至连那时很讨厌的值日到底是以一种什么规律进行我也想不起来。更加不用说课室里课桌的一些具体模样。我似乎还能记起同学的样貌，但实际上要我具体描述出来我也是做不到的。只有影像资料、文字资料，以及其它被确切记下来的东西才能反映真实的过去。但这一切都是有代价的，比如在看某场节目的时候如果你把所有精力都用在拍摄上，即便你录到了一些很好的镜头，或者抓拍到一些非常好的瞬间，但是却这意味着你在观影过程会走神。那个时刻你的心思都用在使用技术手段上，而不是欣赏节目本身。他们放弃了自己的观影感受，而把那一时刻的精彩保留了下来，让往后的人有思考和遐想的空间。当然了，我并不提倡对各种商业表演进行录影，那种行为是禁止的，而我这里所指的那种录影是某个生日会或者某场毕业典礼之类。回想当年，如果智能设备也能像现在这般被广泛使用，我大学本科的那一次毕业答辩被录制下来翻看的时候估计会很有趣。感情和技术在很多时候，你都不可能同时拥有，所以如果你真的要用心去感受某样东西，你就不能放进太多的技术敏锐思考。因为显然那些很理性的东西会让你分心。所以我没办法在某个很重要的场合既当技术员也当纯粹被感动的观众。如果要这两种事都发生，我就只能去两次，第一次去用心感受，第二次用技术手段把它记录下来，但是这种事，通常不会发生，因为越是珍贵的东西越只会发生唯一一次。

人不可能踏入同一条河两次。

前两天，我的某个亲戚兴奋地问我，跑二十公里每公里要跑多少分钟？我轻描淡写地回答他：六分钟。实际上我可以跑得更快，但我没有作更多的解释，因为情况大概就这样。如果你现在让我当兔子，大概我能跑出这个配速，前提是我感觉良好，没有特别的不适。他问我的时候没用专业术语配速所以我也没没有很仔细的回答他是600。通常这样问我的人都想用他们的速度跟我比，从而得知他们比我优秀还是我比他们好。但这有意义吗？通常我不怎么喜欢回答这个问题。跑步这种事，可以很简单，也可以很复杂。简单是因为那不过就是一条腿落在另一条腿前面，然后如此循环。但如果复杂，也可以弄得非常复杂，比如说，配速是多少？距离是多少？用时是多少？爬坡的时候是多少？步距是多少？间歇跑是多少？节奏跑是多少？冲刺能力是多少？最大摄氧量是多少？等等等等。以上说的这一堆，其实最终应该回到了最原始的跑量是多少？每周练习跑步的次数是多少？但这些都比不上最经典的那个问题，你为什么跑？你的目的是什么？当然，不会有人要把自己跑残作为目的。但多人随性而跑，高兴的时候就跑多点，而且那个多实际上已经远远超出他们的能力范围，这跟自残没什么区别。没有人一开始就什么都懂，但是如果只顾自己嗨，而不去学习，最终受害的还是自己。问我问题的人是我舅舅，刚完全退休没多久。因为退休了，所以他终于有时间做点自己的事，而不需要一整天都只为养家糊口而忙。从他问问题的语气我就知道，他是一个新手中的新手，因为老行家绝对不会说出那种话。他说，如果要跑五公里，那轻而易举，他单脚跳都能完成。但是要跑二十公里，对他来说还非常有难度，他只完成过两次，可以肯定，两次足以让他觉得那个距离很遥远很痛苦。因为，不用多说，我已经能猜出那些二十公里是他某一次兴奋而那么干的。因为天气好，所以想多跑跑，然后盲目制定了二十公里的任务。他问我，跑二十公里每公里的速度是多少的时候，他并没有先报出自己的成绩如何，最后也没有直接告诉我。他问我那是不是匀速跑的，我告诉他，那是一个平均速度，如果我是在状态正常的时候跑，我的后半程一定会比前半程快。总体而言，全程都处在一个相当匀速的状态。不用多说，他的肯定是前面跑得很快，有段时间撞墙了，所以到后半程，可能是跑跑走走。后来我无意中听到他跟某些人聊天的时候说起他跑二十公里每公里的时间需要七分多钟。

我没有把二十公里当作一个里程碑，但对我来说，二十公里那不过是计划的一部分而已。我还没开始全程跑步之前，我周末的快走路程就超过了二十公里。但全程跑步以后，我发现二十公里以上的距离，有点太过了，尤其是每一周要进行一次这样长距离的拉练我的身体无办法支撑。所以后来我那条二十公里以上的线路，改成了现在的常规十八公里。我最长的跑步距离是24公里，全程都是跑没有停下来。虽然，我能连续跑二十公里，但是我却没有把三十公里四十公里甚至百公里当做我新的里程碑。为什么会这样呢？因为我看重的是积累，当你已经接近跑过七千公里以后，你所看到的世界将非常不一样。因为你会明白到，你的目标不是某一次突破了某个极限距离，而是希望能一直健康地跑下去。每一次都能感受其中的快乐，而不是每一次都硬逼着自己下地狱。

我不喜欢在亲戚面前当老师。以我现在所知道的东西，我的确可能可以教会他们一些东西，但我不想那么干。正如之前我单位的某个同事问我为什么不开个跑群，号召大家一起跑。如果你想跑，有没有跑群，你都会开始。我不想做那个领导者。或许到了某个时候，我会改变主意，但是现在我还不想那么干。

跑步对我来说是一种科学的修炼过程，其中的很多东西我还没能征服，所以那很神圣。

我一直都觉得做馒头，尤其是有面包机辅助和面做馒头是非常轻而易举的事，这在之前也一直都如此，直到近期，直到我有好段时间没有做馒头又开始重新做以后一切都好像变了样。不同的面粉加水量有很大区别，这我完全理解。所以用全麦粉和用麦芯粉相差非常巨大。牛奶和水如果都用克计算，加牛奶的时候要加多点这我也能理解，因为虽然牛奶绝大多数成分都是水，但牛奶有水没有的成分我知道。在用风筝牌全麦粉做馒头之前无论是用香满园的、金龙鱼的、雪健的还是农家御品的水和面粉用1:2就好，即便不同面粉有些许差别，但只是些许而已，凑合着还行。比如说香满园的出来后没那么粘手，金龙鱼和雪健的会粘一点。所以从前我用的面粉是300g，水是150g，即便把水换成牛奶，差别也只是一点点。经过折腾撞墙很多次以后我才把握到用风筝牌全麦粉的时候面粉是300g，牛奶就得200g，如果是水就得165g。风筝牌的用水量远远要比其它牌子的多得多！！！10g水加进去和面5分钟为一个回合。平时20分钟一个和面程序就解决问题，但如果用风筝我却要把和面程序增加到2-3个才终于完成任务。新面粉尝试加水量现在回想起来还是用硅胶神器面粉袋比较高效，因为那个东西随时可以停随时可以加，用面包机进行2-3个20分钟的和面程序你还得手动把粘边的面粉手动搓回到面团里，如果不及时搓，干了，贴边了就会像我今天那样，洗面包桶洗了半天才终于洗掉了那些东西。不就是个简单的和面，有什么难的！我以前也觉得那一点都不难，但现在我也不知道为什么很简单的东西现在也变得如此高难度。

同样让我觉得奇怪的还有为什么从前我就可以早期跑步，但现在我却把跑步时间拖得很晚很晚。以前跑家里这条路线我天亮就出门了，但近两次我是中午11点多才开跑。我的晚睡现象又抬头了，我的晚起现象更加是天天发生。今早我甚至忘记调闹钟起来吃早餐，于是直接睡到接近8点才起来吃。为什么我的懒惰居然会变得如此严重？！我也说不准相比于以前现在的跑步是辛苦了还是轻松了，但现在跑步的时候我会有各种神经病的念头，比如说能不能少跑点，能不能不到琶洲大桥就折返，能不能跑10K就不跑了，在路边扫辆自行车就骑回家…… 现在我的选择的确多了！以前我跑步的这条路线只有可怜的几条公交线路经过，没有有轨电车也没有共享单车，如果我不把路都跑完我就会叫天天不应、叫地地不灵。因为我跑步的时候不会把羊城通带在身上，我的确有带零钱，但不确定有没有足够乘车的2块钱那么散的。因为现在的选择多了，所以我才有可以选择quit的空间。因为现在我对自己的要求放松了，跑量减少了，从前一周跑4天变成现在一周跑3天，所以我才会有了能不能某天不跑的念头。

选择多了真的就一定是好事吗？

我妈说我踩共享单车上瘾了！我也是这么觉得的，看到别人在踩，看到路边有我就很容易故意创造各种机会自己也踩一踩。我已经连续3天都有踩了！第一次是ofo，后两次都是mobike，而且是mobike便宜的那款。之所以挑便宜的那款首先是因为便宜了一半！如果我确信我的路程不超过30分钟，我为什么要给1块钱呢？通常来说，我的骑行距离在15分钟以内，我当然选择骑0.5元的啊！如果骑行时间在0.5-1小时之间，mobike lite和ofo的价格是一样的。ofo还经常有各种活动，所以可能比mobike lite便宜。用过mobike扫码就走，关锁就自动停止骑行计费后显然如果可以选择我都不会用ofo了。因为一开始还得自己手动输入车号，要自己手动调出密码，锁车之后还得记得把密码搞乱，最后还得在app上停止骑行。明明mobike啪一下就能搞定的事，ofo还得手续一大轮。就骑行感觉来说我觉得ofo和mobike无明显区别。ofo的优点在于座位高度可调，但我的身高很大众，所以均码的座位高度我骑得很舒服。广州不是每个地方都有很多想用就找得到的共享单车，但我家附近就有。虽然称不上很多，但满足我一个人的需求还是可以的。这其中mobike最多，无论是传统型的还是lite的，ofo、小鸣单车和bluegogo找不找得到得看运气。之所以迷上mobike的另外一个原因是app上显示的车辆位置很准确。ofo我没有安装app，是直接用微信公众号解决的，在那里根本看不到单车在哪里，虽然明明单车就在我身边。但ofo我还得继续保留，因为说不定某一天我和我妈一起出门骑车呢，一个app不能同时扫两台车吧。

今天跑完18K后我在广州塔下骑mobike lite回家。那里离家大概2K距离，用时11分钟，其中包括等了新港西路一个很长的红灯。这条线路我跑得烂熟，所以距离很有把握。去掉那个红灯，也就是说我的正午城市骑行配速大概在430左右。这条路线的挑战在于是一个一直向北的小斜坡，有些地方坡度大点，肉眼能看到，有些坡度没那么大，但还是有感觉。通常来说我跑步的时候走的是反方向，所以从家里出发到广州塔的2K路基本都是下坡，今天我是故意体验一下共享单车上坡会不会很痛苦。试验证明这非常可以，我全程觉得很舒服，即便是穿过肉眼能看到坡度的地方。上坡最多辛苦点，我还是能保持平地的踏频，所以这也就能解释为什么我一旦开骑，除非我停下，否则基本不会被其他路人甲超越。踏频对骑行来说和跑步的踏频一样重要，大齿轮的确能让你去得更远，但高踏频才是效率所在（我猜，纯粹是猜）。在跑步的时候因为我大多数时候只是慢跑，除非进行冲刺跑、间歇跑、节奏跑或者跑上坡，否则我大腿前侧的肌肉不会经受任何考验，但骑行只要上坡，不管是坡度大还是坡路长大腿前侧肌肉都要努力做功。相比于做深蹲剪蹲之类锻炼大腿肌肉，我觉得把生活中的出行换成骑车来得更自然。一些跑步或各种蹲都感觉不到的大腿锻炼我在骑车上坡的时候感受到了，真好！

我有点迷上骑在车上飞起来的感觉。