我的天

周五下午不上班，请了半天的年假，倒不是因为有什么特殊的事情要做，纯粹只是3月底之前要把去年没休完的年假都用完。趁着事情还不多，赶紧把假期休完。这就意味着吃过午饭我就要搭公交车回家。中午时候的麻涌公交跟傍晚高峰时段的相比，发车间隔会大很多，大概要三四十分钟才一趟车。吃过午饭看一下时间，比较充裕，所以不急不忙上了个厕所，然后就去等611，等了大概15分钟，车来了。上去以后发现我是唯一的乘客。打开背包，看到自己的卡包，突然意识到不应该这样放，应该把它放到小包里，接着我就想起，因为周三三八活动，本来我打算整个小包一起带过去，但最后选择的是把卡包拿出来，只带卡包，所以那个小包还放在宿舍的抽屉里，我的羊城通都在那个小包里。完蛋了，没有那个小包，我就没有免费的羊城通。我当然可以在微信支付宝里开通乘车码，但这样就不免费了。稍微算一算，如果周末不能免费搭乘公交，要花接近20块钱。当我意识到这个问题的时候。第1个站刚刚过了一点点，所以在即将到达第2个站的时候，我选择按铃下车。估计司机也很迷糊，这个人怎么这样。这么短的距离也要搭车，如果真那么短的话，走过去的时间大概跟等车差不多，但显然，本来我的目的地不是那个地方。

大中午的，没有一点办法，想到回程的611可能等车比我走路的时间还要长，我果断走路。结果真如我所料。我从国丰门口走回单位，期间没有看到一辆611。路过深粮那片区域的时候，我发现一片停着一堆集装箱车的地方，其中一个集装箱里居然养了一箱鸽子。他们也太聪明了吧，在那个地方养鸽子，只要鸽子自己会回家，附近那么多做粮食装卸的码头，不仅有码头，装卸散粮的车也很多，鸽子根本不愁吃。关键是那些鸽子吃完了以后，真的会回家吗？以前我觉得我们那里附近有鸽子，但没有现在那么多，看到那一车鸽子以后，我总算明白了。我觉得以前的那些鸽子的纹路比较单一，现在鸽子的纹路也好像比以前漂亮了，重点是你走到它身边几米，居然都不飞走，自行车路过它们差不多剩半米的时候，它们才挪开，有时还不是飞走，只是赶快走两步而已。我猜那些鸽子如果我们用食物去引诱，还真能把它们薅过来自己耍。但显然，如果鸽子被我们抓到了，估计是要被红烧的。

走了两个公交站回到单位大概用了20分钟。拿了个小包，然后再上个厕所，在宿舍赶紧看一眼发车时间表。看的时候是13点20，说13点22就要发车了，于是我赶紧出门，穿的是马丁靴，本来我想不把鞋带系那么好，但发现鞋带太长，不系那么彻底，鞋带就会一直拖地，我也就只能按平时那样系鞋带，但越是着急越不利索。

再一次回到等车公交站的时候，已经是13点接近25分，但车来了显示那趟611还有4分钟才到站。

就这样，因为一个忘记了，耽误了我一整个午休时间。下午14点的时候，我还没能离开麻涌。

其实我真搞不懂大家为什么可以一天都看手机，也不知道是麻涌的路况不好还是怎么着，反正我觉得周五下班回家路上。有意无意刷着抖音。不到半个小时，我就感觉自己有点晕了，平时我不是晕车的人，但关键是在618上刷手机就会这样，无论我是在刷抖音还是在玩支付宝的任务游戏。为什么会这样呢？广州地铁上刷却没有这个感觉，所以大概在麻涌的公交车上，只能带着耳塞和口罩睡觉。

为什么这么说呢？首先可能因为路路况不好，颠簸得很厉害，于是也就能解释为什么我在其他地方刷手机不会晕，但是在618上就会晕。其次是因为通常在地铁上大家都不会肆无忌惮地把手机设置成大声外放，但是在东莞麻涌的公交车上，几乎一定会遇到手机大声外放的人，不管他是坐着或者站着，在你身边还是在远处。无论在哪里你都能听得出来那是手机外放，虽然有时你根本听不清那是什么。同时最好戴上口罩，因为那些人会肆无忌惮的咳嗽吐痰，又或者是大声喧哗。夏天的时候，会闻到各种味道，虽然戴着口罩味道依然能闻到，但可能就没那么浓重了。之所以有浓重的味道，因为他们大多都是新沙工业区的打工人，很多都是干体力活的，于是也就能解释为什么会这种事情无法避免。戴个口罩我也说不准是心理安慰还是真的起到了一点作用。在东莞那个地方，只要不是真的很穷，本地人是一定会开车的，不车也会开个电鸡，极少搭公交。搭公交的通常都是老人小孩，还有外地在那里打工的。我也是外地在那里打工的，所以我选择公交。既然我选择了公交，我就得忍受各种各样奇葩的人和奇葩的事。

为什么这个周我会在618上刷手机呢？因为跟前两次比起来，618等了好久，等了接近20分钟，等车的时候我就已经在刷手机，所以上车之后继续刷。但刷着刷着我就觉得自己有点晕了，甚至是那种接近有点想吐了。，我赶紧停下来不刷了。因为618把我干得很累，所以上了广州地铁以后，我就一直在瞌睡。睡着睡着连口水都流出来了，口水流在口罩上，某次醒来的时候我感觉到了，但我没有理会继续睡，结果当我下车的时候，我能明显的感觉到口罩里面一股口水的味道，于是在我看到了第一个垃圾桶的时候，我就赶紧把口罩丢了。我已经不记得上了地铁我什么时候睡着，反正当我迷迷糊糊醒来的时候，车厢里已经站满了人。当我再次真完全醒过来的时候，离我下车的站已经不远了。

这周五东莞地铁1号线终于要开通了。人家是十年磨一剑，东莞是十年磨一条地铁，但那条地铁现在跟麻涌没有关系。离麻涌最近的站点是东莞西。理论上这条线要延长到黄埔新港跟广州地铁5号线对接，但是要等那条延长线真的建成，我猜起码也要个十年。

周日的晚上，我用了不到两个小时，就从家回到了单位，准确来说用了110分钟，差10分钟到两个小时。这已经算非常迅速了，因为每一趟车我基本上都不需要太多的等待，大多数等待1-2分钟。从黄埔新港地铁站出来以后，我更加是飞奔去接驳618的。也就是说，从我家到单位这条完全走交路线，两个小时已经是极限。

但是周五回家非常的不顺利。这次同样卡在618上面。611很顺利，基本上离首站发车不远的那些站点不会出现什么问题。当我到达滨江左岸公交站的时候是17点14。那个时候我看了一下车来了，说618大概会在23分钟之后到达，接下来我就没掏手机了，直接带上了耳机听歌，因为那个时候气温很高，手机如果继续再刷会很烫。这个用了快三年的小米Civi 1S在夏天的户外基本上哪怕什么都不用，关闭屏幕也会热。如果我不开定位，可能会好一点点，那如果我开的不是流量而是WiFi又继续会好一点点，但这些在那个时候都不现实，所以我用蓝牙连上了另外一个手机开始听歌。

过了差不多20分钟，我看了一下手机，发现618离我等车的那个站点依然有23分钟，这到底是怎么回事？为什么那台车好像根本没动过？我第1次看的时候，那里只有一台车，当我以为那台车快要来再去看的时候，发现那里已经有2台车了。2台车都卡在了去北岸花园那个站的路上，但是车来了却不显示那里到底发生了什么。所以我忍不住打开了高德地图，发现洪梅到麻涌那唯一的那条桥堵成了静脉血的颜色，于是这就解释了为什么那台车20分钟之前在去北岸花园的路上，现在依然是这样。简直要说粗话了，为什么能堵车堵成那个样子呢？！桥的这边，麻涌在修路，虽然堵的那个位置跟修路的那个位置还有一段距离，再往618需要行驶的路线看，麻涌大道在麻涌立交城际麻涌站的这个方向，连续三个修路的标志。所以即便那台618过了水乡大道血红色的那个位置，后面还有无数的修路等着它。主干道为什么一下子有那么多地方在修路呢？而且这个修路居然选在夏天温度最高的时候干，他们脑子到底想的是什么？如果不走高速的话，水乡大道是水乡镇区的大动脉，水乡大道搞成这个样子，到底还让不让人活了。好不容易我看到618过了北岸花园，但是在城际麻涌站附近又堵成了狗屎。理论上10分钟的路程走了20分钟。我在滨江左岸足足等了一个小时，才终于等来了618，正常情况下，我等20分钟已经算是有点偏多了。我以为来的那台车会很多人，但结果上面的人跟平时没什么区别。我预测之后新沙港区那里一定会很多人上车，不出所料，因为那些都是打工人，他们要坐618回大盛村，他们没有其他选择。等公交车等一个小时，没上车之前我真是想上车了以后把那个司机骂死，但我上车以后什么没说，找个位置就坐下。

东莞的公交车非常作死，东莞的道路同样很作死。在塞得死死的情况之下，无论是公交车还是私家车，全部都得死在那条路上。因为不信任公交，所以大家都开私家车，但因为路总是坏，总要修。私家车越多红绿灯越多，越想死。东莞的地铁估计在拖沓建设这个问题上，全国排名应该比较靠前。我从未搭乘过东莞的轨道交通，不知道他们的地铁会不会跟他们的马路一样不靠谱。我也搭不上东莞的轨道交通，因为他们就没考虑过搞到麻涌这个边缘的地区，起码5年之内没戏。

琶支赶紧开吧，我很讨厌东莞的公交接驳！

昨天说到在猎德站进入地铁5号线开往黄埔新港方向列车的时候是18点46。从猎德到黄埔新港，地铁APP上查询行车时间需要41分钟，我记得刚开通的时候，好像写的行车时间是39分钟。所以到底需要多长时间，估计得看那趟车的具体行车情况了。如果是39分钟。我以最快的速度出站，可能可以在18点28到达黄埔新港的公交站，但是这非常难。如果那618是18点28，不是26分发车的话，我可能刚刚赶得上，又或者刚刚出站又送走那辆车。

上了地铁，没多少个站我就有座位了，然后我就在那里打瞌睡。不知道去到哪里，反正就上来了一个小孩，他在大哭，直接就把我哭醒了。他好像是在夏园站下车的，至于他是去转13号线还是出站我就不知道了。那个小孩不是在那里嘤嘤耍脾气，而是在那里大哭大闹，他的大人完全控制不住他。

我被搞清醒了以后，关注了一下时间。到达夏园站时候是18点20。离黄埔新港还有三个站，分别是保盈大道、夏港，最后就是黄埔新港。6分钟到达黄埔新港几乎是不可能的任务。最终到达黄埔新港的时候是18点29。因为已经超过了18点28，所以我也无需挣扎，慢悠悠地先上个洗手间，然后再出站。车来了说618下一趟的发车时间是18点46。但是18点46的时候没有任何一辆公东莞公交开过来。18点48的时候，依然没有。接近18点50的时候，来了一辆莞86，那个时候。我以为那是618，我也已经走出去了，后来发现不对，所以又走了回来。过了发车时间也没看到车，唯一的结论就是那个发车时间不会有车了。618的下一趟发车时间是19点06。19点06的时候，618开过来了，黄埔新港是它的首发站，首发站已经上了大半部车。之所以这样，是因为少了一趟车。我在那个公交站足足等了30分钟，憋了一肚子的气，希望上车以后有其他乘客像我这样要抱怨，结果一个都没有。还没走出广州，618已经坐满了，甚至有人要站了，站在我隔壁的那个大叔，音乐外放，他一直在刷短视频，那个东西在我耳边嗡嗡响，整个人都快崩溃了。

到大盛村的时候，果然上来非常多人，人多的程度基本要部分从后门才能上完，但最后居然都上完了，上车的时候那些大妈就在那里嚷嚷说，她18点50就已经在那里等，但一直等不到车。所以实际上那个大妈理论上应该是搭18点46发车的那趟618，但是却没了那趟车，为什么会没了那趟车呢？大盛村上来的那些人绝大多数都是要去新沙那边上班。少了18点46的那趟车，非常有可能会让他们迟到。我估计他们有些人的上班时间是19点30，但是他们在益海嘉里下车的时候已经是19点39。早晚高峰为什么要把40分钟的发车间隔变成20分钟，就是因为大家有上下班需求。下班多等几趟车还能接受，但上班赶不上要罚款扣钱真的受不了。从大盛村到新沙工业区只有一趟618，除了618他们就只能打摩托或者打小面包。

平时我坐618，在滨江左岸下车的时候，大概19点出头，我这个周日晚上到达的时候已经19点47了。幸好最后一趟611我只等了4分钟，但最后回到单位的时候已经超过了20点。

如果公交车的间隔是10~15分钟。那么发车时间准不准无所谓，但是当间隔已经到达了20分钟，这还不准会让人很难受，尤其是间隔已经是20分钟，还会出现突然少了一趟车，那更加是让搭公交车的牛马彻底崩溃。

因为这周某个检查组再要在我们这里待一整个星期，所以周日跟往常不一样，我选择了吃过午饭就从家里回单位。一切都很正常，直到我从黄埔新港出了地铁，在那里等待618。

理论上东莞的公交车在车来了里面看发车时间基本都是很准的，但是我通常都只是在晚高峰的时候搭车，我没有试过下午搭车，我知道早高峰和晚高峰跟平峰发车车次是不一样的，早晚高峰是20分钟，平峰是40分钟。地铁还没有出站，我就开了一下车来了，理论上发车时间是13点58。因为我查的时候已经是13点27，理论上上一班的发车时间是13点22，我已经错过了。我在地铁站里面磨磨蹭蹭上了个厕所，走出地铁站的时候，大概是13点40，但是到14点的时候，我依然没有看到618，这是很不正常的。14点10的时候也没有，那个时候我也看了一下同站的车，616理论上是14点10发车的，我没有看到616。平时晚高峰，当我周日傍晚回单位的时候，无论是616、618还是86，都是准点发车的。所以那些车到底去哪里了呢？出了地铁站，在那里等618的时候，我看了一下车来了，那里显示上一趟618已经走到了新沙路，这是正常的，但是当14点10，我依然没看到616和618，再去看了一下车来了，618整条线路从黄埔新港到东莞西站一共25个站，这个方向上一辆车都没有。这意味着什么呢？上一辆车跟下一辆车的间隔大于50分钟，因为理论上这条路线大概要走50-60分钟。60分钟一趟车，你还要不要人乘坐呢？！没人会有那么好的耐心等你，如果你真的是一个小时才一辆车，那么你更应该准点发车，但实际上你不准点发车，你不按照那个发车时间来，同时你也把发车的间隔搞成理论上两倍那么大，两倍这个说法有点夸张，但起码也有1.5倍。14点10我还是没有等到618，所以我就忍不住打开了微信滴滴打车。居然显示因为我好久都没用，所以从那里回单位只要21块钱。我犹豫了几分钟，叫车了。在叫车过程中，又要我加了一些车辆，那么我就容易打上车。最后叫上的是曹操，可能叫的那车不是一口价，所以比我理论上看到的那个价格贵了大概一块钱。从黄埔新港到单位，全程没有塞车，但是几乎每个红灯我们都碰上了，运气真的很差，但即便碰上了每一个红灯，但全程只用了32分钟，里程是14公里。公里数和时长数换算一下，可以得知这条路还真的不咋滴，所以如果不是公交车等不到，又或者是公交车与公交车之间接驳不上，实际上耗时并不会比打车多多少，但关键是公交车的等待时间简直是个无底洞。

在黄埔新港那个公交站等公交车。等好久才会来一辆，但来的基本都是广州的公交车。东莞的公交车在我刚出地铁站的时候，去了一个86跟一个616。我在那里等了30分钟，再也没有见过616跟86，当我叫的那辆车马上就要到的时候，我看到618发车过来了。

东莞的公交真的很操蛋，可能东城南城会好一点，但是其它镇区的有公交约等于没有公交。