2019-11
26

被拖沓

By xrspook @ 17:13:59 归类于:烂日记

每天都过了晚上11点才能开始做数据汇总,我觉得挺变态的。如果是晚上8、9点我觉得还可以接受,但每天晚上都起码10点甚至11点以后才可以做,我觉得这很折磨。因为那个时候,我应该去睡觉了,那时人已经进入了一种恍惚的状态,虽然算不上整个人都很迷糊,但显然已经不属于那种清醒的类别了。那些半夜加班到凌晨3、4点的人我不知道他们的日子是怎么过的,反正对我来说这很痛苦。就健康来说,我也不适合经常性习惯性晚上11点过后才睡觉,但问题是数据接近晚上11点才出来,我能怎么办呢?第二天早上才去干的话,效果比晚上干还差。晚上或许是不清醒,但早上得用迷糊去形容。的确早上能干那种事,但问题是经常出错,出错的几率非常高,这就会让我的工作浪费很多时间。同时,因为我有一些心理底线,我不能让别人等太久,所以我只能等到半夜然后开干这种事。

每天都熬到晚上11点,这真的靠谱吗?为什么他们觉得加班就能解决问题呢?如果是偶尔一两天加班到晚上11:00,我觉得大家都不会有什么意见,但如果天天如此,我觉得会疯掉,因为我已经疯掉了。从早上8:00上班到晚上11:00,这实在是有点过了。他们与其一个班搞到晚上11点,不如永远排两个班,早上8点到下午4点,下午4点到午夜12点,这样的话,刚好是三班倒的其中两个班。工厂都是这么干的,但这个所谓国企一方面打着正常上班时间的旗号,另一方面又说我们在做中转,必须给客户提供优质服务。客户有什么要求,我们都应该尽量满足,但是我们却没考虑这其实是剥削。我个人觉得这实在有点残忍。如果你觉得要做到晚上11点,为什么当天你不排两个班?之所以这样,大概是因为每天开始的时候,业务部门并不确定当天到底有多少的业务。他们总觉得如果一开始就这样排的话,人就浪费掉了。这种干到晚上11点的事已经成为我们的常态,那些傍晚就结束,晚上8、9就结束只属于鲜有的事件。不知道从什么时候开始我们就落入了这种恐怖的节奏。大概是因为今年汽运的数量大幅上升,全年计算的话,我估计会是去年的两倍以上,而且这个两倍只是算中转的比例,相比于省储业务来说,中转的客户的要求简直乱来。每天我们干的量可能总体来说没差多少,但开干的时间很飘逸,车与车之间的间隔也很扯淡,最重要的是每天的业务被他们弄得完全不可能有计划。这非常矛盾。如果我们的人很多,每天都排满三个班,你什么时候过来我们完全无所谓,但显然,我们的正常配置只有一个班,特殊时候只能顶多排两个班出来。一个班的作业量拖长到两个班完成,很困身,效率让人泪奔。

很痛苦,而且这完全不是幻觉。

2019-11
21

无限吐槽越野四驱车

By xrspook @ 11:49:04 归类于:烂日记

花了3个晚上,合计6小时39分11.62秒,我终于完成了米兔越野四驱车的拼装!这是我拼过的米兔积木里耗时最长的,之所以这样,其中一个原因是这套积木的零件数量最多,有超过1500个,而之前的两款米兔积木机器人只有1000个左右。剩下百余个拼装步骤的时候我发现缺件了,倒数不到50步的时候再次缺件。这已经是我买的第8套米兔积木(米兔智能积木*2、米兔积木机器人*2、米兔矿山车、米兔工程吊车、米兔积木动力机械、米兔智能积木越野四驱车),之前的积木装了又拆,拆了又装,从来没试过缺件,但这个越野四驱车居然缺件了,还缺了2个!幸好那两个部分都只是装饰用途,无伤大雅。其中一个缺件我用其它剩余零件补偿凑合了,而另外一个,找不到也不影响使用,从美观角度考虑不过是有点不对称而已,几乎看不出来。缺少了两个非重点零件我尚且不高兴,如果缺的是一个关键部件我一定会跳起来!

我对上一个拼装的是工程吊车,其中一个控制车身控制室360度旋转的部件由灰色和黑色两片圆形齿轮组成,那两个东西结合的时候很轻松,啪的一下就合一起了,但拆掉的时候我费了九牛二虎之力都无法把它们分开,这到底是什么鬼。虽然那两个零件就只能是那个用途,而它们两个也只可以这般结合使用,但合上了就拆不出来这个我不能接受。如果拆不出来为什么不直接就给你现成的合并版呢?就像万向连接轴一样。同样的合上了就分不出来的情况也发生在越野四驱车的轮轴固定上。跟工程吊车那两个圆盘形的零件不一样,那两个轻轻一按就合上,而越野四驱车的两个半球形轮轴固定必须发狠按下去才能合上。我组装到那个步骤的时候就纳闷,的确,里面通出来的十字轴能联动外面是黑色轮轴,但黑色半球轮轴和灰色半球轮轴框架连不上啊,松松垮垮的。直到我把车完全装完了,黑色的轮轴也按到轮胎的轮毂上了,我才抱着死马当活马医的心态用蛮力把黑色半球按到灰色半球里。响亮啪的一声,终于合上了!而且转动正常。这就意味着这个东西真的需要这般连接的。可想而知,这两个也是一合上了就再也别想分开的零件。我不知道积木设计师是怎么想的,为什么要用这么绝的结合方式。据说这个越野四驱车的动力设计是仿照乐高的,原版乐高是怎样的我没有研究过,但工程机械最核心的部位是动力,我觉得外观只是面子工程,而我又是那种非常注重实用性而忽略外形的人。乐高的轮子也是这么整的吗?如果乐高是这么整的,有没有可能不用这么暴力的方式呢?

这套越野四驱车的整个安装步骤一共有1713个,从数字上看就很吓人,因为即便是从前最复杂的米兔智能积木机器人履带版的说明书也没有超过250页。这套积木零件更多,但理论上也依旧不会超过400页。400和1713的区别在于纸质静态的说明书你能在一页里看到好几个步骤,那一页就给你说明白了这一页里需要的零件,对一些有长度要求的零件那一页还会展示出实物长度的标尺。这样一来找零件和拼接的时候就很方便,而不必像看3D图纸那样先插了一个黑色插销,下一步原来也是那个,实际上要连续插5个黑色插销,但这些都分在下一步里了。一次性从黑色插销堆里拿五个然后双手同时操作往零件上插和一个一个拿出来,数洞洞,然后插进去的效率是完全不一样的。3D图纸让你完全没办法有预见性,用纸质图纸的时候你可以一目十行,你知道在这一个小步骤里你即将要完成的东西是怎样的,同时,如果是完全相同的零件组合,纸质说明书会直接显示叫你一次性拼N组,但3D说明书却是死板地一个零件一个步骤来。我觉得纸质和3D说明书最大的区别在于展示的视角不一样。纸质说明书因为必须通过一个图或者是一个图外加几个区域放大图告诉你那个步骤该怎么做,你肯定能get到那个点,但3D说明书越到关键的步骤,视角越是流氓。比如安装备震器的步骤。步骤点开的第一视图你根本不知道怎么装,到底要和哪个部分的哪个零件对接。你好不容易旋转半天,也点开了自动动态播放动画了,视角仍然会被遮挡。这不是折腾人是什么!所以其实这台越野四驱车的4个备震是我最后的安装步骤,是我不得不硬着头皮倒回去研究的。如果说400页的纸质说明书用一次就废品了,不环保,他们完全可以只提供静态的PDF搭建说明书啊!3D说明书这种东西听上去炫酷,实际上我觉得是甩锅,反正就是这么干的了,一定不会歪不会错,你get不到是你的事,你不能快速get得到是你能力的问题。

3D说明书也就算了,这套越野四驱车居然没有一个纸质的实物长度标尺,但又要进行无数多根十字轴和多洞梁柱的拼接,你要我拿什么去量呢?!米兔智能积木也是只有3D图纸,但他们有一片长度标尺的贴纸,你拿着实物过去一比对马上就明了了。如果你标配的是电子版的说明书,这个长度标尺就应该像产品合格证一样是标配!他们到底是怎么想的呢?!如果他们觉得送你个小纸片也不环保,他们完全可以把标尺印在他们的积木外包装盒上啊!

很多方式可以让拼装人性化且高效,但他们就只给我们提供了一个他们觉得够用的方式。这么贵的积木,这么复杂的积木,却毁在一些他们本可以做得更好的细节上。他们这是在故意赶走粉丝吗?!

2019-11
6

为买而愁

By xrspook @ 14:43:55 归类于:烂日记

每天都花很多时间应在研究一些自己根本不需要买的东西上面,我觉得自己很无聊。从前的双11,我总有很多东西要买,要折腾怎么凑单。今年的双11,至今我仍不知道自己有什么要买。虽然双11抢红包的活动我已经持续了好长时间,这已经是第三个星期,所以肯定已经超过了20天。每天我都在研究我应该买些什么,但现在我还没得出个所以然。为了买东西而买东西,从前我从未意识到自己如此被动,因为每到双11,总有很多东西要买,大概因为那个时候我是一个运动狂人,光是跑鞋就得好几双,还有配套的东西,比如说袜子,比如说泡腾片,又比如说运动的BRA。鞋子今年我只看中了一双,但是那双鞋子的价格一天一个样。介绍的那个折扣每天都有不同的说法,今天跟你说前15分钟直降多少元,明天告诉你一件9折两件8折三件7.5折,但是第三天,又把前面一件跟两件的折扣去掉了,只剩下三件7.5折。不就是买双鞋嘛,需要那么多的套路吗?只需认真研究一下他们的策略,你就会发现,他们显示的那个价格其实你是无法做到的。他们默认的方式是你已经达到了某个金额以后,但实际上按照他们双11的价格,只要给你打一个9折,后面那些所谓的折扣券,如果不进行凑单,根本达不到满减的要求。这个套路实在太深了,对比今年双11跟去年双11,同一双鞋,莫名其妙就贵了一大截,价差起码在50块钱以上。今年我看中的那双鞋,去年刚出,今年已经是过时的了,尚且卖一个,让我根本算不出到底是多少钱的价格。其实有一个很简单的方式,就是在前15分钟,直接把它一件商品丢进购物车,合适就拿下,不合适就放弃。对我来说,那双鞋的入手价格应该在350块钱以下,但是如果没有那个一件9折的话,无论怎么凑单那双鞋的价格不可能降到海报里写的那个数字。为了一双理论上到手价不到400块钱的鞋,得凑一个800块钱的单,简直是有病。从前这对我来说根本不是问题,因为我会买两双,甚至更多去凑单。但今年我完全没有这个欲望。去年和前年买的跑鞋,我还没轮上开始穿。

以每个订单顶多用10个红包计算。现在除了双11盖楼瓜分20亿的红包以外。我已经需要起码4个单独的订单才能用完我的红包,但实际上数量那么多的红包才十几块钱。一开始金额大的红包聚在一起,或许能凑够10块钱甚至更多,但后面的那些一毛钱两毛钱,为了用光他们而制造一些订单,完全是杯水车薪。

在淘宝上满200减20,在天猫上满400减50,对我来说这些都是浮云。因为我的订单没那么大,我最大的那个订单500多块钱,但是不参加这些满减。

最后,我会用什么东西去花红包呢?非常有可能是真空压缩袋和悬挂式干燥剂。

2019-11
2

双11打卡太累人了

By xrspook @ 23:13:22 归类于:烂日记

双11这个东西到底有多累?大概只有自己知道,因为每天把打卡的流程走下来,没有一个半小时是搞不定的,有些东西你可以心不在焉地去做,但有些东西你是必须花点心思。就为了那么一点点的钱,要做那么多事。有时我觉得不如把精力放在别的地方,比如说在单位的刊物上投稿一篇文字稿,不管多少字都200块钱,图片稿是100块钱。再看看双11天猫的瓜分20亿活动,每天要拼死拼活起码半个小时以上才能升一级,而升一级只能带来不到三毛钱的收入。一开始的几天,每天疯狂一个小时,还能有两块钱的收入,但现在,连两块钱都没有了。虽然我已经竭尽所能去做所有我可以做的事。不同人得到的收入是不一样的,比如我妈在口碑上的打卡每次都能拿很多。她的红包是以元去计算的,而我的红包永远都是角。之所以这样,肯定是因为口碑知道她是一个新客户,所以必须拉拢过来,但我这种老油条就可以直接忽略不计了。在口碑的农场,我薅的羊毛感觉已经不少,所以他们只是循例的给我一些象征性的酬劳。

让我觉得有点惊讶的是平时我极少用饿了么,大概我只在上面下单过一两回。飞猪我更加是完全没有在上面消费过。按照我妈可以在口碑上开到大红包的逻辑,为什么我就不可以在飞猪和饿了么上面开到大红包呢?相比之下我觉得优酷是比较大方的,因为除了那些红包任务以外,他自己有集卡任务,基本上每天按照他们的要求看完30分钟的视频,大概在周三周四的时候,就会抽到两块钱的红包,第一次抽到的时候我感觉运气真好,第二次的时候我猜想会不会红包的数额会变少了,结果居然是一样的!让我觉得自己少赚了一个亿的是UC上面的红包是要提现到支付宝的,而且需要每天18:00之后才能操作。第一次去点的时候我发现他们要我绑定储蓄卡。我觉得这个操作比较危险,所以没有干。后来我仔细研究了他们的攻略,发现其实那个操作可能他们需要核对个人信息,那个提现的钱会直接打到绑定的支付宝账号上。在我终于进行了第一笔提现之前,我已经损失了好几块已经过期的红包。所以总的来说,其实UC跟优酷一样大方。而之所以我觉得饿了么和飞猪没有他们两个那么大方,大概是因为我没有使用他们的服务。相对于其他APP需要进行一番操作才能每天拿到两个红包来说,我觉得高德地图算是比较爽快的一个。让我觉得郁闷的只是单位那个鸟不拉屎的地方,即便门口就有公交车,但那条线路不被高德地图的实时公交关注收入,所以要在单位拿到高德地图签到以外的另外一个红包,我就要进行一次步行导航。步行导航我也只能在地图上点一个我能到达的地方,因为输入地址的话,那显然就太遥远了。

这个双11下来,我感觉自己顶多能拿到不超过40块钱的一次性红包,而其它靠着一毛钱或几毛钱堆砌起来的无数个红包我不确定自己到底能用完几个,因为今年的双11除了一个米兔积木山地车以外,我没有其它想要购买的商品,所以非常有可能这是近几年来我消费得最少的一个双11。

2019-10
19

不会有下次了

By xrspook @ 21:36:54 归类于:烂日记

昨天晚上,我们接近9:00上飞机,10:00的时候从杭州萧山机场起飞,然后大概午夜12:00的时候到达广州白云机场T1航站楼。然后我叫辆滴滴,回到家的时候大概1:30,因为拿完行李,上了个洗手间,下单滴滴的时候,已经接近12:30。这绝对是一个疯狂的经历!昨晚我不是直接回家,我是先把我的同事放在她已经提前定好的酒店,然后我再修改地址回家。这是我第二次打滴滴,上一次是一个人,这一次也是,两次都发生在晚上,只不过昨天晚上的更极端一些。因为我平时不打车,所以我没有意识到过高速就得找司机要发票,而停在机场的网约车还得找司机要停车费。高速费跟停车费合起来23块钱,算是我买了一个教训吧。如果不是这种极端的情况,我无论如何不会在机场搭网约车回家。

一开始我就不想让自己落入这样被动的境地,昨天下午我更是知道了一个让我生气的消息。之前我们的计划是三个女生一起打一辆网约车,然后我逐个把她们放下,最后我一个人回家,但昨天下午其中一个说她的男朋友要过来接她。显然接她的男朋友不是打车过去,还是开车过去的。既然是开车过去,正常人的思路当然是把我们两个也捎上。我不求他把我送到家,但起码把我送到市中心,我就可以容易回家了,无论是叫网约车还是搭的士。当我问她为什么不可以的时候,她回答的是不知道。你不知道车上还有多少个位置吗?难道半夜去机场接女朋友的时候还得把自己的爸妈叫上,又或者是带上一些朋友去壮胆?!会发生这种如此无稽的事情吗?到底是你不想做,还是不知道!如果是不知道,直接找你男朋友问清楚就知道了。如果是不想做,为什么一开始你提出的是自己打车回去呢?!一开始当他们决定要到半夜搭半夜的航班回广州的时候,我就不爽。之前我就预测到我的其中一个女同事会叫人来接她。一个男同事说他会睡在酒店的VIP候机室。当时我没有直接的拆穿她男朋友会接她,我跟另外一个女的要自行解决半夜出行和半夜住宿的问题。换做是你自己,你的家长朋友会让你冒这样的风险吗?!你自己不会落入这种境地,难道你就不能为别人着想一下吗?跟睡得舒不舒服比起来,安不安全更重要。所以昨天下午我听说她要放我们飞机的时候,我很生气,也决定这种事以后可能在我和我的同事身上发生第二次。如果这只是你个人的行为,我没有意见,但如果这是一个单位的集体活动,我们不应该冒这样的风险。因为担惊受怕的不仅仅是那个遭遇风险的人,还有部门的负责人以及领导。发生任何状况大家都免不了要背责任,而这种风险,实际上我们完全有可能避免。半夜到达后还得给领导发短信,你们就不觉得收你们报平安短信的领导很可怜吗?!

她不为自己着想,肯定不会为别人着想。既然那样的话,我要做的就是我要为自己着想,同时也要为我的人着想,不能因为某些人的个人意愿让大家再冒风险。

Page 1 of 2812345678»...Last »
COPYRIGHT @ 我的天 | Theme by xrspook | Power by WordPress | Valid XHTML 1.1 and CSS 3 Go to top