我的天

在开始小破车第三波测试之前，其实我不确定即便我已经做了两种加固，到底有没有效果。能不能冲出新港南路？我没有十分的把握。出门的时候我把梅花扳手塞到了裤兜里。起码万一真的发生了掉链，我仍然可以把链条挂回去以后，然后后轮螺母松开，然后张紧再拧紧。我个人觉得第二次张紧螺母链条的时候，已经装得比较紧了，当我用扳手去敲的时候，基本上是不怎么晃动，但是当我把螺母上紧了以后试了一下，好像那个链条没有我一开始张紧的那个时候那么紧了。为什么会这样呢？之所以我对第三次没有完全的信心，是因为这么个现象。既然我只是踩了几圈几十米，那个链条就已经不像我刚张紧的时候那么紧绷，我把车踩出去，经过那么高频的震荡以后，会发生什么呢？

这一次，冲出新港南路我没有选择正常方向的车道。出去的时候，我踩的是反向车道，回来的时候，踩的是正向车道，也就是说，我完全避开了深粮物流、水泥厂、新港码头以及国丰门口的那些路段，，但即便这样，我依然避免不了宏远汽车的那一段。出去的时候是晚上，其实是有风险的。又或者说无论是正向反向都是有风险的，因为路上都是飞驰而过的大货车。因为路面凹凸不平，虽然我已经尽力控制车把，但万一失控了呢？这就是很危险的原因，如果路是平整的，我觉得这个风险不大，但因为路是凹凸不平的，如果外加车的不确定性，我就很危险了。要离开新港南路，除了11路车，那就只能用4个轮的车。我不知道那些开电动车上下班的人到底什么感觉。相对汽车来说，那肯定要便宜一大截，但关键是，他们不觉得有点心有余悸吗？尤其是下雨天、尤其是天黑的时候。

第二次冲出新港南路，经过深粮物流门口的时候，我正在加速，我想飞快冲过那一段。有了上一次的经验，这一次到那些很糟糕的路段，我采取慢慢来的策略，之前之后可以加速，到那段路，基本上不怎么用力，甚至只是停着让车溜过去。在这种情况下，已经谈不上要拼出什么样的速度，在这种路况下，安全是最重要的。

我终于安全地冲出了新港南路，到达了新沙路的单车径那一段我感觉真的是飞上天了。那条单车径实在太好骑了，真想那永远都不要结束，但偏偏中间又有一段封住了，围了一点点大车的路出来，让行人和单车走，我搞不懂为什么会这样，这路才刚修好没多久，为什么又有这一出呢？

我的计划是骑到漳澎文化广场，应该是5公里，但实际上还不够，因为前面有个电动车打横着要掉头，把路挡了，所以我就直接在那里结束，然后折返。回去的时候天黑了，我只能更小心翼翼，走在滨江左岸的那条路上的时候，我更加小心，因为有些上坡下坡很急，甚至你可以称之为断头。理论上那应该是一个斜坡，但实际上那跟一个台阶没什么区别。回去的时候我没有完全走新沙路，而是走了一段可以说大概和新沙路平行的路。直到富民路，我才转出去。这样的好处是我避开了新沙路单车径围蔽的地方。

再次回到新港南路，那是一个必须冲起来的节奏，因为车就在后面。要不跟着大车，要不跑在大车的前头。我没觉得我冲得很疯，后来从是FR255的数据看来，那一段我冲得挺猛的。

最终，小破车的第三次测试成功完成。我完好无缺地回到了单位，小破车也没有出现明显的问题。朋友说如果链条张太紧了，踩下去的脚感会很重，但我没这种感觉，任何时候都没有，平路的时候没有，上坡的时候也没有。反倒是在新沙路的单车径上飞驰的时候，为了安全起见，我把座位调低了一点，所以我没办法用前脚掌放在脚踏上，而是把脚弓放在了那个位置，速度太快的时候，会有种快要抽筋的感觉。如果发力点是对的，如果那是动感单车，根本不会有这种事情。

户外单车很刺激，但也很危险。

再好的设想，再美的设计，如果根本不实用，不能让人长久坚持下去，都是废物。

五个月之前，我并不知道我一直深爱的阅江路会变成现在这个模样。毕竟在那之前我已经在那条路上跑了三年有多。我经历过有轨电车的建设，虽然那时候路被围起来了，但还算是有路可逃。在过去的五个月里，我经历过无路可跑。从前最熟悉最喜欢的沥青缓跑径现在变成了花岗岩地砖。除了要顾忌脚下以外，还得要担心头顶，因为他们居然把花盆挂到了电灯柱上。电灯柱肯定能支撑得起花盆，但问题是谁知道会不会有一天那些固定的装置不牢靠，外加广州市经常刮台风，什么时候吹下来很难说。把花草挂得离地两米有多怎么浇水呢？我真心不信那些挂在电灯驻上的花会有自动喷淋系统。因为即便是挂在栏杆上的花也需要人拿着根细细的水管一路的浇过去。漂亮有了，但是维护成本太高，大概这种事也只有在中国才会有。因为在外国，人力成本比机械成本高得多。如今阅江路把之前最好的缓跑径的沥青全部铲掉，换上花岗岩，把所有之前的绿化全部铲掉，换上五颜六色的小花，再把所有拦杆重新换上有广州特色的款式，然后把垂直的花盆挂在栏杆上。这一切都是为了马上要在广州举行的全球财富论坛。只是路过看一眼的人或许会觉得这很好，但是对生活在这里的人来说，这一点都不好。以前的阅江路，树木很茂盛，但现在全部都被裁剪过了，树的间距不足以遮挡太阳，因为树冠小了，所以即便是人行道或者单车径，也经常会暴露在阳光底下。因为整条路都需要人工去用小水管去浇灌花草，所以你不能确定他们什么时候能完工。准确来说应该是从太阳出来到太阳下山，一直都会有人在那里做着那份工作。这样的坏处是顺带人行道和单车径上都会被浇花的水淋湿。那是花岗岩地砖，天气炎热的话，肯定蒸发得快，但是广州的潮湿阴雨天肯定要比晴天多很多，那时候该怎么办？如果花岗岩上长了青苔，无论是对踩单车的人还是跑步的人来说都会是件很糟糕的事。难道做决策的人觉得缓跑径就应该都铺花岗岩吗？如果他们真这么觉得，我可以肯定他们是从来不去户外跑步的人。如果他们觉得缓跑径应该铺花岗岩，为什么他们不在天河体育中心铺一路的花岗岩？！如果他们真的觉得运动的地方最好还是铺沥青或者橡胶地面，为什么他们要把作为城市名片的珠江两岸缓跑径全部都铺上花岗岩地砖？！这根本就是自打嘴巴的行为。显然如果只是单车和路人行走，沥青地面会非常耐用，而且建设施工也很方便，但是如果铺花岗岩，光是把一些边角铺不了一整块地砖的地方缝补上，也需要很长时间，更不用说一些不恰当的车辆开上去以后会造成什么新效果。把本来好好的路全部毁掉，重新铺设一些中看不中用的东西，真的让我觉得很无语。当他们把阅江路的大树树冠砍掉的时候，他们完全没考虑过在烈日下跑步会是一个什么滋味？

还有大约十天广州就要开财富论坛了。今天的阅江路算是主体已经完成施工，还有一些细节没有完善好。阅江路算是回来了，但是再也不是我从前喜欢的那个样子。

昨晚做了个很神奇的梦，至于具体内容，我已经一点都不记得了。今天早上上厕所的时候，我觉得我整个左臂都僵硬了，到底昨晚我做了什么 ，我真的一点印象都没有，为什么会这样呢？之前从未发生过这种事。是昨晚睡觉的时候出了毛病，还是因为我昨天抬了一罐五升的油以及半个六公斤不到的西瓜回家？如果是因为提重物，为什么我一只胳膊有问题，另一只却没问题呢？上厕所的时候，估计已经是早上了，因为天已经有点亮，但因为台风即将登陆，所以阴沉沉的。

不知道从什么时候开始，我就进入了一个懒洋洋的状态。跑步虽然还在继续，但不知道什么时候就会把任务打折，比如说昨天，我就只跑了11K，昨天我应该完成18K的。之所以这样，是因为前天晚上睡得太晚了，所以昨天早上我不知不觉就睡过头了，与其说我睡过头，不如说我故意制造睡过头的机会，如果我在该起床的时候调闹钟，就不会发生这事。我以前之所以没有发生这种事，就是因为我调了闹钟。因为睡过头了，所以起床以后不如再等些时间，等把单位的数报上去以后才开始。夏天跑步，如果开始迟了，显然你就不可能再跑那么长的时间，因为烈日当空。这是自然因素，人为因素是我跑的那条路线现在变成了地狱。天知道那条路什么时候才会搞好。从前我也经历过阅江路处在修路的状态，那个时候，因为要建有轨电车，但即便是要建有轨电车，不过是把很宽的绿化带以及人行道工地了，单车径还是一直存在的。但现在，有轨电车照开不误，但是江边的人行道以及马路边的单车径、绿化带，全部都封闭起来了。对我这些习惯于跑这条路线的人来说，无疑是一个重大的打击。一开始的时候，大概是一个多月前，我还希望大概他们一个星期就搞好了吧。一个星期又一个星期，一个多月过去了，那条路只是被挖开得越来越多，挖完的地方整完地下管线的地方就耗在那里，不铺地砖，也不做任何处理，工人们都挪到下一个点去挖路了。真不明白，他们为什么要这样施工。从广州塔到琶洲桥脚。这里的阅江路全长大概有五公里。为什么要把整条路都同时挖开呢？他可以做完一公里再挪到下一公里。这样的话，他们的工人可以用在一个地方，加快施工进度也不会对行人或者车辆造成长期的影响。现在，对跑步骑车散步还有那些开车路过的人都会觉得神烦。那一段之前可以称作是广州最好的跑步或骑车路线的地方，现在变成了一个魔鬼工地。还路于民就像是一个遥遥无期的梦。之所以发生这种事，大概是因为做这项决定、监督这项工程的人，不做运动，或者他们并不习惯到室外去做运动，还有就是他们并不知道这条路是我们的圣地。如果这条不是阅江路，而是东风路，他们有可能把路全都挖开晾着吗？他们有可能会一次性把所有人行道都毁掉吗？饭要一口一口吃，咯，要一步一步走。我真没想明白为什么他们要这样开工。我也很想知道，他们这般做到底要让行人走哪里？跑步骑车散步的不走这条路，连这条路上的环卫工人也省了。每个周末我都会跑那条路，但每个周末我都看不出实际的变化。变化是有的，但微乎其微。有些我觉得一个星期之内绝对能搞定的到下个星期路过的时候还是那样。同样的事情也发生在广园快速路的人行道上。电力施工的把人行道挖开了。然后下个星期那些施工设备都不见了，工人也没有了，但是被挖开的人行道，就像一滩烂泥一样被丢弃在那里。大概他们觉得广园快速路的人行道是个摆设，不会有多少人去走吧。如果那不是人行道，而是机动车道的话，估计早就被投诉死了。

不知道这个台风雨要持续到什么时候。明天早上该怎么回去上班？

今天其实我不确定到底能不能骑车去培训，昨天从家里出发骑了31分钟就到了，出乎我意料的快，而且我觉得路上的交通比较拥挤呢。可能是因为昨天几乎没有等过红灯。但昨天中大下坡快结束的时候我擦碰到站在马路单车径的中年大叔。为什么会这样呢？首先是因为他站在单车径上，其次是马路边正好有个环卫工在扫地。下坡速度本来就快，虽然我已经刹车。碰到大叔后我几米内刹停了，刹到最后我车尾都跳了起来。真的吓得我半死，我脱口而出一句“我K”。我最做得不对的是碰到他以后没有回头看，刹停后又继续向前了。如果我真的碰到他出什么事了，责任肯定是我的，虽然我在单车径，虽然那里不是红绿灯，也没有特殊标志需注意些什么。从前我没在意过行人上下车的时候站在公交站前的单车径上。但当我自己试过骑车以后我就很烦这个了。车到了走下去很正常，但有些人就不喜欢站在人行道的公交站而喜欢站在马路上，老年人尤为明显。有些人是人行道没几个人，但他们就喜欢沿着单车径走，而且是逆行，这到底为什么呢？难道他们觉得那里走的不是机动车就不危险了吗？！你们想找刺激麻烦，不要强迫别人陪你一起死啊啊啊～

今天还没起床，躺在床上关闭飞行模式马上就有广州天气的黄色暴雨预告到来，说早上7点多到9点多预计会有暴雨。虽然从当时的天色看来应该短时之内不会发生，因为虽然云量不少，但还能看到蓝天。跟昨天一样，小区门口还是没有摩拜，所以我已经默认用小蓝。但开锁之前我有纳闷过到底我能骑到什么地方。如果遇到下雨我就只能停止换其它出行方式。今天路上我也的确遇到下雨了，当时已经骑到中大正门，雨点挺大，但持续时间不长，到中大东门的时候雨就几乎停了。后续也偶有小雨，但不成问题。骑到比昨天远一点点的地方用了36分钟。之所以比昨天长了5分钟是因为遇到的红灯多了。因为今天早出发了一点点，虽然路上花的时间长了一点点，但还是几乎比昨天早了10分钟到位。昨天早上我是临时打算去麦当劳给外婆买早餐，但今天我是几乎计划好了。昨天买的是燕麦粥+脆薯饼。今天我犹豫过去麦当劳还是KFC，因为两家店就在两隔壁，但最终我还是选择了麦当劳。至于选的是什么我到门口才最终决定。门口广告写的是脆鸡扒麦满分加咖啡限时特价6元！现在火腿扒麦满分加咖啡都要7元了好吗，所以看到这个以后我是毫不犹豫的。因为今天比昨天早了一点点，所以等配餐的时间也短了一点点。连放在外面自由取走的白糖和奶都很充足。拿到东西以后跟昨天一样我还是得抓紧时间的，因为已经快810了。今早我的培训是830开始的。抓紧时间我一定赶得上，但悠闲慢慢来肯定会迟到。最终我是821到位的。上个厕所换个衣服坐下来刚好830。

实在不知道还有多少个早上能给外婆买早餐，所以在我能做到的时候就要抓紧机会。

我对自己和对别人一样的高要求，所以如果没做得足够好我对自己和别人都会大大地发飙。今天的广播体操全身运动的第一组动作下蹲起来的时候站不稳，我把持了半天，有微晃的动作但没有移位，即便这发生在体操赛场上也只能说不完美但却无法扣分。广播体操不是一个人的事，所以我这稍微的重心不稳导致了我后面的动作就有些许的慢，11个人的整齐度会略受影响。这不过是4分多钟里一秒内不到的瑕疵而已，理论上这也没什么。但晃那么一下对我来说就必须得耿耿于怀。为什么会站不稳呢？我凭什么会站不稳？那么多的训练我做其它动作试过站不稳，但从来没有在这个上面出过问题。计划赶不上变化大概就这个道理。我完全不想说今天我们单位在单位系统内部活动的成绩如何，心里有火，而且不是一把，为了得到我们应该得到的我已经扯嗓子好些时间了，再也没必要为这个问题纠结（不对！应该是争执！！！）下去，毕竟，生气不能改变已定的结局。人在做，天在看，问心无愧就好。我不需要知道你们是怎么做的，我也不需要知道你们是怎么看的，反正我已经以我觉得最优的方式做了，不会有更好的选项了，我还能后悔些什么？！

今天我如愿在珠海进行了长跑debut——独自一人，从天黑跑到天亮（530开跑，大概600日出，10K）。之前我没想过要跑10K，准确来说之前我根本就没设定我需要跑多长距离，那是由我有多少空余时间以及我所带装备决定的。如果时间宽松我可以跑上个1.5小时，但实际上今天我能动用的时间只有1小时。今天的路线不是我之前设定的那个，因为昨晚在酒店房间望出去的时候我才发现我之前设定的那条完美江边单车径没有路灯！我不能在天全黑的时候就去那里跑，出于安全考虑绝对不行。今天开跑的时候，天全黑，我果断改道为百度地图上一条还没被命名的大马路。马路划出最内侧为单车专用？反正我跑在那上面。跑着跑着我看到东边渐渐光了，于是我就突发奇想，在大马路上向南跑2K，然后折返，接着绕进我一开始的单车径继续完成余下的路程。因为530开跑，4K过后天已渐亮。那么完美的江边单车径不好好利用多可惜！我从未跑过那么笔直的江边单车径啊啊啊！！！到底要在单车径上跑多少距离我一开始时并无计划，手上带着Bryton S430，裤兜里开着Nike+，Nike+我用的是单公里播报距离。如果今天还跑9K的话我如何把握跑到6.5K折返这种度呢？之前我已经测量过，从酒店对出的江边的单车径自北向南到达第一个水闸（二号水闸）距离是2.9K，所以理论上我跑到第一个水闸的时候应该是7K，我想看水闸！于是，我真的这么做了，在水闸折返的时候Nike+播报的确就是7K，度娘和打勾挺基友的嘛～9K和10K对我来说区别不大，虽然今天跟平时有点不同，过程中完全没有水补给。没有补给的结果是心率相比平时来说会略高，但整体来说没什么特别不适。今天的路线几乎没什么起伏，都是直线，有两个折返，真没想到我在珠海跑的第一发居然就遇到了那么笔直的路～昨晚我没怎么睡好，每个小时都会醒来一次，所以昨晚我按亮S430看了很多次时间。今天500闹钟后我马上蹦起来，把要穿戴的东西都拿到洗手间，放轻松后连消化饼和电解质运动饮料都是在厕所搞定的。今天唯一的不顺利是在酒店门口Nike+搜了半天都没找到GPS信号。为什么会这样？Nike+搜不到Strava也搜不到。折腾了半天后我怀疑是不是因为我把MIUI系统的项目全部禁止使用流量了所以这样？把部分项目的流量重新打开后Nike+的GPS终于在几秒钟之内从红色变成绿色鸟～AUV，我有多久没用过这app跑步了啊啊啊～之所以要开Nike+，是因为我有点不信任S430的GPS数据，总觉得那玩意会少算我的距离（要知道我用Nike+记录跑步数据的时候单公里的配速我都是很稳定的！但Bryton的记录却经常让我觉得难以置信，C60稳定点，S430总感觉吃了我的距离）。在熟悉的路线上不用Nike+也没问题，但在完全没跑过的非官方比赛路线上，我还是开app验证一下比较放心。今天在app搜不到GPS的时候我真的考虑过不得不只用S430记录，幸好最终有惊无险。如果没遇到搜星无能这问题，我今天会更早开跑，现在这个结果估计就叫做DESTINY吧。

在新的路线上跑步会让你有各种老路线上不会遇到的心理波动。同样进入冥想状态，但思考的内容却不同。

一个人，准备好了，就可以去跑，无论身在何方。开跑前的计划，开跑后的随机应变都很重要，但我觉得最关键的是决定要跑的勇气～能力和勇气经常都不是一回事。