我的天

在开始小破车第三波测试之前，其实我不确定即便我已经做了两种加固，到底有没有效果。能不能冲出新港南路？我没有十分的把握。出门的时候我把梅花扳手塞到了裤兜里。起码万一真的发生了掉链，我仍然可以把链条挂回去以后，然后后轮螺母松开，然后张紧再拧紧。我个人觉得第二次张紧螺母链条的时候，已经装得比较紧了，当我用扳手去敲的时候，基本上是不怎么晃动，但是当我把螺母上紧了以后试了一下，好像那个链条没有我一开始张紧的那个时候那么紧了。为什么会这样呢？之所以我对第三次没有完全的信心，是因为这么个现象。既然我只是踩了几圈几十米，那个链条就已经不像我刚张紧的时候那么紧绷，我把车踩出去，经过那么高频的震荡以后，会发生什么呢？

这一次，冲出新港南路我没有选择正常方向的车道。出去的时候，我踩的是反向车道，回来的时候，踩的是正向车道，也就是说，我完全避开了深粮物流、水泥厂、新港码头以及国丰门口的那些路段，，但即便这样，我依然避免不了宏远汽车的那一段。出去的时候是晚上，其实是有风险的。又或者说无论是正向反向都是有风险的，因为路上都是飞驰而过的大货车。因为路面凹凸不平，虽然我已经尽力控制车把，但万一失控了呢？这就是很危险的原因，如果路是平整的，我觉得这个风险不大，但因为路是凹凸不平的，如果外加车的不确定性，我就很危险了。要离开新港南路，除了11路车，那就只能用4个轮的车。我不知道那些开电动车上下班的人到底什么感觉。相对汽车来说，那肯定要便宜一大截，但关键是，他们不觉得有点心有余悸吗？尤其是下雨天、尤其是天黑的时候。

第二次冲出新港南路，经过深粮物流门口的时候，我正在加速，我想飞快冲过那一段。有了上一次的经验，这一次到那些很糟糕的路段，我采取慢慢来的策略，之前之后可以加速，到那段路，基本上不怎么用力，甚至只是停着让车溜过去。在这种情况下，已经谈不上要拼出什么样的速度，在这种路况下，安全是最重要的。

我终于安全地冲出了新港南路，到达了新沙路的单车径那一段我感觉真的是飞上天了。那条单车径实在太好骑了，真想那永远都不要结束，但偏偏中间又有一段封住了，围了一点点大车的路出来，让行人和单车走，我搞不懂为什么会这样，这路才刚修好没多久，为什么又有这一出呢？

我的计划是骑到漳澎文化广场，应该是5公里，但实际上还不够，因为前面有个电动车打横着要掉头，把路挡了，所以我就直接在那里结束，然后折返。回去的时候天黑了，我只能更小心翼翼，走在滨江左岸的那条路上的时候，我更加小心，因为有些上坡下坡很急，甚至你可以称之为断头。理论上那应该是一个斜坡，但实际上那跟一个台阶没什么区别。回去的时候我没有完全走新沙路，而是走了一段可以说大概和新沙路平行的路。直到富民路，我才转出去。这样的好处是我避开了新沙路单车径围蔽的地方。

再次回到新港南路，那是一个必须冲起来的节奏，因为车就在后面。要不跟着大车，要不跑在大车的前头。我没觉得我冲得很疯，后来从是FR255的数据看来，那一段我冲得挺猛的。

最终，小破车的第三次测试成功完成。我完好无缺地回到了单位，小破车也没有出现明显的问题。朋友说如果链条张太紧了，踩下去的脚感会很重，但我没这种感觉，任何时候都没有，平路的时候没有，上坡的时候也没有。反倒是在新沙路的单车径上飞驰的时候，为了安全起见，我把座位调低了一点，所以我没办法用前脚掌放在脚踏上，而是把脚弓放在了那个位置，速度太快的时候，会有种快要抽筋的感觉。如果发力点是对的，如果那是动感单车，根本不会有这种事情。

户外单车很刺激，但也很危险。

昨天下午开会的时候手机被打爆，于是昨天晚上我终于出去处理我那中通的快件了。因为来装屏风的人磨磨蹭蹭，而我的同事必须等他们走人才能走。所以昨晚我们也磨磨蹭蹭到晚上8点多才出门，幸好，我是洗完澡再出门的。晚上去我不担心中通会很早关门，因为我打电话问过那个快递员，他说他们晚上10点多才收档，我唯一担心的是回单位的那个唯一公交车会不会很早收车。

我是看过地图再去找中通的麻涌点的，当然找到不困难。拿到快件也不困难。有个好笑情节是，女的老板娘问我那到底是神马鬼东西那么重，我说那是20公斤的哑铃，她惊讶地跟我说：“你那么瘦要这么重的东西干嘛？能搬动吗？”囧！我不瘦的亲！then，搬动是没问题，但你不要让我走上几百米就OK。好不容易把那东西搬到了同事车上，然后我就自己准备搭车回单位了。同事说，她今天早上开车回来的时候明显觉得一边重一边轻，不好摆方向。于是，我也终于明白为啥那个快递员不愿意送这个东西过来了，开4个轮子的尚且有这种感觉，开摩托车，甚至踩单车的情何以堪。

拿到哑铃，我兴奋地在车站发了几条围脖。然后才去看站牌，傻眼了！回单位的车20:20末班车，当时已经超过20:40，从麻涌车站出来，5-10分钟差不多，绝对不用20分钟，所以说我错过了末班车吗？！！！！抱着一丝的希望我在那里等啊等。但其实我能等到的也只是一路车，因为这个车站的3路车，2路已经结束运营了。没办法，没有任何办法，我可以在那里打的回去，我可以搭到总站搭摩托，又或者我可以搭到最近的地方走回去。我选择了第三个方案。

车在转入小巷之前在大路上的站是漳澎路口。我就从漳澎路口走回单位。沿着麻涌大道一直向西，到丁字路口左转进入新沙路一直向南，到丁字路右转进入进港南路一直向西到尽头就是单位了。这条路线我坐车坐过无数遍，但从来没走过，从来没用11路车体验过。几年前我尝试过那么一次，但新沙路很长很长，长到让你觉得绝望，当时是傍晚，昨晚直接就是晚上。

麻涌大道的西段没有路灯漆黑一片，我倒不担心路边有个什么人蹦出来把我怎样怎样，我是担心路过的车看不到我，直接把我那个啥了。因为在那里经过的基本都是大卡车集装箱之类。心惊肉跳地走完几百米的麻涌大道，转入新沙路后感觉灯火通明。但那只是一开始的感觉，新沙路双向4车道，车道旁就是树，没有人行道。我运气好，昨晚的车并不多且没有下雨，虽然湿度相当大。灯很明亮，但还是抵不过狂野的湿度，能见度不高，我简直就像在梦里挣扎。看不到路的尽头，因为是软基路且高低起伏不少，一直走一直走一直走，倒没感觉到身体有什么不舒服，但随着时间的推移，感觉越走越绝望。我真心想直接拦下一辆卡车，他们肯定是去赤湾或者国丰的，但我的倔强还是战胜了我的软弱。看到丁字路口，终于到进港南路的时候我是多么的激动啊啊啊啊啊啊！

从漳澎路口沿大路走回单位我一共走了51分钟，度娘说那大概有5K的路，我这配速还行嘛。前提是我穿着迪卡侬的荧光橙短袖，工裤，腰间捆了一件软壳，穿着重量是普通跑鞋好几倍的劳保鞋。裤兜里揣着手机、卡、零钱以及普通折叠雨伞。

如果我没有经历过5个月的锻炼我绝对不会贸然做这种疯狂的事，我的确不知道这段路到底有多远，我以为我要走一个多小时的。从我开始走的那一刻开始我就没给自己退路，那里没有人没有车，如果我真不行了我只能打电话回单位找某个人开车出来把我接回去，但我不是那种人。

我不害怕走路，但我希望我的走路路线和难易程度都在我的控制之中。