2022-05
14

无路可走

By xrspook @ 17:52:10 归类于: 烂日记

隔离已经让我回家的习惯发生了比较大的改变,比如每到周五我得想一想要不要回家。如果是从前,这是根本不需要考虑,无论那天艳阳高照还是大雨滂沱,都是要回家的。现在。对我来说,我会问自己到底有没有必要回家?我回家之前得先看一下两地的防疫政策。广州的12320在线客服依旧没有回复我的问题,我也懒得再去居委会报备了,因为在我印象之中过去14天东莞真的没有新冠阳性病例出现。最后的那一例发生在4月30日,我觉得东莞之后应该没有了。问我东莞过去14天有没有阳性病例,我也实在说不出来,不知道去哪里查,除非是把官方公众号上面的信息连续翻查14天,但显然这样真的非常麻烦。这种事情不应该由我人肉去做,应该有个自助查询系统,既然广州的新冠政策是要对14天以内有本土阳性病例的地级市采取措施。经历了一次又一次的自费核酸以后,我实在不想再去碰壁了。理论上,广州的政策是落地以后赶紧要给宾馆、企业或者社区报备,但实际上社区居委不会24小时都有人。即便理论上是上班时间,电话也未必打得通,所以这个东西该如何执行呢?跟宾馆酒店以及企业对比起来,社区居委算是一个比较不可控的因素。

5月13日是上一次居委给我开核酸通知单的最后一次。我不知道这个周五什么时候才能到家又或者我要不要回家。周五一整天,办公室的人好像都不需要出去外面办事,所以周五中午我就自己搭车去做核酸,做完以后发现时间还够,所以我就走回单位。虽然天色阴沉,但是湿度很大,也没什么风,所以我一边走一边疯狂流汗,回到单位的时候,那件纯棉的衣服就只剩下胸前腹部的一小块没有湿,其它全部湿透了。办公室没有现成的衣服可以换,又或者说其实是有的,但那是冬天的衣服,太热了,不想换,我也不想回宿舍换一件衣服,因为那意味着又要多洗一件。所以那件湿透的短袖T恤我一直穿在身上,下午下班的时候那件衣服重新被我的体温烘干了。其实我完全可以在做完核酸的地方再搭4个站的公交车回单位。如果可以选择步行的话,我不会去搭车。但是如果晚上光线不好,而且还下下雨的话,我不会选择步行。因为那条乡道可以这么说只是一条非常普通的双向四车道,车道的旁边是完全没有人行道,所以路人只能走在机动车道上。那条路上的机动车,绝大多数都是各种类型的大货车。那种车的视线本来就对路人就不怎么友好,如果那个司机还是有点发困或者不在状态更危险。所以如果要走在那条路,只能白天,而且只能是车流不是很多的时候。我搞不懂为什么那条乡道机动车道的两边没有人行道,哪怕不做两边的人行道,坐单边也行啊,唯一的解释就是他们根本没想过有人会在上面走。这是一个挺不合逻辑的事情,明明是一条通车的公路,为什么就默认人和非机动车只能走在一条小路上呢(部分水泥,部分是土路)?漳澎村里的道路某些部分是有人行道,我们单位门口的那条双向4车道的大马路两侧也是有人行道的,但为什么那条已经存在了那么多年的乡道却没有呢?我们的那条大马路连接的就是乡道,实际上那是乡道的延长。以前那条乡道上可能只有少数的车,偶尔路过,但现在那条乡道连通的道路有非常多的粮油企业或者港口企业,来往的都是大货车,而且数量还很多。这种繁忙度以及对道路的压力已经远远不是从前那条乡道所设计的那样。既然想到要一次又一次提升改造道路,免得下面的各种管道经常性习惯性发生爆裂故障,为什么在改造了那么多次以后他们依然没想过要多加一条哪怕只有一米宽的人行及非动机动车道呢?

无路可走大概就是那条路的状况吧。

2020-02
22

骑哈啰回家

By xrspook @ 21:21:39 归类于: 烂日记

昨天晚上,我是在天河北下老大车的,然后踩车回家了。从路线上说很简单,就一条直路,但实际上挺折磨,而之所以折磨,是因为我踩的那条路线全程都没有单车径。很多时候,单车是在人行道上踩的,但是人行道这种东西,尤其是在天河那种地方,都是上上下下,可能几十米就要上下一次。我踩的是哈啰单车。那个单车挺好踩,但问题是上下的时候还是得减速,遇到不听话的小孩,突然蹦出来,更是让你心跳加速。没有单车径,得在人行道上踩单车,这相当烦人。从天河北出发,中间我要经过起码8个红绿灯。红绿灯还好一点,等一等也就可以了,大马路的红绿灯必须得等,小马路几乎没有车的红绿灯我冲了一两个。除了红绿灯以外,还有两个推车推得我死去活来的天桥。一个是冼村那里跨过黄埔大道的天桥,另外一个是猎德大桥。猎德大桥的楼梯是螺旋式的,相对好一点,冼村那个的天桥直上直下,而且坡度很大,简直把我搞崩溃了。踩平路很舒服,但推车上天桥之后我感觉自己在口罩里大口呼吸,口罩里是湿的。哈啰单车很好踩,提速很快,刹车也很灵敏,脚感很轻,所以如果是长途上坡,踩上去不会有什么问题,但是我踩的那条路线没有这种东西。小段的人行道上面都是些凹凸不平的地砖,上上下下人行道的路基接缝我总得很小心。虽然很多路基不平的地方都填上了沥青,但是还是说不准是我看歪了还是那个地方真的补了沥青。如果一个城市真的要推广慢行公交的话,他们就不能把自行车跟行人都分配在人行道上,而且没有任何物理分隔栏。可以肯定,我昨天踩那条路线之所以这么设计,因为设计那个人根本不会在那条路上踩单车。真正踩单车的人肯定会宁愿你在马路上分得出哪怕只有一米的地方。因为那样的话,骑车可以连贯踩,不需要担心各种不必要的东西。

昨晚我踩车回家一共花了38分钟,之所以是38分钟,因为我在赤岗路的利口福就停下来,想去那里买面包,结果利口福的货架上空荡荡的,除了一两包平时我不吃的面包以外,其它东西都卖空了。哈啰单车的价格是30分钟1.5块,因为超了8分钟,所以我就给了三块钱。因为我有一个两毛包的红包,所以最终的价格是2块7毛2。我已经很久没有骑过共享单车了。哈啰单车登陆广州以后我就从来没踩过。第一次踩哈啰单车是两年前在南京,当时的南京的街头上有大把大把的哈啰单车。哈啰单车的数量在那里比mobike还要多,当时mobike还叫mobike,而不叫美团单车。如果经常要踩哈啰单车,显然月卡很划算。在我印象之中,之前踩过很多次共享单车,从来没有一次车费是达到三块钱的。昨天晚上踩车回家,在猎德大桥底等最后一个红灯,然后上猎德大桥的时候,我看了一下时间,已经过去20分钟。显然在那个地方,我不可能只用10分钟就到家。猎德大桥上下一次都不止10分钟,而且下了猎德大桥以后,那片是广州塔区域。我没有仔细研究过那里的地图,但是那里好些地方都是不让停车的。踩到赤岗北四季天地门口的时候,我看了一下时间,33分钟。用5分钟就从四季天地踩到利口福我觉得已经相当快了,之所以可以这么快,是因为刚好到达新港路十字路口的时候是绿灯。

如果我昨天踩的那条路线没有那么多人行道,不需要上两次天桥,我觉得30分钟以内我绝对能搞定,而且会挺轻松,但是这种东西,是不可能发生的,起码在这个城市下定决心慢行改造之前,这种事情不会发生。

2017-10
14

回归阅江路

By xrspook @ 22:38:00 归类于: 烂日记

不知道多少天以后(准确来说是42天),我再次跑了个18K,感觉这已经是很久以前的事,起码这个10月我就没有做过。应该自从阅江路变成一个大工地以来我就再也没有怎么跑过这条路线上的18K。今天也是试探性的,当我跑到广州塔一下面,向东跑的时候,我只是跑在刚铺好的沥青马路上,天知道上桥的人行道好了没。如果跑了一段发现人行道还是像之前那样坑坑洼洼,完全没好,我就会打道回府。可能没到珠江琶醍就掉头,也可能刚出了珠江琶醍然后就掉头。出乎我意料的是,出了珠江琶醍向华南大桥跑去的时候人行道上之前的空洞已经基本被修复,虽然人行道上还有很多沙,不时也有一些用水泥或者沙填好的坑,但这跟之前几米就一个坑相比,已经好了很多,所以我觉得应该可以继续跑下去/。让我这样做的另外一个原因是今天向那个方向跑的人很多,先是一个男的超过了我,接着是另外一个。今天还没跑到2K,我就发现对面马路有个穿全套黑色长袖的女的跑得比我快。我们跑的是相同的方向,但是在进入珠江琶醍隧道之前她突然以一个挺怪异的方式横过马路,进入珠江琶醍。不知道她为什么要这么铤而走险,因为只要再向前百余米,她就可以以安全的方式进入珠江琶醍,大概是因为,她不熟悉那段路。这还不是重点,重点是我觉得出了珠江琶醍,她应该会在我前面,因为她选择的是直线,我选择的路线另外三边。但不知为什么,出了珠江琶醍,她却在我身后,而且跟我的距离很近。因为现在整条阅江路的人行道铺的都是大理石砖,虽然环卫工人已经扫过,但是上面还是有很多施工留下来的沙子。她就在我身后不远的地方,虽然我今天一直在外放的音乐,但是我还是能清晰的听到她的脚步声。她的落脚比我猛。通常来说,这么猛的脚步声,我觉得会在一段距离之内把我超越掉,但实际上,她貌似很享受一直跟在我后面。有一段我发现前面不通畅,所以从人行道跑到了马路上,从脚步声听来,她也跟我跑一样的路线。这么近的间距,这样的跑法,我好像被她当作了路人甲的破风员。因为后面一直有个明显的脚步声在紧跟,所以我不自觉地越跑越快。从数据看来,那3K我的配速全部都跑到了600以内,最快的第7K,更是跑到了540以内。我也不知道这是怎么做到的,因为如果在平时,如果状态不好,我最后1K的冲刺也跑不到540。之所以能做到这样,而且我感觉还有余力,其中一个非常大的原因是今天是冷空气外加台风的双重作用,所以气温比之前低了起码10℃。气温低湿度也低,外加阴天,所有这一切都是很好的条件,唯一的问题就是风比之前大。也大概因为这样我就可能无里头地当了别人3K的破风。在这3K里,从数据上说,我越跑越快。一开始的时候,我只是跟自己说,希望在Dangal七首歌播完之前,我不被她超越,当Dangal整个专辑都播完以后,超不超我都觉得无所谓了。让我觉得很神奇的是我一直都听到她很重的脚步声,也不知道是她落脚重,还是她的鞋子有问题。我觉得她跑得很用力,因为感觉鞋子一直在跟地面的沙子打滑,相对而言,我跑的时候落脚基本没有声音。能跑得那么快的人,之前我看她的时候居然穿了一身黑色的长袖,带了个橙色的空顶帽。而且看上去没有带水,怎么居然会这样?要我带430的配速不可能,但是要我继续加速跑个3K 530以内,应该还是可以的。尤其是在这种有点小压力的情况下。我后面有一个人,我尚且觉得有压力,会不自觉地越跑越快,这就很容易解释为什么在参加比赛的时候,我往往会早早地超过自己的极限,进入一个痛苦的状态。

很长一段时间,跑步对我来说只是一个习惯,但今天,我又突然感觉到它有意思的地方。

2017-10
9

长假之后

By xrspook @ 15:53:22 归类于: 烂日记

放假时间太长了,我都不知道自己还想做些什么。该去的地方都去了,不怎么去的地方也去了。这个国庆假期,我唯一没去的地方是迪卡侬,因为我实在没什么好买。首先是因为我没有什么需要,其次是因为,他们没有特价。如果是平时,他们早就把夏天的款式拿出来特价了,但今年到现在为止还没发生这种事。大概是因为迪卡侬的名声越做越大,粉丝也越来越多,所以不需要用特价去库存。不特价的时候,我没什么要买,但即便特价的时候,非常想要的东西也没有。相对而言迪卡侬的东西算便宜,但实际上因为到了这个地方你会忍不住买很多,所以实际上花在那上面的钱也很多。过去这几年,我花在迪卡侬的钱随便超过几千。回想过去这么多年来我几乎没试过在同一个品牌上花那么多钱。无论是运动装备,还是其它,都没试过这样。大概是因为,他们有每消费一千元返还十元的代金券吧。从前我觉得迪卡侬不特价的东西价格也不高,现在我觉得他们的价格越来越高了。甚至有时候我觉得他们特价的东西价格也不低。昨晚上看了一下这个国庆假期我的消费,超级少。信用卡显示我只花掉了两百多块钱,而其中的113块钱还是用来买牛奶了,最终我妈会把那个钱还给我。所以国庆假期八天下来,我才消费一百多块钱,想想都觉得很神奇。这是因为我每次去家乐福就只卖几块钱几十块钱,有一次甚至是两分钱的东西。一百多块钱,当然可以花很久。

今年12月,全球财富论坛要在广州举行,所以三个月前。广州就已经开始在改造。首先影响我的是人行道,然后是机动车道。基本上所有主干道都在修,但实际上,我觉得那个很多人行道的改造完全没有必要。让我觉得最浪费钱的是他们把挡土的那一条全部挖掉,把水泥的换成貌似是花岗岩的。难道那些大老板的人会去走在人行道看一下你那个是不是花岗岩的吗?水泥也好,花岗岩也好,如果你真的有一个机动车撞过去,都会烂。那些貌似是花岗岩的谁知道是不是真的花岗岩呢?还是只是被层层的分包,到最后就变成了次品中的次品。因为要建立海绵城市,而且广州一年的降雨量也的确很多,不知道从什么时候开始,广州的几乎所有人行道都换成了那种彩色的轻质砖。但现在,升级改造的人行道又全部把那个东西都换掉,换成了表面看上去是花岗岩,实际上是一块很重的水泥。可以料想下雨的时候会是一个什么场景。坑坑洼洼到处都积水,而且在潮湿的天气里,上面还长青苔,因为这些砖相对于轻质砖来说本来就很光滑,所以走在上面非常容易摔跤,就更不用说在上面骑车会多么危险。广园快速路全长20多公里,都是铺着种砖。可想而知,这种东西有多么的劳民伤财。所有东西都以应付式对待,认真真的那么难吗?!

长假之后第一天上班,感觉也不算太糟糕。

2017-08
27

天堂沦陷成地狱

By xrspook @ 14:21:44 归类于: 烂日记

昨晚做了个很神奇的梦,至于具体内容,我已经一点都不记得了。今天早上上厕所的时候,我觉得我整个左臂都僵硬了,到底昨晚我做了什么 ,我真的一点印象都没有,为什么会这样呢?之前从未发生过这种事。是昨晚睡觉的时候出了毛病,还是因为我昨天抬了一罐五升的油以及半个六公斤不到的西瓜回家?如果是因为提重物,为什么我一只胳膊有问题,另一只却没问题呢?上厕所的时候,估计已经是早上了,因为天已经有点亮,但因为台风即将登陆,所以阴沉沉的。

不知道从什么时候开始,我就进入了一个懒洋洋的状态。跑步虽然还在继续,但不知道什么时候就会把任务打折,比如说昨天,我就只跑了11K,昨天我应该完成18K的。之所以这样,是因为前天晚上睡得太晚了,所以昨天早上我不知不觉就睡过头了,与其说我睡过头,不如说我故意制造睡过头的机会,如果我在该起床的时候调闹钟,就不会发生这事。我以前之所以没有发生这种事,就是因为我调了闹钟。因为睡过头了,所以起床以后不如再等些时间,等把单位的数报上去以后才开始。夏天跑步,如果开始迟了,显然你就不可能再跑那么长的时间,因为烈日当空。这是自然因素,人为因素是我跑的那条路线现在变成了地狱。天知道那条路什么时候才会搞好。从前我也经历过阅江路处在修路的状态,那个时候,因为要建有轨电车,但即便是要建有轨电车,不过是把很宽的绿化带以及人行道工地了,单车径还是一直存在的。但现在,有轨电车照开不误,但是江边的人行道以及马路边的单车径、绿化带,全部都封闭起来了。对我这些习惯于跑这条路线的人来说,无疑是一个重大的打击。一开始的时候,大概是一个多月前,我还希望大概他们一个星期就搞好了吧。一个星期又一个星期,一个多月过去了,那条路只是被挖开得越来越多,挖完的地方整完地下管线的地方就耗在那里,不铺地砖,也不做任何处理,工人们都挪到下一个点去挖路了。真不明白,他们为什么要这样施工。从广州塔到琶洲桥脚。这里的阅江路全长大概有五公里。为什么要把整条路都同时挖开呢?他可以做完一公里再挪到下一公里。这样的话,他们的工人可以用在一个地方,加快施工进度也不会对行人或者车辆造成长期的影响。现在,对跑步骑车散步还有那些开车路过的人都会觉得神烦。那一段之前可以称作是广州最好的跑步或骑车路线的地方,现在变成了一个魔鬼工地。还路于民就像是一个遥遥无期的梦。之所以发生这种事,大概是因为做这项决定、监督这项工程的人,不做运动,或者他们并不习惯到室外去做运动,还有就是他们并不知道这条路是我们的圣地。如果这条不是阅江路,而是东风路,他们有可能把路全都挖开晾着吗?他们有可能会一次性把所有人行道都毁掉吗?饭要一口一口吃,咯,要一步一步走。我真没想明白为什么他们要这样开工。我也很想知道,他们这般做到底要让行人走哪里?跑步骑车散步的不走这条路,连这条路上的环卫工人也省了。每个周末我都会跑那条路,但每个周末我都看不出实际的变化。变化是有的,但微乎其微。有些我觉得一个星期之内绝对能搞定的到下个星期路过的时候还是那样。同样的事情也发生在广园快速路的人行道上。电力施工的把人行道挖开了。然后下个星期那些施工设备都不见了,工人也没有了,但是被挖开的人行道,就像一滩烂泥一样被丢弃在那里。大概他们觉得广园快速路的人行道是个摆设,不会有多少人去走吧。如果那不是人行道,而是机动车道的话,估计早就被投诉死了。

不知道这个台风雨要持续到什么时候。明天早上该怎么回去上班?

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