我的天

在开始小破车第三波测试之前，其实我不确定即便我已经做了两种加固，到底有没有效果。能不能冲出新港南路？我没有十分的把握。出门的时候我把梅花扳手塞到了裤兜里。起码万一真的发生了掉链，我仍然可以把链条挂回去以后，然后后轮螺母松开，然后张紧再拧紧。我个人觉得第二次张紧螺母链条的时候，已经装得比较紧了，当我用扳手去敲的时候，基本上是不怎么晃动，但是当我把螺母上紧了以后试了一下，好像那个链条没有我一开始张紧的那个时候那么紧了。为什么会这样呢？之所以我对第三次没有完全的信心，是因为这么个现象。既然我只是踩了几圈几十米，那个链条就已经不像我刚张紧的时候那么紧绷，我把车踩出去，经过那么高频的震荡以后，会发生什么呢？

这一次，冲出新港南路我没有选择正常方向的车道。出去的时候，我踩的是反向车道，回来的时候，踩的是正向车道，也就是说，我完全避开了深粮物流、水泥厂、新港码头以及国丰门口的那些路段，，但即便这样，我依然避免不了宏远汽车的那一段。出去的时候是晚上，其实是有风险的。又或者说无论是正向反向都是有风险的，因为路上都是飞驰而过的大货车。因为路面凹凸不平，虽然我已经尽力控制车把，但万一失控了呢？这就是很危险的原因，如果路是平整的，我觉得这个风险不大，但因为路是凹凸不平的，如果外加车的不确定性，我就很危险了。要离开新港南路，除了11路车，那就只能用4个轮的车。我不知道那些开电动车上下班的人到底什么感觉。相对汽车来说，那肯定要便宜一大截，但关键是，他们不觉得有点心有余悸吗？尤其是下雨天、尤其是天黑的时候。

第二次冲出新港南路，经过深粮物流门口的时候，我正在加速，我想飞快冲过那一段。有了上一次的经验，这一次到那些很糟糕的路段，我采取慢慢来的策略，之前之后可以加速，到那段路，基本上不怎么用力，甚至只是停着让车溜过去。在这种情况下，已经谈不上要拼出什么样的速度，在这种路况下，安全是最重要的。

我终于安全地冲出了新港南路，到达了新沙路的单车径那一段我感觉真的是飞上天了。那条单车径实在太好骑了，真想那永远都不要结束，但偏偏中间又有一段封住了，围了一点点大车的路出来，让行人和单车走，我搞不懂为什么会这样，这路才刚修好没多久，为什么又有这一出呢？

我的计划是骑到漳澎文化广场，应该是5公里，但实际上还不够，因为前面有个电动车打横着要掉头，把路挡了，所以我就直接在那里结束，然后折返。回去的时候天黑了，我只能更小心翼翼，走在滨江左岸的那条路上的时候，我更加小心，因为有些上坡下坡很急，甚至你可以称之为断头。理论上那应该是一个斜坡，但实际上那跟一个台阶没什么区别。回去的时候我没有完全走新沙路，而是走了一段可以说大概和新沙路平行的路。直到富民路，我才转出去。这样的好处是我避开了新沙路单车径围蔽的地方。

再次回到新港南路，那是一个必须冲起来的节奏，因为车就在后面。要不跟着大车，要不跑在大车的前头。我没觉得我冲得很疯，后来从是FR255的数据看来，那一段我冲得挺猛的。

最终，小破车的第三次测试成功完成。我完好无缺地回到了单位，小破车也没有出现明显的问题。朋友说如果链条张太紧了，踩下去的脚感会很重，但我没这种感觉，任何时候都没有，平路的时候没有，上坡的时候也没有。反倒是在新沙路的单车径上飞驰的时候，为了安全起见，我把座位调低了一点，所以我没办法用前脚掌放在脚踏上，而是把脚弓放在了那个位置，速度太快的时候，会有种快要抽筋的感觉。如果发力点是对的，如果那是动感单车，根本不会有这种事情。

户外单车很刺激，但也很危险。

周六每次我都上过洗手间才出去跑步，但开始2公里之内我总有想去WC，在3公里多没到4公里的时候会经过珠江琶堤，那里有洗手间，但过年至今那里的某些店还没重开，我已经3个星期经过那里的时候洗手间是锁着的，无奈我只能继续跑，跑到后面，我会遇到路边的公共厕所，但那个时候我已经没有尿意了，估计尿已经被重新吸收，因为我需要排汗。为什么会有这个问题呢？因为周六的早餐妈是番薯+400mL的牛奶，即便我是上了厕所再出门，但45分钟之内我根本没那么快能把400mL牛奶都排出来。因为周六我要搞15公里以上，几个月的经验告诉我即便是冬天，还是得带水，即便我没有严重滴汗，即便我感觉不口渴，但我还是得大概每6-7公里的时候喝上两口。我带的水是软袋装的，500mL，加上腰包的其它东西，大概有一斤半，腰包刚好捆在膀胱附近，而且是比较紧的模式（不紧的话，晃晃晃的东西怎么跑步？！），有压迫就有尿意了。我也想周六能早点出门，以20公里左右的慢跑消耗计算，在早餐后一个小时我必须出门开始，绝对不能超过1.5小时，超过2小时再出门的话，我在开跑1小时过后就会觉得饿了渴了，在那种情况下继续坚持会有天旋地转的感觉，必须慢下来或直接变快走。妈周六的早餐总是在9点半以后才好，然后她还要问我要不要去外婆家吃午饭，吃完早餐后等1个小时，跑步+回外婆家余下的步行需要2.5小时，你到底想我什么时候吃午饭呢？！但她没有意识到，完全就是察觉不到这个问题的存在。

今天进行了上下坡的尝试，在广州塔和琶洲大桥的某个斜坡桥上尝试。因为坡度不大，桥也挺短，所以我只是有点体验的意思，感觉还行。上坡明显地感觉到股四头肌需要给力，不过如果不加大步幅，反而是缩小步距加大频率的话，股四头肌压力差不多，但心肺需要更给力。至于下坡，那是会飞一般的感觉，没啥压力，但这才是压力所在！下坡比上坡伤膝盖，这我早有听闻。经历过上坡感觉下坡太轻松了，一旦放松，动作走形，各种晃，膝盖就危险了。下坡我并没有大步流星，而是要小步距大频率。我可以尝试挑战更长或坡度更变态的斜坡。马拉松的过程肯定会遇到的，我必须有所准备。

说起马拉松，广马很难报名，非常难报名，那种难度堪比抢小米手机和抢春运火车票，但我还是非常想参加，我想参加今年广马的半马。但我妈现在并不希望我玩那个玩意，她非常支持我减肥，但她不赞成，甚至说想阻止我进行长距离的跑步。她想我减量，周六的跑步也减到10公里，因为她觉得我不是运动动员我不应该长期过度消耗我的膝盖，长期下去膝盖是要废掉的。她觉得我的减肥已经到位了，没必要继续自虐下去，她觉得马拉松是神经病的玩意，是有脑子毛病的特殊人类参加的玩意，我不是那种人。但现在我的愿望是2014年参加广州某个大型正式组织的跑步活动（Nike、纽崔莱之类的会有么？今年是马年啊啊啊！），参加今年广马的半马，然后在以后的某次，参加香港的全马。如果我无法参加广马，我就只能把目光放在深圳或珠海的马拉松，因为香港全马的报名条件是必须完赛过正式的10公里以上跑步活动。为什么我更喜欢香港的全马是因为香港的马拉松参加的人数是广马的10倍以上，他们的组织是相当专业的，更重要的是香港的马拉松赛道被称作魔鬼赛道，因为香港很多很多路都是盘山的，上下坡的频率和难度可想而知，如果能在魔鬼比赛里存活下来，在6小时内完赛，那将是非常非常非常重要的人生经历。

我希望能实现自己的愿望，但我也确信实现愿望的路将非常漫长且艰辛。