我的天

大二我们第一次有食品专业课程的时候，我们就已经接触到综述这个东西。那个学期我们有两门很重要的课程，一门是食品化学，另外一门是食品微生物学。这两门课程可以这么说，是食品专业最基础最重要的课程。这两门课程是往后那些高楼大厦的基础，这两门课程之前我们学的基本都是通用的基础课程，还没有接触过专业课。这两门课程对食品专业来说又是通用的基础。

在这之前我学过高等数学、线性代数、概率论、大学物理、物理化学、无机化学、有机化学、生物化学。我感觉这些课程是我们学习食品化学和食品微生物学的基础。到底有多大用处呢？我不知道，但我觉得这是很有必要的。老师在上面说专业课某些原理的时候，因为有前面那些课程的支持，所以我们就不需要深入进去了。

我印象非常深刻的是食品化学刚开课没多久，老师就已经把综述的作业布置给了我们。综述是什么东西？我们甚至没看过专业文献。老师没有要求我们写专业文献，因为没有看过，我们写不出来，但综述这个东西就强迫着我们必须去看你的那个主题相关的专业文献。专业文献去哪里找？期刊杂志当然有，纸质的电子版都有，但综述这门作业每个学生都有不同的主题，所以要有针对性。显然去图书馆翻杂志就不太现实了，当然你也可以一直去翻那些纸质。看专业文献不是一本是一堆，很多期，除非你一直都有翻，一直都翻很多，否则可能很难撞上你感兴趣的，或是你需要收集数据的。所以那个学期，我们也开了一门我觉得非常有用的课程，叫文献检索。如果没有文献检索这门课程，食品化学给我们布置了这么一个任务的时候。我们简直不知道该怎么活了。这两门课程同时出现，又有这么个任务的，我感觉出现了1+1>2的效果。因为有文献检索这门课程的技术指导，所以我们知道该去哪里该用什么方法找我们想要的资料，正是因为我们有这么一个食品化学综述的奋斗目标，所以我们就更加会努力地通过文献检索那门课程学回来的技术去试验、熟悉。最终的结果就是我们找到了那个综述PPT要求我们收集的数据。因为有大量的练习，所以当文件检索课程需要我们完成某些课题的检索任务，我们可以快速且得心应手。食品化学这门课程，我们一个大班上课，超过100人。理论上每个人都要拿着自己那篇综述的PPT上台去讲，但实际上我们根本没有那么多时间。我就是那个没有机会上去讲的人，最终只能把PPT交上去结束任务。我觉得有幸上讲台讲自己PPT的那些学生虽然很慌、虽然很彷徨、虽然很无助，但这的确是一个非常好的锻炼机会，如果你在大二，如果你在第一次接触专业课的时候就已经经历过这样的事情，毕业答辩的时候，根本没什么好慌的。你做自己那个PPT的时候，你是按照你的思路去整理资料、得出数据、得出结论。这个时候食品化学的那个老师就会像是毕业答辩时那样挑刺，跟你针锋相对，为什么是这个结论？凭什么得出这个结论？收集的这些数据到底有没有代表性，这样的现象到底能不能得出这样的结论？所以综述还真不仅仅是把别人的数据最终拼凑出一个东西这么简单。如果你不去思考其中的缘由，必定会被那门课的老师喷得你无地自容。食品化学那门课，我有两个老师。她们轮流上课，两个老师都姓吴，其中一个姓吴的老师，我们称之为灭绝师太。如果你的综述上台讲的时候没被她喷得一塌糊涂，就算非常成功了。

我敢肯定，不是所有学校的食品化学课程都会有这样的安排。我觉得，我读书的时候，华农这个食品化学课程的这种要求非常接地气、非常实在，并且影响我一辈子。

高中的时候，尤其是高三选大学专业的时候，我不知道自己想做什么。我不知道别人会不会有这个纠结。之所以这样，是因为我知道自己离那些顶级学校的分数线差了一大截，所以我的世界不由我决定我能做什么的，只能看着那个分去估计我能选什么学校选什么专业。如果我的化学和大综合的分数再高一点的话，估计我的大学就不是华农，而是广外。至今我都觉得，我是命中注定华农的。因为广外除了有特色的外语专业以外，好像我没怎么爱，虽然如果我正常发挥，我的分数能达到广外线。后来我才知道那些外国语专业和其它专业是完全独立开来的。可能根本没有外语专业的选修课让我可以选择。一个在大学城，一个在白云山脚，根本谈不上去蹭一下课。如果当年的分够广外的话，我的那个专业是物流管理。我发自内心对这个东西没什么爱。如果我的分再低一点，华农都考不上，那么我就会去广工，广工我选择的专业是自动化。这个东西我感觉还是有点意思的，但不是我最感兴趣的，但起码算是个科学，我觉得自动化这个玩意会偏物理多一点点，还有一点计算机。中考的时候我选的是化学，高考的时候我选的也是化学，我的化学要比我的物理好，而我的物理体现出来不太好的原因是我讨厌大量的计算。中考不选物理是因为我知道跟化学比起来化物理的计算量大一些。高考不选物理是因为有了中考的基础，显然我的化学要比我的物理强不只一点点。在物理的重点班里，我的化学是拔尖的。在物理化学混合的重点班里，选化学的那些人里面，我的物理同样是拔尖的。大学的课程，除了大学物理以外，我感觉其它跟物理相关的课程我还不算太糟糕，大学物理之所以成绩不好看是因为我由衷讨厌那个老师。

高考结束，最终我去了华农的食品科学与工程。那么多专业，为什么我要选食品呢？不知道，后来发现这门课程很需要化学很需要生物，同时也需要数学和物理。简单来说，这门课程就是很科学。冥冥之中我居然选对了，专业是我选的，但是最终到了这个学校的这个专业是老天爷定的。

当我还是个初中生的时候，我就知道自己喜欢科学，也喜欢医学。因为我最喜欢的系列剧是《X档案》。里面的女主就是一个科学家兼医生，当然她同时也是一个FBI。如果我的高考分数再高一点的话，我会选择医学，但显然我那个分数如果要考医学院，只能去那些跟医生没什么关系的专业，又或者只能去一些很一般的医学院的医生专业。如果我早点确立要当医生，会不会我的高考成绩就会好一点呢？会不会我整个过程就会再努力一点呢？有些人从小就立志要从医，但显然我没有那么大的志向，我只是喜欢，但我不确定自己是不是很喜欢，真的有那个决心和毅力。起码高考的时候，我完全没想到过这个东西。可能因为有些外国人在他们高考的时候也没想透这些东西，所以美国有4+4。在读医学院之前你读的不是医学的专业，但要实现后面的4，前面的4你得是非常拔尖的人才。

后来在看某个宠物纪录片的时候，我才知道原来可能人医做不到，但是可以本科不是兽医专业，但是硕士博士可以读兽医学位。为什么之前我就没想过居然有这么高端的操作呢？但即便我知道有这么高端的操作，估计我也不会干这种事。因为当我即将本科毕业的时候，我只是想要不要继续读书还是出来工作。如果我选择继续读书的话，就意味着我会留在学校或者去科研医院所。

最终我选择了出来工作，最根本的原因是爸妈的年纪都不小了，我不想继续让他们负担那么多。

之前说到周日搭乘的那趟618，还没出广州，就上来了一个大叔，因为没有座位，他站在了我的旁边，他的手机外放着短视频的声音。

其中一个短视频是说高考的。说好像有1400多万人参加高考，大概好像有一半人都不上本科，但是人生不是由一场考试决定的。高考只是一个点，人生是一条线。然后又比喻那些大学生就像是搭乘了一趟火车，985/211是软卧，本科是硬卧，专科是硬坐，私立是站票。终点的时候，你会遇到你的老板，老板不管你是怎么来的，反正之后他怎么对待你，完全由你的能力去决定。那个人把这条短视频看了两遍，我在旁边也被迫听了两遍。落榜的安慰我感觉是有必要的，但里面的某些观点挺扯淡。那个火车的例子，最后的老板简直理想主义。你以为站票的看到的那个老板会跟软卧看到的那个老板是同一个人吗？硬卧的、硬座的、站票的人，可能他们根本看不到软卧那些人所遇到的老板。因为在层层的HR筛选之下，你不可能出现在那些老板面前，这是铁一般的事实。如果你甚至见不到老板一面，他又怎么根据你的能力去判断你，给你适当的工资待遇以及你想要的那些人生呢？！另外一个很现实的是，你以为你老板都是伯乐吗？你以为当老板的那些人就一定有非常好的决策能力、能看得出你的能力吗？有能力的人，可能当不上老板，而没有能力的老板一抓一大把，而更多时候，他们看中的不是能力，而是你的背景。这里所说的背景只有两方面：一个是你的家庭背景，如果你有董小姐那样的家族和人脉，你的老板是谁根本不重要。如果你是985/211，甚至是世界名校毕业的，在老板面前，你的能力也不重要，因为光是把你招回去，在给别人炫耀的时候就很有面子。就像一个花瓶一样，里面有没有水，有多少水根本不是问题。在我没参加工作之前，这些我都没想过，也不由得我去想，但是在我参加工作十几年之后，这些东西让我意难平，但是又没有一点办法。

找过工作的人都知道，如果高考考砸了去了一个不怎么样的本科，哪怕本科四年很努力，然后考了一个985/211的硕士甚至博士，但是出来以后，同样的硕士博士毕业学校，老板把他的同学给招了，但是他却找不到工作，为什么呢？因为招聘的人，很在意你的本科毕业院校。他们觉得你的后半段只是在镀金，所以你甚至不能从HR那里脱颖而出。

都说高考是千军万马过独木桥，如果有了解过中国古代的科举制度会发现，其实高考独木桥顶多算是一个小桥而已，还不能用危险去形容。高考之后是什么？考研考公找工作，这些事情哪个不比高考难？那个时候再也没有老师父母师弟师妹在门口呐喊助威。成也好，败也好，都得自己一个人扛着。

现在的人是不是特别喜欢搞仪式感？我高考的时候，根本没有那么多隆重的东西，我还记得高考出来，路人递给我两把塑料扇子，上面的内容是高四复读，难道他觉得我考得不好，要去读他们的课程吗？当时我没想那么多，反正收下了，那两把扇子现在我还在用。

昨天说到在猎德站进入地铁5号线开往黄埔新港方向列车的时候是18点46。从猎德到黄埔新港，地铁APP上查询行车时间需要41分钟，我记得刚开通的时候，好像写的行车时间是39分钟。所以到底需要多长时间，估计得看那趟车的具体行车情况了。如果是39分钟。我以最快的速度出站，可能可以在18点28到达黄埔新港的公交站，但是这非常难。如果那618是18点28，不是26分发车的话，我可能刚刚赶得上，又或者刚刚出站又送走那辆车。

上了地铁，没多少个站我就有座位了，然后我就在那里打瞌睡。不知道去到哪里，反正就上来了一个小孩，他在大哭，直接就把我哭醒了。他好像是在夏园站下车的，至于他是去转13号线还是出站我就不知道了。那个小孩不是在那里嘤嘤耍脾气，而是在那里大哭大闹，他的大人完全控制不住他。

我被搞清醒了以后，关注了一下时间。到达夏园站时候是18点20。离黄埔新港还有三个站，分别是保盈大道、夏港，最后就是黄埔新港。6分钟到达黄埔新港几乎是不可能的任务。最终到达黄埔新港的时候是18点29。因为已经超过了18点28，所以我也无需挣扎，慢悠悠地先上个洗手间，然后再出站。车来了说618下一趟的发车时间是18点46。但是18点46的时候没有任何一辆公东莞公交开过来。18点48的时候，依然没有。接近18点50的时候，来了一辆莞86，那个时候。我以为那是618，我也已经走出去了，后来发现不对，所以又走了回来。过了发车时间也没看到车，唯一的结论就是那个发车时间不会有车了。618的下一趟发车时间是19点06。19点06的时候，618开过来了，黄埔新港是它的首发站，首发站已经上了大半部车。之所以这样，是因为少了一趟车。我在那个公交站足足等了30分钟，憋了一肚子的气，希望上车以后有其他乘客像我这样要抱怨，结果一个都没有。还没走出广州，618已经坐满了，甚至有人要站了，站在我隔壁的那个大叔，音乐外放，他一直在刷短视频，那个东西在我耳边嗡嗡响，整个人都快崩溃了。

到大盛村的时候，果然上来非常多人，人多的程度基本要部分从后门才能上完，但最后居然都上完了，上车的时候那些大妈就在那里嚷嚷说，她18点50就已经在那里等，但一直等不到车。所以实际上那个大妈理论上应该是搭18点46发车的那趟618，但是却没了那趟车，为什么会没了那趟车呢？大盛村上来的那些人绝大多数都是要去新沙那边上班。少了18点46的那趟车，非常有可能会让他们迟到。我估计他们有些人的上班时间是19点30，但是他们在益海嘉里下车的时候已经是19点39。早晚高峰为什么要把40分钟的发车间隔变成20分钟，就是因为大家有上下班需求。下班多等几趟车还能接受，但上班赶不上要罚款扣钱真的受不了。从大盛村到新沙工业区只有一趟618，除了618他们就只能打摩托或者打小面包。

平时我坐618，在滨江左岸下车的时候，大概19点出头，我这个周日晚上到达的时候已经19点47了。幸好最后一趟611我只等了4分钟，但最后回到单位的时候已经超过了20点。

如果公交车的间隔是10~15分钟。那么发车时间准不准无所谓，但是当间隔已经到达了20分钟，这还不准会让人很难受，尤其是间隔已经是20分钟，还会出现突然少了一趟车，那更加是让搭公交车的牛马彻底崩溃。

周日晚上跟往常一样，搭公交回单位，但是这一次却让我有种发疯的感觉。首先是在江海大道中的那个天桥上，我就眼睁睁的看着20路车开走了。但实际上，从发车时间预测，那个时间那辆车不应该那么快就跑掉。我到达那个公交站的时候是17点17。行讯通显示20路车的发车时间是17点12或者16点54。16点54的车肯定已经开走了，因为发车的总站离我上车的那个站只有三个公交站，但我站在那里查看行讯通，发现根本没有已发车的20路车在路上但又没到达我那个站，这就意味着20路车肯定不是上述说的那两个时间点发车的。于是这几乎就否定了行讯通上面的那些发车时间预测。不知道20路车什么时候发车，通常20路车发车，三个公交站虽然要兜很远的路，通常如果江海大道不塞车，10分钟以内就会到达。

江海大道中那个公交站，我有20路跟18路可选，但是这两趟车分别在两个不同的站台，所以我只能2选1。18路车是从赤沙发出来的，所以在路上的那些车基本上就可以预测到达江海大道中那个站需要多长时间。行讯通显示17点17的时候，18路车离江海大道中还要12分钟，所以我应该继续在那里等20路车，等待发车还是到另外一个站台去等18路车呢？我在那里纠结了好一阵子。当我看到18路车还有7分钟到站的时候，我选择了去另外一个站台。江海大道中的这两个站台不仅仅是相隔几十米那么简单，虽然他们真的只相隔了大概不到50米，但中间就跨了一个石榴岗路的路口，那里有一个红绿灯。按照一般人的理解，同一个站名不同的站台，可能在一条路上，相隔不会超过20米。江海大道中的这个站，就是这么屌丝。最终我选择的是18路。在我上了18路之后，依然没看到20路，我也没在行讯通上继续纠结20路什么时候发车什么时候到。

登上18路车的时候是17点29，离我到达那个站已经过去了十几分钟。理论上无论是18还是20路车，从江海大道中到猎德就只需要一个公交站，但是这个公交站很长，即便非常通畅的情况下，也需要10分钟的车程，但是刚刚上了猎德大桥的引桥没多远，我就觉得不对劲，因为行车很缓慢。走了好久感觉都没走出海珠区。珠江帝景的楼楼盘一直都在我的左前方，这到底是怎么回事呢？走到某个地方的时候，司机直接就开门出来了。他先是打开了驾驶室的门，然后是打开车的前门，然后下车张望了一下。司机做出这种举动，唯一的结论就是桥上塞死了。否则不会有足够多的时间让他完成这一系列的操作。司机下车张望的时候，我也掏出了手机，打开高德地图，发现原来塞车这一段是海珠区这边的引桥。还没走出海珠区，左侧车道就发生了一个事故。我就刚好塞在那一段深红色的地方。司机回来继续开车，感觉没开多久，我们就过了那个堵点，左右各有一个事故工程车。往后的猎德大桥很顺畅。因为之前被堵得很死，所以后半段肯定是顺的。从18路车下来的时候已经超过了17点40。这就意味着我赶不上18点26从黄埔新港发车的618。

下到地铁站台，当我走进列车的时候，我看了一下表，居然是18点46，如果这个地铁开得紧凑一点，那个618不是18点26发车，而是18点28，或许我还有一点机会。

但那有些事情叫人算不如天算。