我的天

昨天的第二轮高铁之旅，让我验证了之前我假设的观点。高铁舒适与否跟那趟车所经过的城市大小有关，跟那趟车我所搭乘的起点和终点无关。如果列车经停的站较少，而且停的地方都是大城市，通常来说上面旅客的素质会高一点。比如说说话的声音不会太高，小孩子不会满车跑。乘务员的管理比较严格，例如箱包的放置会更规范，收垃圾的频率会更高，推着小车叫卖食品的频率也会更高。乘客的素质以及列车的管理到位与否决定了那趟车是否让你舒适，？当然了，要在列车上呆坐几个小时，无论如何都是不愉快的。为什么我们会很乐意在电影院坐几个小时，而且觉得在列车上坐几个小时很痛苦呢？相对来说，列车的座位可能比电影院宽敞。大概是因为在列车上，我们会无事可干，身边人做的事或者食物的味道会影响你。但是在电影院，通常来说都比较安静，除非你遇到了熊孩子。

高铁回广州的第一程，我们搭乘的是从南京南到武汉。那趟列车是从上海虹桥开往长沙南的，一共14个站。从南京南到武汉之间一共有4个站。除了合肥南以外，其他的三个城市完全听都没听过。这趟列车的里面旅客说话的大妈声音超级大。不只是响彻一个车厢，可能是响彻了几个车厢。另外一个特色是，通常这样的列车旅客周转非常快。一个站全部下光，然后又上来一大批，不断轮转。坐过深圳北到石家庄的那趟列车以后，我已经有点害怕这种列车。但是怕归怕，该碰上的还是会碰上。第二趟列车G95是从西安北到广州南的，这趟车来只有五个站，而且全部都是大城市。西安北，郑州，武汉，长沙南，广州南。于是这趟列车就让我享受到了跟第一轮从武汉到上海虹桥那趟列车的舒适。虽然其实你明显能分辨得出，中国南北向的和谐号，跟东西向的和谐号车型是不一样的。之前我以为是车型不一样导致列车的舒适度不一样。经过这么第二轮以后，我意识到舒适与否跟车型无关，跟旅客素质以及列车管理有关。我们在武汉等待最后一趟车回家的时候发现同一个检票口上一辆车是G531。是我们去程的那趟深圳北到石家庄列车的对开。G531比我们乘坐的那趟车早20分钟到武汉，但是却要比我们晚12分钟到广州南。这半个小时的差别在于武汉和广州南之间G531停了五个站，但是我们只停了一个。可以想象G531的状况，估计G532差不多。所以这次两趟高铁的经历告诉我，以后买票的时候，除了要看时间以外，还要看那趟高铁经过的城市是哪些。即便迟一点发车，如果经停的城市是大城市，而且经停的站比较少，也非常有可能要比那些早一点发车的列车早到达目的地。舒适的乘车环境和有点让人厌恶的氛围给人的感觉是彻底不一样的。我们能凭借经验避开一些我们不想遇到的，但显然在这之前，我完全不清楚。

这次去南京的高铁中转票我们不是在12306上自己选的，而是在携程上配套订的，中转方案是他给我们提出的。两趟车下来，感觉他的中转方案还不错。为什么这么说呢？因为在武汉，如果我们出了上一趟列车以后足够冷静，上了一个正确的检票区基本上我们要检票的下一趟车就在同一个检票口或者旁边的检票口。所以虽然两趟车的时间差不到30分钟，但是这样的操作，其实如果非常顺利，能在十分钟之内完成。即便不顺利，15分钟也应该可以搞定了。

让我觉得非常吐槽的是武汉站的设置。在旅客下车以后，他们有两边的楼梯通向三楼的检票区。但是在到达的站台你是无论如何看不到电梯尽头的那个检票区是A还是B。去程到武汉的时候，我们各种紧张，完全没有意识到这个问题，忙乱了一番。回程的时候，我们的确已经很冷静地到处张望，依旧还是看不到一任何AB区表示。我们的车票上写着我们的检票口是A或者B区，但我们却在站台上不知道往哪边走。当然，如果你在A或者B的同一个数字检票口下去，也一样能到达你乘坐的列车，但是这种事只有是老手才知道。武汉站绝对是中国高铁换乘最重要的枢纽之一，但武汉站的设置真的让人很无语。显然要改进这个非常简单，他们只要在到达区的电梯上方张贴一些明显的标示就可以了。另外一个我觉得非常没道理的是武汉站在检票口的对面而不是检票口的上方放置垂直于通道的列车信息显示屏。这样的操作是非常反人类的。人家都站在检票口了，你还要人家走一个角度才能看到你的列车信息吗？也有人跟我一样傻眼睛就盯着那些列车信息去，但却在那个地方找不到检票口吗？！要解决这个很简单，只要把那个信息显示屏挪到检票口的正上方，同时让那个信息牌跟通道平行就可以了。

坐过4趟高铁以后，我算是攒到些经验了。

在统计南京培训的最后一天上课下午的最后一节课，我掏出手机，发现自己还处在飞行模式，把静音打开，把飞行模式关掉以后我发现来了一条短信，说我的天天快递到了，正放在单位的保安室。近期我没有网购啊，所以那只可能是两周前完全发错货的那家我已经完全放弃、准备启动维权程序的商家。我打算今天从南京回广州以后就把那次买的所有商品都按退货，万一退货不成功就差评。但在离延期3天结束前的2天，那家店居然成功派送，而且让我同事去验货后发现居然是齐货的，真的让人太惊讶了！！！不过即便是这样，评价的时候我也会只给他们的物流1个星，服务3个星。3个星期才最终搞定一个订单，这什么鸟速度！人家3天就搞定，你用3周，是人家的7倍，这生意你到底还要不要做？！！！但总算派送成功了，而里面的也的确就是我买的东西，虽然不知道品相如何，反正我是不抱任何希望了。不过总算最终我不需要来个差评或者找淘宝介入维权。

昨天上午我6点多起来去跑步了。具体开跑时间是629，路线是围着住的那个宾馆所在的职业技术学校。我跑的那个路线一圈下来差百余米接近2K，这样的校园已经不算小了。学校里有山有水，山不高准确来说是个坡，湖之类应该是人工开挖出来的。在南京的栖霞区仙林大学城待了几天，感觉有点熟悉又有点陌生。不知道现在的学生是怎么回事，我们住的那个宾馆的那个学校的学生感觉都很低调，男生基本穿黑色深蓝色，顶多再来一个白色，女生的颜色也没有丰富多少。到达的那天晚上我们去那个学校饭堂的某个餐厅吃饭，出来以后顺便在学校里兜了一圈，也正是因为我们兜过一圈，所以昨天早上我就知道该怎么跑了。学校的2个标准400米跑道运动场是并在一起的，一个新一点，一个旧一点，晚上散步的时候是晚上8点多，运动场晚上根本没有灯，漆黑一片，但连片的篮球场区域是有灯的。在漆黑一片的400米足球场跑道上，零星的学生在跑步。让我觉得非常惊讶的是他们居然是穿着长袖衣裤跑步！有的还穿着卫衣甚至羽绒服！！！当时的气温大概是15℃，这样的温度，这样的着装，无论如何都不适合长跑，甚至慢跑都显得穿太多了，但他们就是这么干的。后来，我们在仙湖那边转了一下，几乎没有看到跑步的非学生，而跑步的学生穿得一律都很多，这到底什么鬼啊？！昨天早上我穿着很薄的荧光红速干短袖和很薄的8分跑步紧身裤。我在学校绕了4圈，没有遇到过一个也是这么跑的，也没有遇到一个穿这么清爽的，更加没有遇到一个速度跟我差不多的。我这么一个奇怪的外人出现在他们的学校，来了又去了。跑步为什么就得在运动场呢？！他们学校的沥青路修得非常好，只跑圈不路跑实在太可惜了。当然，我也理解，我还是学生的时候我想都没想过要绕着学校路跑，但是我还是学生的时候跑步远远没有现在风靡！

去过广州大学城几回，感觉我们的跑步氛围要比他们好。

这个统计培训我第一次看到课程安排的时候就马上有这么一个感觉——实际的不专业，专业的不实际。

为什么这么说呢？因为那个什么司什么处的讲课的东西都很表浅，但那只是我看PPT的感受，那位老师讲课的时候我就觉得她本人的风格让那门课变得更low了。首先，她上来就说从前当学生的时候学统计的那年刚好遇上非典，他们都是糊里糊涂度过的，根本不知道自己怎么学就过去了。好吧，这种囧事或许真的发生了，但你有必要在大家面前这般坦白吗？然后她说她毕业以后就一直在她现在工作的单位工作（公务员吧），十几年不变，这都仍未到重点。重点的是她实际上给我们讲的是某个直报系统的使用，里面有些规定明确只能单方向操作，比如说填上去就不能删掉了，而之所以有那么逆天的设计是因为他们想避免其中一些明明可以通过编写优秀程序而避免的问题。这些年来这套软件基本都是她负责的东西。最让我觉得她low的是她觉得越是基层的就越是没必要做详细的统计分析，做快报型的已经很足够了。至于那些层次高一点的，在她的料想之中我们因为数据太少做不到，要不就是思路混乱没重点，再不然就是只是把统计分析当作是交差的工具，各种东拼西凑糊弄过去。至于统计分析的重点么，按照她的理论就是不断地往领导期待的那个结果靠过去。简单来说就是先有结论，然后再以各种人为的处理方式，用数字支撑结论。习大大有习大大烦恼的东西，妈妈有妈妈烦恼的家庭小事。你不能以一个国家领导人的角度否定一个平凡得不能再平凡的家庭主妇的各种担忧。难道就因为那只是国家亿万个家庭里的其中一个，就下结论妈妈的各种唠叨和忙里忙外都是瞎折腾吗？！对一个从未真的在基层工作过的人来说，我觉得下面的事她根本半点不了解。她自己的工作是糊弄过去的，你也就肯定不能奢望她能多个心眼帮忙分担你的烦恼。情况就像龙应台《野火》里说的那样，大学生去邮局写取款单，但填错了，邮局的人骂了他一顿。那可是一个服务岗位哦，本来那个岗位就是用来提供服务的，大学生凭什么低声下气像自己做错事一样被她教训一顿呢。同理，下面的人填表填错了，为什么上面的人觉得增加了他们的工作而不想给下面的人改而设定了奇葩的规定呢？！听她的课一开始我怀疑过是不是我自己过去的工作不恰当，后来我彻底觉得是她跟我们完全不在一个频道上的。

昨天下午的是整个培训课程里最high class的老师上，至今我已经上过这个培训的3门，我也的确觉得他说得最好。但最憋闷的是上课那个课室的电脑，过一段时间就自动关机，毫无征兆，刚弹出个窗口说自动关机，1秒不到投影幕就自动关机上去了。每次重新开始电脑上的东西就被清空一次，所以开多少次机老师就要重装多少回软件。一个课室是这样，另外一个课室也是这样。老师不停地在开机和关机中不断折腾。幸亏这个老师的脾气非常好，如果他的EQ稍微不够高肯定早就问候那个管理这些东西的技术员的祖宗十八代了。最好的老师遇上最扯淡的“智能系统”，很无奈，相当无奈。不过呢，好归好，他只是给了我们一个学习的方向，但具体要怎么晋级升仙还是得靠我们自己，我知道这非常遥远。

这些课程理论上我们要花一周甚至一个月学，只有那样才够味，但，我们只有2天。

星期二 2018-03-27 06:29
平均心率159，最高心率168，平均配速550。一大早在南京的这家高校里面跑步感觉很舒服，不过这可是3月末的感受哦，估计再过一些时间夜跑会靠谱些，因为太热了，路上基本上很少有树荫的地方。这么好的学校，光是在标准体育场里绕圈太可惜了。#xrspook未行够#

昨天的高铁之旅感觉一般。第一趟车是从深圳开往石家庄的，一上车我的感觉就是很一般，因为是广州南是途经站，所以上车的时候车上已经有人，而且人还不少。一上车我就隐隐觉得座位上放行李架可能位置不够。走到我们座位的时候果然有这种烦恼！同事把她的行李塞上去了，但我的那边该怎么办呢？后来我只好厚着脸皮把别人的方便面们挪了个位置。我不知道高铁到底有多少个品牌，我脑子里就只有和谐号和复兴号，理论上复兴号应该新一点。从前去深圳自从不坐绿皮车以后坐的就是和谐号，感觉那些和谐号都挺高大上啊，但这个G532给人非常破烂的感觉，我甚至不敢说这个高铁要比普通特快好。因为在我印象之中广州到上海的特快硬卧环境要比这个好。车厢里一股味道，车上的人很多，小孩尤其多，年轻的爸妈只顾手机不顾孩子，于是小孩满车跑；年长一点的爷爷奶奶一个不留神小孩就跑远了。车上小孩的哭喊、打闹声、智能设备的各种声音乱成一团。车厢里很嘈很乱，乘务员不管，即便行李太大，有1/4露出头顶行李架了，乘务员也不管。我到底身处一个什么鬼地方？！前一趟G532唯一比后一趟G600好的地方只是前一趟车开得很快，时速平均达到300K/h以上，但后一趟车绝大多数显示屏都不显示速度，显示的时候速度只有60K/h不到。难怪两趟车虽然耗时差不多，但票价却一个400多，一个才100多。后一趟车是从武汉到上海虹桥的。后一趟车是和谐号，感觉跟广州到深圳的和谐号差不多，车辆的管理和环境简直升了好几个档次。虽然依旧满座，车上也有不少小孩，但完全没出现前一趟车的脏乱差。超大城市和中小城市的素质果然很有区别。如果我的这次南京之旅只坐过G532那样的列车，我绝对会对中国高铁有严重的心理阴影，无论如何我也不想再有第二回了，但幸好我也坐过G600，所以如果是中国大城市之间的品牌线路还是会让人旅途愉快的。

昨天高铁之旅中很重要的一环是武汉站换成。我是彻底被武汉的工作人员指引和站台方位指引搞疯了。下车以后问工作人员，听说你要换成他就只顾让你上楼。但实际上AB区分别在两边，二者环状连通。在A区你看不到非常明显的标识通往B区，在检票口的对面有电子显示屏告诉你什么车次将会检票以及停止检票，但实际上真正的检票口竖的是人工指示牌。他们到底累不累？！如果把电子显示屏换个地方就能直接解决这个傻瓜问题了有没有？！如果他们在通往3楼检票口的快速通道上指明通向的是A区还是B区旅客就不容易因为搞错方向而兜个大圈了有没有？！昨天我们就是一下车就找工作人员，然后他指示我们上楼却完全没看我们要在A区还是B区检票。我们从A区上了，但又不得不跑去B区。不过神奇的是从出上一趟列车，折腾一番到达下一个检票口我们只花了10分钟，神了我的哥～ 到达检票口的时候下一趟车还没开始检票，甚至那个手工更换的牌子都还没竖出来。我们也够神的了。

你不会预测得到前方有什么，有喜有忧、充满惊喜。