我的天

昨天一大早又出现了Excel操作不了的事了。上一次遇到是上周一，因为电脑刚开我就急着操作，电脑给我显示Excel的加载项失败我也没有理会。当时即便重启，也没办法解决问题，后来是我只好拿自己的笔记本电脑干活，单位的台式机放一边不理。放了一段时间之后，台式机自己就好了。

昨天早上我又遇到了Excel的问题，这一次不是文件打不开，是打开了以后单元格没法编辑。准确来说是双击定位到某个单元格以后软件会显示未响应。通常来说，出现这种问题只要等个几秒钟就好，但我等了十几秒，甚至几分钟都不行。我当然会把Excel关掉再开，但无论关掉再开多少遍都没用。软件给我的感觉是不太灵敏，单元格无法操作，但是我却可以到达设置页面，虽然那里的反应速度也有点慢，但起码还可以开，还可以选择和保存。这到底是什么问题呢？发生状况的时候，其它东西也好不到哪里去，QQ直在转圈登录不了，同样经常彩色和黑色互相切换的还有坚果云。这种状况只能说明一个问题，单位的网络很不正常。如果一开始就脱机操作，我觉得反而不会有这种状况，但显然在没有脱机的前提下，我的Office软件是联网工作的，但是网络时断时续，就会导致软件有问题。单元格无法编辑的问题最终我也没有主动解决。那个未响应我放了几分钟之后居然就响应了。第一回好了以后后面就没事了，打开多少个文件都没问题。到昨天下午，我又遇到了打开缓慢的状况。同时间出现的还有我的坚果云经常从彩色变为灰色再变回彩色。于是基本可以断定，这种问题真的跟我们单位的网络状况非常有关系。第一次遇到以上问题的时候是上周一，说不定就是之前的那个周日他们更换了机房的交换机。自从换掉那个交换机以后，我就从来没有觉得网络正常过。在命令行界面，ping网页的话，经常是时断时续的。不止是外网，内网也一样，比如昨天傍晚的时候，我正在用着单位的内系统，突然间网页就打不开了，那个时候我马上ping单位的服务器，显示的结果是请求失败。几个请求失败以后，后面又通畅了。我经常会遇到打开一个网页load半天都打不开，但马上我又打开其它网页却没事。当我把第一个网页再刷新一下，马上又开了。这就证明，在我打开第一个网页的时候，我的网络是不通畅的。我的网龄已经超过了15年，过去这些年我从来没遇到过这种事，有些时候网速真的很慢，但慢归慢，网页还是能打开的，不过是时间久一点，不会存在有一些能打开有一些打不开，而且那些原因还不是因为我去了某些不该去的地方。上个星期当我把这个情况跟网管反映的时候，他觉得会不会是我们办公室用了交换机有问题，但实际上，上周末我在家里用VPN连接单位服务器的时候就发生过连不上或者连上了一段时间以后自己断开又重新连上的情况。这种状况跟我在办公室用网线连接台式机遇到的是一样的。为什么单位的网络会时断时续呢？在没换这台交换机之前，网络时断时续习惯性发生在单位布局的无线路由器上，明明路由信号很好，但网络就是不通，而这种不通又不是一直都不通，是时通时不通。在换交换机之前，起码当时用网线连接的电脑不存在这种毛病，但现在所有都神经病了。如果那个网页是允许刷新操作的，问题还不算太大，如果那个网页是得一次性操作到底的，中间突然掉包那就得从头再来了。显然，为了避免这种状况，我们宁愿用自己的手机流量去完成一些重要的事情。负责我们单位网络硬件布置和软件开发的公司据说还是全球第三大服务器供应商，但这样的烂效果还不如随便找个熟悉这方面的人过来整一整。

新的智能系统还没用上，已经在试用的硬件设备已经让人心凉了。

星期二 2019-03-14 17:08
平均心率150，最高心率173，平均配速624。鬼知道为什么周一穿蓝紫Brooks Adrenaline GTS 17总要比周二或周三穿蓝黑Nike Air Zoom Pegasus 32跑得快。其实我觉得周二晚上跑的过程鞋子回弹挺好的。就最后时刻的冲刺效率来说，周二要比周一好太多。#xrspook未行够# 红黑Mizuno Wave Rider 16，跑步服役960天（非实际跑步天数，实际跑步里程863.58公里），退役通勤540天（合计1500天，即4年多），今天终于永别了。虽然很旧很烂的样子，但依然有回弹性且鞋底的抓地力仍不错。人人都这么穿鞋，Mizuno不倒闭才怪

对上一次一边踩动感单车一边blog已经是很久以前的事了。之所以没有这么干，首先是因为我很懒，其次是因为有些时候感觉累了直接不想动，有些时候是我坐着吹着风扇都觉得不冷，可想而知踩动感单车会感觉更热，所以我就没干了。把动感单车放在宿舍，估计4月开始到11月，我不会碰这个东西。因为那个时候如果不开空调只开风扇踩，肯定会被热死。

有段时间我把动感单车放在办公室。10月的时候我开着二十几度的空调去踩，结果是瀑布汗。后来我发现，即便我把空调设定为25℃，但只要前面或后面开着个风扇，我的出汗就不会那么强烈。从感觉上来说，把风扇放在前面迎风会感觉会好一点。如果是户外骑车，迎风显然会让人痛苦些。如果风在后面，或许会感觉到风在推动我前进，但踩动感单车把风扇放在前面会让你莫名的增加一点速度感。通常对我来说，动感单车出汗只限于头部，身体的其它部位也会出汗，但只在高强度的时候才会发生。我觉得这个跟跑步区别明显，因为跑步的时候，我最快热起来的部分是躯干。其次才是头部。踩动感单车时因为躯干一部分的重量被分担到了单车的座位上，所以大概因为这样。相对于跑步而言，躯干需要维持平衡的运动比例不大，尤其是中低强度的时候。为什么动感单车的时候我的头部会出汗，出得很强烈，但跑步的时候反而不会这样。这个原因我还没找到。又或者其实跑步的时候也会这样，但因为绝大多数我都在户外完成，自己带起的风或者环境的风让汗一定程度更容易挥发。因为在户外，所以汗滴到哪里都无所谓，而在室内又在自己的动感单车上我就要自己搞卫生了。所以实际上，在户外头上有多少汗飘在地上衣服上或者躯干的其它部位我根本不知道！

我之所以昨天晚上突然间想起要做动感单车是因为前天晚上我买的智能电子秤到了，昨天我赶紧试了一发。基本上传说中的29组数据绝大部分的我都可以接受，但就是那个总重量我觉得有点偏大，幅度达到1.5公斤以上，至于这个真的是偏大还是我体重增加就没办法考究了，因为之前我一直用的那个宜家体重秤已经坏了好几周。那是我买的第一个体重秤，在我大学毕业工作后不久买的，用了估计有七、八年，其中前五年用的是宜家的7号电池，非常牛逼！他们的电池我用了五年都不用换。只要电子秤有显示我就不换电池。后来有一次显示屏不亮了，所以我就顺手换上了格力空调的遥控电池，因为格力空调我已经很久都不用标配的遥控器，而选择用手机去遥控空调。正是因为这样，所以我的手机必须得具备红外功能。当然，如果以后的空调具备蓝牙功能，我的手机就不需要标配红外了。换上格力的7号电池用了大概不到一年就发生了爆浆，结果就是即便把电池取出，放进我已经充好电的7号电池，体重秤还是没反应。充电电池的电压不是1.5伏，而是1.2伏，是不是因为这个原因电子秤启动不了我不知道，但因为吝啬的原因，我一直都没买普通的1.5伏7号电池。一个69块钱的体重秤，用了七、八年，这已经很了不起了，但就这样无声无息地坏掉，我会觉得很可惜，我妈也觉得很可惜。

之所以昨晚要边blog边动感单车是因为新买回来的智能体重秤说我的基础代谢率偏低，所以我觉得在一些零碎的时间，我应该主动地调动一下自己。

星期一 2019-03-12 20:22
平均心率158，最高心率182，平均配速612。对上一次跑步是上周二，我就知道一周都不跑会死人…… 但即便知道我还是这么干。有什么可以拯救回家后就超级懒惰的我啊啊啊～～～有时我很想找回一下当年开始的初心，但春天跟秋天很不一样，阴雨绵绵非常容易会扑灭掉你所有户外运动的欲望…… #xrspook未行够#

今天早上搭车上班的时候好像听到公交车司机在唱歌。一开始我不确定那个人就是他，但后来我发现只要汽车开动后就唱，停下来没有其他杂响的时候他就不唱了。能真正把握住这个的人只有司机自己。他得有多好的心情才会干这种事。以前我从来没有见过一个公交车司机会做这种事。

说来也神奇，广州的公交车从一开始没有公交车电视，到后来有电视了，但翻来覆去播的都是那老几款，再到现在，公交车改为纯电动车以后，电视没了。取而代之的是公交车照明的地方出现LED显示屏,但显然那个东西只是用来卖广告，而不是让你娱乐消遣或者获得知识的。当初在公交车里搞电视，就是为了娱乐车里的人，但现在坐在车里面的人几乎只要不下车，目光就只会留在自己的手机上。或者是看视频，或者是打游戏，或者是看书或其它消息类的东西。所以虽然有些时候公共交通工具上你身边都是人。但因为每个人都只注视着自己的手机，所以大家不会有什么交流。人的密度很大，但是很冷漠。我们甚至不会八卦身边的人是男是女，穿什么衣服，又或者别人手机里正在玩的是什么。智能手机这个发明非常伟大，一定程度上它让分隔两地的人可以随时面对面通话，但另外一方面，当你跟一个真人面对面的时候，只要你的注意力在手机上，你们跟分隔千里没什么区别。很多年轻人会因为太着迷于看手机，而错过了下车的时间。犯这种错误的人还不仅仅是年轻人，任何年龄段的都有可能发生。但相对来说，那些完全不允许玩手机的小孩反而会例外，他们会提醒大人该下车了。我也会一上车就折腾手机，但我肯定不会全程都那么干，绝大多数时候折腾完小段时间后我就会把手机放兜里。有那么多好看好玩的，为什么就得把自己完全献祭给手机，成为他的奴隶呢？！

现在的纯电动公交车的人性设计非常有问题。首先是座位太高了，要考虑到坐公交车的大多是什么人，而且坐在座位上的通常是什么人。坐公交车的，而且是坐在公交车座位上的中老年人要比年轻人多得多。年轻人要不自己开车，要不打车，要不坐地铁，极少数会选择搭公交车。座位对老年人来说太高了，太高的座位坐上去很辛苦，下来的时候也很辛苦，坐的那个过程一直把脚吊在那里也很痛苦。之所以有这个烦恼，大概是因为广州人，尤其是广州的老年人都不高，但显然，做这个纯电动公交车设计的人完全没考虑过这个问题。因为身高导致了座位高度有问题，接下来有问题的是车窗的高度。车窗是用来干嘛的呢？当然是观察外面的情况，看看到什么地方了，好准备下车。但实际上，现在公交车座位你坐在那里望出车窗，要不你看到的是外面的天空，要不你看到的只是黑色的马路。因为你根本不可能平看，车窗要不到太高了，要不太低了。一辆车大概只有四个位置望出去的车窗是正常景观，其它地方全部都不靠谱。这个只针对于坐着的那些乘客，站着的那些是可以看清的。这到底是什么鬼设计呢？每人家里的电视都又大又薄，但是我们公交车的车窗却好像时光倒流到十几寸电视机的年代越做越小。我真的很想问一句，是不是设计这些公交车的人自己从来都不坐呢？

有钱人设计穷人用的东西，功能怪异。