我的天

可能是因为老了，所以精神很难以及集中，尤其是被打断了以后就完全不记得自己正在做什么了。这种打断有可能是突然有人过来找你，也有可能只是转了个身，放了个东西。之前听说过开窗效应，就是说当你正在做某事的时候去打开一扇窗或者打开一个门突然间就忘记了自己正在做什么。那现在的我是那种非常容易就被打断的人，可能是自己把自己打断了，也有可能是别人故意把你打断了，又或者是旁边的嘈杂不断干扰我，不断地把我打断，我不想偷听或者我不想知道他们正在做什么，但是我却控制不住自己。为什么会这样呢？为什么以前我从来没有遇到过这种问题呢？尤其是学生时代，乱七八糟很嘈杂的环境对我来说一点问题都没有，但现在在办公室，旁边的人在交流的时候，我就不自觉会被打断，除非我正在做一些非常需要脑力的事，如果我正在做一些机械重复的活非常容易我就被干扰了。比如我正是在一个本子上面写日期，画杠杠，写日期这个操作我需要写连续的日期，在每一页上面写一个日期，但因为别人的干扰，我经常忘记之前写的是什么，又或者我明明知道自己写的是2023年，但很不自觉会写成了2024年。这种事情很让人烦恼，但是一点办法都没有，我也想专注写日期，但是我的心显然不在那个上面，因为。我的脑子默认写日期就是一个很无聊很简单的事情，没办法把所有注意力都集中在那个地方。也正是因为人的这种奇怪，所以在某些游园会之类的美食会场会有一些摊档，如果你能连续写多少个连续数字，你就能拿到什么样的产品。比如写满一页400字的原稿纸。我从来没有试过玩那些东西，因为写数字对我来说从来都是不简单的。虽然那些游戏项目不限定时间，限不限定时间人都会乱掉，曾经有段时间我用A4纸打印了一些稿纸，试着一下写数字，结果发现200开外我就开始分神了。写数字会分神，写日期也会分神，但是我猜估计有些人在这方面有免疫力，所以写数字的时候他们可以做到真的集中精神，但显然那个人不是我。如果一直都只是写一个数字或者一个日期，我猜通常不会错，但是要连续的写下去，虽然我们知道那是很规律的，但是却依然的会出现规律中不规律的错误。跟外面的那些游戏不一样，我的日期还有后悔药，写错了重新写就可以。我写的也没那么多，顶多一次写60个左右，所以还没到那种出错程度很高的临界点，但是出错的时候总会埋怨自己为什么这么简单的事情都做不好，但我又很清楚，实际上这一点都不简单。

小学的时候我的计算老是出错，最根本的原因是为了图快，我的数字写得连我自己都认不清了，硬是大概差不多算下去，肯定不会有什么好结果。现在回想起来，可能也跟我写着写着就写歪了有关，我心里知道是要写那个，但我笔尖出来的却是另外一个。有些同学的计算很神，他们脑子的回路肯定是跟普通人不太一样，而至于那些计算很神的人，会不会也遇到我们这种短路，我还真不知道。大概对他们来说，他们的不是短路，是突然之间就找到捷径，而且是能抵达终点的那种，而不是死胡同。

这种无意识的分神能纠正过来吗？

这个一月仿佛按下了快进键，不知道怎么居然就过完了。从新冠模式开始，虽然其实新冠并没有耽误多少天。然后就是等待着放假，接着不知道怎么假就放完了，还没等人回过神来又到了月底。感觉还有一大堆的事情没做完。这种奇怪的感觉真的完全说不上到底是为什么。其实我一点都不喜欢放长假，如果只是几天时间，人会懂得珍惜，而且会把每一天都安排妥当，但是当假期超过4天，对我来说就会进入了一种焦虑的模式，总会给自己倒计时，我还剩下多少天。当日子过半以后更加会有一种不知道自己之前做了些什么的迷茫，但接下来的日子会更加混沌。虽然前面过得不咋的，后面也不会主动的把那都赶回来。日子过着过着就不知道到底今天是星期几，今天是几号了。心里只有还有多少天要去上班。

今年的春节假期里，单位没有任何业务发生，准确来说法定的春节假期之前的一天已经没有业务发生了，跟从前比起来这种事情极少发生。平时的年初我们都忙得要死，但是2023年的1月，就只来过一条中转的船。虽然我们也接了不少其它船，但那都是省储的。最大的才1万，通常来的都是5000，船的条数不少，检验的频率也很高，但实际上卸货量不大。跟平时那些中转随便就来一条5万吨风风火火一天下来就干个两三万。根本不能同日而语，所以今年中转那边到底能抢到多少客户，能开展多少业务真的是一个未知数。

放开了以后，所有东西都在回暖，但好像就业务来说反而进入了一个寒冬。过去好多年都没试过如此的冷。为什么在疫情最严峻的那三年，我们反而没有遇到这种事情了？可能在俄乌冲突之前，国际的粮食行情还是不错的，但现在国内很多搞国际贸易的那些都不行了，所以大家就只能互相争抢国内业务。如果只能是窝里斗互相抢食的话，我并不觉得我们单位有什么优势可言。所以今年如果要继续保持增长势头，我们可以拿出什么绝招呢？其实我真的想不出会有什么奇迹发生。之前几年并不是因为我们的人有多么厉害，而是因为我们的仓容不断扩大，机械的配套措施也在不断增加，外加某些政策的支持，我们才可以保持一直稳步增长，所以如果当这些都变成了定数，我们怎么才可以用现有的资源制造更大的效益呢？以前这个东西完全不需要我去操心，相信我们的大领导就OK了。他是负责开船把握方向的，我们努力划就好，完全不需要看路。到底大领导有多少斤两我不知道，我也不去想，因为他总会突破我的想象力。他手里的牌不是我可以估量得出来的。有些牌是明面的，或许还能料想得到，有些牌是隐藏的，不仅仅是我这种低级人士不可能想得到，即便是和他位置比较接近的同事也未必知道。所以他到底为我们操碎了多少心呢？这是不可估量的。但现在情况不一样了，现在的大领导的能力显然跟之前的有比较大的差距。领导班子的凝聚力也得打个问号。于是就更不能对这几年疯狂扩招集合起来的人在逆风的时候能有什么表现过于乐观。

但无论怎样，从这个单位拿到的钱肯定不至于让我跌入贫困线。

我刚刚入职这个单位的时候。他们许诺会有班车往返东莞和广州，当时因为单位还没有正式成立，所以班车只会在周三和周五。最起码那个时候单位是有班车的，虽然用的那个是大白，一个白色的面包车，破破烂烂的样子，但起码有车。那个时候单位门口的路破破烂烂基本也算不上是路，只不过是一条被人被车来来回回压得比较多的一些地方。因为面包车需要B牌才能开，而我们没有专职司机，所以也就只能是几个同事轮流开，但是他们却不愿意一直当我们的专职司机。他们之所以有B牌，是因为他们都是老员工，很久以前考的车牌别说，B牌，有些甚至有A牌。

不知道从哪一年开始，老员工开始陆续买私家车，于是坐班车的人也少了，但还是会有一些小年轻坐，因为门口那条路还是没有车，要出去的除非自己开车，否则就只能坐单位的车。那都是八项规定以前的事了，单位以前的人不多，为了留住那几个大学生单位，甚至会在周末的时候把一台车给他们。虽然单位在东莞，但依然会在广州给他们留一套房子，他们去广州玩的时候就有个睡觉的地方。

不知道从哪一年开始。单位的人买车就像雨后春笋一样。从前他们不买车完全不是因为没有驾照，至于为什么不买，大概是因为有些还没成家，除了单位就没有一个固定的住所，买车也没有什么意义。再往后有些结婚了成家了甚至生孩子了，另外那些还没大学毕业的已经考了车牌。对他们来说车是必不可少的，家里也有车，虽然那台车不是他们喜欢的。他们觉得大学毕业就应该有车有楼之类。之所以有这种看法是因为在大城市以外的地方，公交没那么发达，不同地点之间又相隔很远，没有车真的不方便。大家都自己买车，外加八项规定，再也不允许公车私用，所以班车慢慢就没了。美其名曰是没人坐，实际上是没人开。因为没有班车，被迫了更多人自己买车。

我是那个绝对的钉子户，我还没有考驾照，更加没有买车。过去10多年来，我都是坐单位的车或者蹭同事的车。想想都觉得这实在太不可思议，如此几年还行，但是这种事情居然持续了十几年。生活在广州市区，我感觉开车是一种累赘，只会让人更辛苦，但是出了广州，哪怕是就生活在广州隔壁的那个城市，没有车也很麻烦，疫情更加让这个麻烦无限的放大。如果有自己的车，到什么地方几乎是不受限制的，而且相对于公用来说，也没有那么大的感染风险，但就因为没有私家车，所以疫情这三年每到要去做核酸，每到附近的地方没得做，要到比较远的地方去做的时候都会让我非常烦恼。

我有没有想过考驾照，我有没有想过买车呢？驾照这种东西我感觉是一定得考的，但考了之后是不是必须买车，我买了车做什么用，其实至今我依然在纠结着。很多年以前我的某个表姐跟我说，买了车你的生活半径就会大了很多，你可以去很多地方玩，但实际上我根本不想玩，我根本不想去那些地方，也不想玩那些东西。他们觉得很引人的玩意我觉得那是个负担。

如果我执意不买车的话，那么让我生活稍微便捷一点的唯一奢望就只能寄托在我生活工作那些城市公共交通再变得再发达一些。

初九我要上班，跟平时一样，初八的傍晚甚至可以说在下午的时候我就问了平时我去蹭车的那个同事，她告诉我她初十才上班，然后我又立马问了另外一个，他说他要2月的第1个星期一才上班。也就是说我只能自己回去。吃过晚饭已经接近6点30，再收拾一下东西，出门的时候已经超过了6点40。我妈问我能不能在9点30之前到，我说肯定不可能。之所以这么说，因为我默认我不会打车。如果打车又不塞车的话，一个多小时就到了。出门的时候其实我没有想好要怎么走。公交肯定要搭一段，地铁也肯定要搭一段，但是我要搭车到什么地方再叫网约车呢？从家里出发就叫网约车，显然是不划算的。上了第一轮公交车以后我更加确定了，在我家出门就打网约车是不实际的，因为光是过一条猎德大桥，从南往北就塞了一路。去到公交站就已经有车，但是在桥上塞了很长一段时间。明明5分钟就能走完的路，花了20分钟。地铁不会塞车，但是地铁的发车间隔显然没有以前那么密，而且车上的人也很多，虽然已经是晚上7点多。因为那是地铁5号线，估计很多人都是从火车站过来的，大包小包。从猎德上车到接近车陂南车才算稍微空了一点点。

我要搭到文冲吗？还是在鱼珠转13号线，又或者达到双岗或南岗在那个地方叫网约车？无论是在文冲、双岗、南岗、夏园还是开发区医院，从这些地方打网约车都是跨城，如果要走高速的话我得付双倍的高速费，试过一次以后，我肯定知道这相当不划算。跨城的费用是不是贵一点呢？还是说实际上只要不走高速没有产生额外路费的话其实只跟塞不塞车以及路程长短有关？我纠结了一路，最后还是选择13号线搭到夏园。然后随便转一个车去开发区医院，再随便转一个车去麻涌。到了麻涌再打车回单位价格是在广州打过去的一半，如果我是在麻涌打车，肯定不会产生任何的高速费，只是我要去那个那么偏僻的地方，到底有没有人接单？

让我始料不及的是，从夏园出了地铁以后，公交车接驳足足等了30分钟。在29分钟的时候广369来了，很多人都上去了，估计他们都是去新华学院的。但为什么广369上面的人这么少呢？如果学生真的开学的话，广369在大沙东和文冲就会上很多学生，但显然广369来的时候空荡荡的。因为我查询过公交的实时信息，所以我知道广378就在后面。我的计划是广378搭到椰林山庄，在那里如果能接驳上616就搭到漳澎村委，如果有可能错过611的末班车，我就在那里等611。8点30才搭上广378，高德地图说32分钟就能到达椰林山庄。实际上那台车到达麻涌车站的时候就已经9点了，而611的末班车是9点从新华学院开出来。在麻涌市场的那个十字路口。广378和611在垂直的两个方向等红灯。我运气好，广378先过去了，但当时我并不确认611是否是角尾村方向，因为头灯写的是开往新华学院，但理论上从那台车的行驶方向来说，不应该是新华学院。在广378已经开始出站的时候，我看到了后面那台611头灯改过来了，我也看到司机前面的那块牌子写的是开往角尾村，所以，我有可能赶上末班的611吗？麻涌镇政府的那个红绿灯有点堵，我非常害怕后面的611在外面超车，但显然我想得有点多，即便是超车，也不会在镇政府门口超车，我赶紧在麻涌市场下一个站麻涌镇政府下车。我刚下车，611马上就进站了，所以我居然赶上了末班车，居然可以花两块钱且8.8折的价格，从我家搭公交回到单位。

麻涌镇的路上没什么人，也没什么车，安静得让人觉得有点不可思议。下车步行回单位的时候我甚至觉得有点恍惚了。这条新港南路好久都没试过如此的清静，没有汽车也没有路人，没有路边烧烤，也几乎没有宿舍的灯光。这仿佛让我回到了多年以前，那个我摸黑早起在新港南路中央晨跑的日子，虽然实际上我只跑过一次，但那个感觉实在是太棒了。再也不会有那样的机会，因为当时的新港南路是一条新路，而现在的新港南路经过10多年的风风雨雨以及各种超载汽车的蹂躏，外加各种市政东挖西挖以后，早已变得苍老不堪。我们都已经回不去了。

花130块钱用一个半小时回单位，还是花1块6毛4用三个半小时回单位？因为我骨子里是个穷人，所以我选择的是后者。

12月底的时候我在尊宝披萨的公众号上买了他们2023年的台历，这个东西前两年我已经买了两个，那个台历每个月有一个票，拿那个东西就可以吃到那个月的特价款披萨。2021年的时候。那个特价款的披萨是21块9，2022年的时候提价到24块9。2021年的时候，每个月价格都一样，但2022年的时候到榴莲披萨的那个月价格就不是24块9，好像是26块9了。区别是2021年吃的那个特价10寸披萨没有积分券，但2022年如果每个月选的是10寸的披萨，而不是8寸的披萨就会有积分券。有了积分券，5张就可以免费换一个8寸，10张就能免费换一个10寸，不包括榴莲。所以说虽然2022年价格算提上去了，但总的来说如果吃得够多，也挺优惠。

正是因为前两年得到了这个甜头，所以我也就已经养成了买这台历的习惯。台历我买的时候属于预售，当时门店还没有，提货时间是1月3日至1月31日，也就是说有整整一个月的时间。

10月中旬到12月我没有回过家，第一次回家的时候已经是1月中旬。第二次回家的时候是过年前三天。其实我有想过回家后就去把那个日历给提货了，但是却一直没有干。我不知道麻涌到底有没有尊宝披萨，好像有，但问题是台历上面的券好像只能在广州和佛山的尊宝披萨使用。

初四那天外出回家，路过离家最近的那家尊宝披萨，想去进去兑换日台历，我很确定进去的时候那个店员是明白我在说什么的，但是当我打开二维码的时候他们就说他们已经没有台历了，台历已经卖光。理论上这就算结束了。她让我在那里等一等，她问一下附近的店还有没有，但实际上这是一只是一个幌子，因为当她问其它店有没有的时候，无论是那个电话还是微信之类的东西，好像根本就没有实施过，而且结果他们自己也是很清楚的。即便这样，她还是让我先等一等。那段时间里，我听到她到后面跟另外一个同事在争吵些什么，什么取消订单之类。接着，换了个人出来跟我说，之前上面要求他们每天台历要有多少的销量，所以卖不出去了，他们也就只能自己买了，现在店里台历已经没货。没办法给我兑换，但是他们自己囤了一些，可以卖给我。依然是官网的那个价格。我就跟他说，我是来提货的，那个订单上完全没有取消订单的按钮。说明里面也没有说如果到期还不去提货会不会退款。店员的意思是肯定会退款的。但我为什么要重新再花6块9的钱买你们手头上已经囤起来的货呢？情况就好像我买了门票要去看表演，进门的时候跟我说，里面的人已经满了，不能再进去。接下来有人出来说，他们可以把票卖给我，因为他囤了好些位置。出来说可以把票卖给我的人就是那些管理那个表演里的自己人。所以这到底是什么葫芦卖的什么药？赤岗店的店长，可能后来那个是店长吧，还挺嚣张说这里附近的门店都没有台历了，于是我也不跟他扯下去，我宁愿不要那6块9也不会从他手上花6块9。其实反过来想一想也是通的，为什么我要花6块9从他手上买日历呢？如果那个台历到期不提货就会自动退款的话，他们自费购买的那些到期也一样会退款。退款直接退款到他们账上跟直接退款到我的账上没有任何区别，他之所以要把这个东西销出去，一个很重要的原因是可能根本就没有退款。所以结论就是，如果我从他手上买的话，我就得花双倍的价钱。尊宝自己的人在薅尊宝客户的羊毛！

初七的那天我又去了另外两个尊宝的门店。一个是番禺区的丽江店，另外一个是海珠区的海联店。丽江店的小伙子相对还好一点，他说门店现在没有货了，他也没办法查到到底哪些门店还有货，但是他们之前有一些，那一天店里没有了，叫我第二天再过去，他直接送我一个也行。海联店那个小姐姐直接跟我说那个台历已经下架了。你下架了跟我之前已经买了，没有任何冲突啊，然后她继续说，因为东西已经下架了，上面就要求他们把没有卖完的自己员工把它买了，所以现在是零库存的，如果再给我核销就会出现负数的库存。交流了一番电话以后，她跟我说如果1月31日之后还没有退款的话就可以打他们店的电话或者通过他们的微信找他们的店长，但起码最终她都没有恶心的像赤岗店那样直接叫我买他们私人囤下来的那些。

所以为什么要搞个台历呢？为什么要搞促销呢？为什么要搞台历的预售？在台历预售之后的提货期内实际上又无法提货呢？调货这种事情我可以理解。，没货这种事情我也可以理解，店里明明有货，但是就是不让你提这种事情我无法理解。因为无论是第一家店还是第三家店，他们的店里的确还有台历，但基于某些原因，他们就是不能把这些存货交给待提货的人。这分明就是在欺骗消费者。因为这几年尊宝的扩张实在太牛逼了，在广佛这个市场里面，他们几乎没有遇到竞争者对手。如果他们是有竞争者的话，对方肯定会抓住这个把他们顶上热搜排行榜。同样，为了这6块9，几乎不会有消费者会投诉他们，就敢更加不用说采取法律手段了。

看过一部又一部关于收集证据的各种电视剧以后，每一次干这种事的时候，我总感觉自己虽然已经有所准备，但还是不够完备。所以说最终可能我依然会收到6块9的退款，又或者我永远都收不到，但即便收不到，估计我也不会继续打他们的电话投诉了。

所以对我来说，尊宝披萨这一次赚的不是6块9，而是输掉了一个客户以及他身边的人对这个品牌的信任。可选的有那么多，我为什么非要吃你的？