我的天

我刚刚入职这个单位的时候。他们许诺会有班车往返东莞和广州，当时因为单位还没有正式成立，所以班车只会在周三和周五。最起码那个时候单位是有班车的，虽然用的那个是大白，一个白色的面包车，破破烂烂的样子，但起码有车。那个时候单位门口的路破破烂烂基本也算不上是路，只不过是一条被人被车来来回回压得比较多的一些地方。因为面包车需要B牌才能开，而我们没有专职司机，所以也就只能是几个同事轮流开，但是他们却不愿意一直当我们的专职司机。他们之所以有B牌，是因为他们都是老员工，很久以前考的车牌别说，B牌，有些甚至有A牌。

不知道从哪一年开始，老员工开始陆续买私家车，于是坐班车的人也少了，但还是会有一些小年轻坐，因为门口那条路还是没有车，要出去的除非自己开车，否则就只能坐单位的车。那都是八项规定以前的事了，单位以前的人不多，为了留住那几个大学生单位，甚至会在周末的时候把一台车给他们。虽然单位在东莞，但依然会在广州给他们留一套房子，他们去广州玩的时候就有个睡觉的地方。

不知道从哪一年开始。单位的人买车就像雨后春笋一样。从前他们不买车完全不是因为没有驾照，至于为什么不买，大概是因为有些还没成家，除了单位就没有一个固定的住所，买车也没有什么意义。再往后有些结婚了成家了甚至生孩子了，另外那些还没大学毕业的已经考了车牌。对他们来说车是必不可少的，家里也有车，虽然那台车不是他们喜欢的。他们觉得大学毕业就应该有车有楼之类。之所以有这种看法是因为在大城市以外的地方，公交没那么发达，不同地点之间又相隔很远，没有车真的不方便。大家都自己买车，外加八项规定，再也不允许公车私用，所以班车慢慢就没了。美其名曰是没人坐，实际上是没人开。因为没有班车，被迫了更多人自己买车。

我是那个绝对的钉子户，我还没有考驾照，更加没有买车。过去10多年来，我都是坐单位的车或者蹭同事的车。想想都觉得这实在太不可思议，如此几年还行，但是这种事情居然持续了十几年。生活在广州市区，我感觉开车是一种累赘，只会让人更辛苦，但是出了广州，哪怕是就生活在广州隔壁的那个城市，没有车也很麻烦，疫情更加让这个麻烦无限的放大。如果有自己的车，到什么地方几乎是不受限制的，而且相对于公用来说，也没有那么大的感染风险，但就因为没有私家车，所以疫情这三年每到要去做核酸，每到附近的地方没得做，要到比较远的地方去做的时候都会让我非常烦恼。

我有没有想过考驾照，我有没有想过买车呢？驾照这种东西我感觉是一定得考的，但考了之后是不是必须买车，我买了车做什么用，其实至今我依然在纠结着。很多年以前我的某个表姐跟我说，买了车你的生活半径就会大了很多，你可以去很多地方玩，但实际上我根本不想玩，我根本不想去那些地方，也不想玩那些东西。他们觉得很引人的玩意我觉得那是个负担。

如果我执意不买车的话，那么让我生活稍微便捷一点的唯一奢望就只能寄托在我生活工作那些城市公共交通再变得再发达一些。

已经彻底不记得前天晚上到底做了个什么样的梦，反正感觉好像不是件什么顺心的好事，大概因为睡觉之前我看了一集比较悲壮的GA。昨天早上出乎我意料，304上车以后居然还剩下两个位置，在最后一排一左一右，于是跟我一起上车的那个大叔和我都可以坐下来了，连续下三个星期我都遇到那个大叔，我已经连续2个星期一大早搭车都没位坐了。不知道为什么大叔要那么早，和我搭同一辆车，以前我上车的那个时间，不是304的头班车，但估计这几次大的都是304的头班车，所以才有那么多人。

我不知道现在的304有了什么特殊的改动，反正他们最早的一辆车现在估计真的是6点才发车了，所以到达我上车的那个地方已经接近6点30。以前他们的发车非常的变态，6点30估计我已经到科韵路地铁站了。这就意味着我一定是6点之前就上车，然后在6点15左右下车，但现在，我到达科韵路公交站的时候，已经接近6点50。所以现在如果我不是在那个地方等同事的私家车，我仍然要像以前那样转地铁，到达南岗出口还得走20分钟的话，我无论如何没办法准时上班。为什么他们要取消了304从前很早的那趟车呢？难道因为在304天河区的那个总站现在也可以发车了，而从前304所有车估计都从番禺长隆发出为了要天河那边的早班车能准时，所以他们只能在另一这一边的总站非常早发车。以前当我站在江海大道中等车的时候，往番禺方向的304是没有车的，但现在要有了，所以如果某一次我又得赶到南岗，我该怎么办呢？估计那个时候我也就只能很早去打的士到科韵路地铁站。从上车到下车大概只需要15分钟。如果要省一点钱的话，我可以坐到猎德地铁站。希望我不需要用到这些招数，

为什么会这么痛苦呢？因为我没有私家车，因为我住在离单位直线距离26公里，步行距离超过一个超过全程马拉松路程的地方。即便是全程打车，在完全不塞车的情况下，也需要起码一个小时。我那个不是朝九晚五的单位，早上8点就上班，而且单位没有交通车。之所以没有交通车这种东西，是因为他们根本就不默认你要从广州去东莞上班，为什么你不在东莞买房呢？你为什么不在单位附近居住呢？如果你要住广州，为什么你自己不买私家车呢？这些东西换做是10年前，全部都不是问题，因为那时的私家车远远没有现在普遍。虽然私家车凤毛麟角，但是路上还是会塞车，而且塞得很严重，尤其是在广深高速上。现在我觉得虽然路上的车多了，大家自己的车也非常多，但因为路也多了，所以反而没有塞得像从前那么变态。但无论是现在还是从前，对我来说家和单位依然是遥远的距离。虽然我工作的这个地方也说不准收到的到底是广州的移动信号还是东莞的移动信号，反正两边的信号都很差，因为在互相争抢。我明明家就在广州，我明明就只和广州一河之隔，但是医保是东莞的，所以在广州我甚至不能拿着医保卡去自费就医。大湾区同城化这种东西很美好，但一年又一年，对我来说，公共交通没有什么本质上的优化。刚来工作的时候根本没想过依靠公共交通我就能回家，因为当时单位还有班车，但是当大家的私家车多了，单位的班车取消，当大湾区的交通还没有想象中的那么美好的时候。每次上下班都是个劳心劳力的大工程。

有些东西在发展着，有些东西却好像仍是老样子。

有人觉得4个轮的小车是现代社会的必配，但我却至今没有这个觉悟。住在城市里有便捷的公交系统，而且道路拥堵的频率和程度都越发严重，为什么还要养一台自己的车让自己脚抽筋呢？更要命的是买车远远不只是付那个车价而已，要把车养好，等于是养了个孩子。我妈跟我说，我表哥有2个儿子，他去年买了一台车，结果现在他等于是养了三个儿子，压力可想而知。现代人的生活节奏因为各种工具的存在已经变得太快，快了理论上能节省出更多的时间，那么那些时间拿去干嘛呢？对很多人来说，多出来的那些时间浪费在了无关紧要的事情上，或许是刷社交网络或许是游戏/看视频。一方面我们要每天都开个半小时的车去上班，另一方面对运动有偏执的人每天还得额外拿出1小时做运动，那只是纯粹用在运动主体上的时间，之前之后的准备和其它加起来没有个2小时搞不定。从前，大家都靠“11路车”或自行车上下班，也就大概往返加起来不到40分钟的样子，运动和上下班完美地结合到一起了，现在，私家车的遍地开花我真说不准到底是不是在自己折腾自己好心干坏事。几年前我的某个表姐问我为什么不买车，买车的话生活半径就能大很多，就能带着家人到处去玩了。她比我大起码10岁，对她而言，那些话没错，但对我而言，根本不是那么回事。养车的钱！路上的钱！景区的钱！更要命的是这般搞我得付出的时间和精力，这一切一切经常干无疑是个非常大的负担。我还没有闲得富得那么厉害！我们甚至连家附近2公里范围内的公园、绿道以及各种好玩好吃的都没有玩遍，为什么非得到200公里以外的那个地方寻所谓的快乐？！就纯粹私家车的交通功能而言，如果我是个搭公交车的，上车以后我只管到站下车就可以了，期间我可以各种闲着睡觉之类，以我的出行频率计算，每次搭车2元，我一个月都用不完100元，对每天都开车的人来说，一周100元的油费包不住。而且，随着现在有车的人越来越多公交车反而越来越舒适空荡了。打瞌睡、不精神、喝酒了的就不要开车，免得害人害己，但搭公交车不存在这种烦恼。在城市里，停站其实耗不了多少时间，真正耗时间的是道路拥堵，但道路拥堵这种事无论是公交车还是私家车付出的时间代价都是一样的，但不同的是坐广州的公交车是按次收费，不管你坐多久也不管你要坐多长距离，但塞车堵在路上，私家车的油在狠狠地闷烧啊啊啊～～～

大概因为我生在长在一个非富裕家庭，一直以来家人都没有车，所以我不觉得没车的生活有什么不妥。如果你送我一台，我反倒觉得那是个负累。

昨天下午在做完这个周末第二发不成功的老面面包以后我和我妈出去逛街，纯粹的瞎逛，逛了3个小时，一分钱没花。出门的时候已经是下午4点多了，之所以7点多的时候赶紧回家是因为时间不早，昨晚要早睡，而且我们的肚子都饿了。不是为了做什么运动，纯粹是想到处走走逛逛，所以我们去的不是公园之类，而只是在我们生活半径2公里的范围内走。从这个广场逛到那个广场，从这片菜馆逛到另一片。可能之前妈妈是打算在外面吃饭的，但那些都提不起我们的兴趣，所以最终就回家煮面条了。这样我觉得没什么不好，去年夏天的周六下午我经常一个人那么干。其实呢，昨天下午妈妈本打算是去迪卡侬实体店把天猫旗舰店上网购的鞋子退掉的，但仔细看那张说明货品只能到实体店里换如果要退货的话就得邮寄退回某个仓库。妈妈嫌麻烦，干脆不退了。这也怪我，因为我一直默认迪卡侬从网上买的东西可以在实体店退换，却一直没留意到原来那只能换而不能退。

今晚我应该会去游泳。