我的天

2025-10-04我跟我妈如约去了大夫山。在我记忆之中，大夫山我们之前只去过一次，从北门进去到了南门，然后再折返北门，让我印象非常深刻的是从北门到南门的路有一段非常陡的坡。那一次不知道为什么，我居然带了登山杖，所以我妈是拿着登山杖上去的，所以这一次我的计划是从南门进北门出，因为我感觉相对来说南门的外面好像没有北门外面那么发达。通常情况下，如果路过大夫山，我们通常都是路过它的北门。

从南门进其实也很简单，地铁3号线搭到番禺，然后转一趟公交就可以了。我们运气好，转的那趟公交过来的时候基本上是空车，不知道那辆是空车切入还是说在上一个站刚好客人都下光了。一路之上没什么人，没什么车，很快就到达了大夫山南门。因为我家离广州塔很近，跟广州塔下面的人流相比，大夫山的人很少。很多都是一家老小。南门附近比较平缓，有个大湖也有几个小水塘，大家在绿地上搭帐篷野餐之类，我一点都不觉得这有什么好玩的。

一路向北，出了湖区以后就看到很多人在骑车，那些车基本上都是租回来的，因为上面很明显地有各个租车点的logo。走到快要过桥之前，我们看到了一个地方有座位，所以就坐下来。把带去的馕吃了，那个馕是前一天买的皮亚子囊，8块钱买1送1也就是4块钱一个。4块钱一个馕，我跟我妈两个人一顿能吃完一个算是挺了不起了。前一天晚上因为还有一个猪蹄，所以前一天晚上那个还没吃完。吃完一个多一点的馕再喝水，感觉很饱。我妈说早点吃早点喝水就能减轻我的负担，因为我背了一瓶1.5升的农夫山泉。吃饱喝足继续走，接下来的路就是一段上坡，但我感觉并不太陡，也不算太高。接下来就是一个漫长的下坡。记忆之中那个让我敬畏的很陡的坡不是我们这一次走的这个，这次走的这个是绕山的，那次那个我感觉是在山中间的。这个作死的长坡，看到那些骑车上山的就很痛苦，下山的简直飞起来了。上山痛苦归痛苦，但我觉得下山更加会把我吓死，但我们没有租自行车，使用11路车并没有感觉太辛苦什么的。完全在山里的时候吹过来的风是凉的，但一旦出现了水塘或者湖，吹过来的风反而是热的。

大夫山出来搜索了一下，离那里最近的地铁站是汉溪长隆，汉溪长隆在国庆之前刚刚开了一个K11。所以我们就去了K11。珠江新城的K11开了那么多年，我们居然一次都没去过，虽然经常路过，这个K11才开了几天我就去了。我觉得我觉得这个K11就像个迷宫一样，布局是不规则的。我们唯一的兴趣就是去永旺，结果找永旺的入口也找了半天。K11的永旺人很多，面积不大，这主要是跟乐峰广场的永旺相比。跟乐峰广场的永旺相比，K11的永旺几乎没有特价。理论上到了下午，永旺的部分商品就要贴纸了，但K11的没有，而且那个永旺货架上不少商品居然是空的，那个价目牌还正常放在那里没有显示缺货，也就是那个东西是在不久前被抢空的。见识过乐峰广场的永旺的货品价格，再看K11的永旺，我们根本没有任何购买欲望。

要在K11吃完晚饭再走吗？还是去汉溪长隆或者南村万博附近的吃完再走呢？搜索了半天都没找到吃的，所以我们还是决定搭地铁3号线离开。

周五晚上回家的路上是我一周之中唯一会拿出蓝牙耳塞听歌的时候，而且通常我只会在麻涌段的公交车上听歌。在广州段上，通常我会在那里刷大众或者抖音，看一下什么地方有好吃好玩的，但是在麻涌段的路上，我好像没有那个兴趣。首先有可能在滨江左岸等618需要等很久，快的时候可能15分钟，慢的时候我等过超过一个小时。因为那个玩意还没进入麻涌就已经被塞在望洪那边。即便进入了麻涌，东江大桥塞不塞车还是个谜。虽然相对来说，其实东江大桥塞车的概率不算太高。

618是从东莞西站开往黄埔新港的。就两个终点站来说，那个玩意就像是两头地铁的接驳线，一个是东莞地铁1号线，另外一个是广州地铁5号线，但实际上现在东莞地铁1号线还没有开通，所以东莞西站现在仅仅是广东城际的一个站而已。在广东城际没有把肇庆和惠州贯通之前，东莞西站是莞惠城际的终点站。

到现在为止，我都还没去过东莞西站，又或者说实际上我路过，但只是几次，我对那个地方一点印象都没有。我也没有坐过广东城际。虽然我一直在盼望着那开通，但盼望之后发现那个玩意跟我的通勤好像有点远。首先是它的发车间隔比较大，其次是从麻涌上车到汉溪长隆下车需要不少时间，更重要的是车费挺贵。让我觉得那彻底不是我的通勤路的其中一个很重要的原因是广东城际汉溪长隆站跟广州地铁3号线汉溪长隆站相隔很远。又或者说二者都出站的话，直线距离相隔不是太远，但关键是现在地下没有换乘通道，只能上地面换乘。那条路不好走，要过两个马路口，人车混杂。广东城际的站台离广东城际汉溪长隆的出口有好长一段距离。所以不开玩笑，从广东城际汉溪长隆的列车上下车，到上广州地铁3号线的列车，估计得需要20分钟甚至以上。这段距离如果两个地下车站有通道贯通，时间估计可以缩短5分钟，如果上面又有平面电梯的话，估计时间能进一步缩短。别说广东城际跟广州地铁的换乘很远，广州新开的地铁和老地铁之间的换乘也很远。比如地铁6号线跟12号线在浔峰岗换乘就很远。地铁12号线在聚龙跟地铁8号线换乘的那段路更远。之前我觉得地铁18号线在磨碟沙跟地铁8号线换乘已经很远了。因为汉溪长隆的换乘非常麻烦，而且麻涌上车汉溪长隆下车广东城际的价格也不低，所以我从未试过那条通勤线路。

现在琶莲城际、广州东环估计很快就开通了。网友估计会在9月底之前开通，但是9月底离十一假期又太近，遇上大客流的话，估计连应变的方案都很难一下子弄出来。所以大家猜测，如果那个运营证下来了的话，广东城际的新线路会在下周开通。以前我觉得广州地铁的线路什么时候开通通常都是找个28日，最喜欢的就是12月28日。现在广东城际线路的开通则主要看那个运营证什么时候才能下来。琶莲城际开通了以后，我就可以从麻涌搭乘到琶洲，虽然广东城际的琶洲站跟广州地铁8号线的琶洲站换乘也是有好长距离的，但琶洲跟汉溪长隆比起来，我感觉琶洲好多了。琶莲城际全程不到18.2公里，按照现有的票价去折算，从麻涌到琶洲估计不会超过20块钱，我觉得时间可以在30分钟之内。这样的时间，这样的费用，还是有一定吸引力的，或许我会尝试一下。

现在，因为在广州市内的公交完全免费，所以我一趟的通勤费用仅仅是麻涌公交的2个3元。