我的天

春节假期的前三天，第一天去了医院，第二天中午出去吃了个饭，然后就从下午干到了凌晨，第三天一整天都在家里收拾东西。可以这么说，2026年春节的假期是我印象之中休得最长的一次。能与之匹敌的，大概是新冠刚爆发出来的那个春节，但是那一次是被迫无奈，而这一次则是官方的9天再加上我自己拼上去的7天年假。之前从未有过，这一次假期一开始就来得很突然、很紧迫，然后居然前三天就那么无影无踪消失了。

第四天假期，我跟我妈逛了两个花市，一个是天河的，一个是越秀的。先去天河，2025年春节，天河花市摆在奥体中心外面的某条路上，简直就是糟糕透了，很小、很挤，我不知道自己看了什么。这一次天河花市又重新回到了体育中心，跟前一年相比，实在好太多了，人很少，东西很多，门楼很大。连大湾鸡的体积也跟其他花市形成了鲜明的对比。可以这么说，天河花市是2026年广州花市的门面。先去天河花市，然后去越秀花市，相比之下，越秀那边还是经典的人挤人，还是不知道自己看了什么。西湖路中心花市，那是对以前越秀花市的称呼，但是跟2026年突飞猛进的天河比起来。中心花市这个头衔好像除了那玩意是在老城区的中心地带，没什么特别。两个花市逛完，荔湾跟海珠花市还开始，所以我们只能找地方吃晚饭。

本来我我妈说第二天要把海珠跟荔湾都一并逛了，但实际上上午去完买菜，中午回家，下午就只逛了海珠，然后我又去吃饭了。第二天我们才把荔湾也逛了，所以4个花市我们一共花了三天才逛完。

好像是2025年的春节，我一天就把三个花市都逛完了。先去越秀，然后去荔湾，最后是天河。回家之前还去下渡路买了些馕。一开始我还担心去晚了人家会关门，但实际上我完全多心了。那家那卖馕的店，除非他们不开，否则一定能买到。因为只要他们还留在广州，就一定会开门。如果他们要开门，一整天都开着和只开半天没什么区别。这大概就是本地土著跟外地人的区别。在公交车上，我曾经听别人说。他有个亲戚，大年三十下午16点才去买菜，发现什么都没有了。准确来说，是所有档口几乎都关门了，所以什么都买不到，于是几个人晚上只能出去吃。

以前我从来没有体验过人山人海的市场是什么感觉，而今年在年二十七那天，我跟我妈去了一趟市场。准确来说是还没进入市场就已经有花市的感觉。跟花市形成鲜明对比的是，逛花市的人很多跟我一样，只是逛、什么都不买，甚至只是想加快步伐打卡完成任务，但去市场的人不一样，他们什么都要买，平时可能还得多费那么几分钟讲价，但是都到了那个骨节点上，大家都只想囤货，可能价格跟平时相比高了不少，但只要过年的时候用得着，他们就会很大方出手，只要你的货品质量好。过年前的市场尤其是那种经典的老市场会有连花市都体现不到的热闹与繁荣。

我一直都觉得过年之前的那几天比过年的时候更有意思，因为本地土著的所有热闹都灌注在那些地方了。

昨天晚上，我是在天河北下老大车的，然后踩车回家了。从路线上说很简单，就一条直路，但实际上挺折磨，而之所以折磨，是因为我踩的那条路线全程都没有单车径。很多时候，单车是在人行道上踩的，但是人行道这种东西，尤其是在天河那种地方，都是上上下下，可能几十米就要上下一次。我踩的是哈啰单车。那个单车挺好踩，但问题是上下的时候还是得减速，遇到不听话的小孩，突然蹦出来，更是让你心跳加速。没有单车径，得在人行道上踩单车，这相当烦人。从天河北出发，中间我要经过起码8个红绿灯。红绿灯还好一点，等一等也就可以了，大马路的红绿灯必须得等，小马路几乎没有车的红绿灯我冲了一两个。除了红绿灯以外，还有两个推车推得我死去活来的天桥。一个是冼村那里跨过黄埔大道的天桥，另外一个是猎德大桥。猎德大桥的楼梯是螺旋式的，相对好一点，冼村那个的天桥直上直下，而且坡度很大，简直把我搞崩溃了。踩平路很舒服，但推车上天桥之后我感觉自己在口罩里大口呼吸，口罩里是湿的。哈啰单车很好踩，提速很快，刹车也很灵敏，脚感很轻，所以如果是长途上坡，踩上去不会有什么问题，但是我踩的那条路线没有这种东西。小段的人行道上面都是些凹凸不平的地砖，上上下下人行道的路基接缝我总得很小心。虽然很多路基不平的地方都填上了沥青，但是还是说不准是我看歪了还是那个地方真的补了沥青。如果一个城市真的要推广慢行公交的话，他们就不能把自行车跟行人都分配在人行道上，而且没有任何物理分隔栏。可以肯定，我昨天踩那条路线之所以这么设计，因为设计那个人根本不会在那条路上踩单车。真正踩单车的人肯定会宁愿你在马路上分得出哪怕只有一米的地方。因为那样的话，骑车可以连贯踩，不需要担心各种不必要的东西。

昨晚我踩车回家一共花了38分钟，之所以是38分钟，因为我在赤岗路的利口福就停下来，想去那里买面包，结果利口福的货架上空荡荡的，除了一两包平时我不吃的面包以外，其它东西都卖空了。哈啰单车的价格是30分钟1.5块，因为超了8分钟，所以我就给了三块钱。因为我有一个两毛包的红包，所以最终的价格是2块7毛2。我已经很久没有骑过共享单车了。哈啰单车登陆广州以后我就从来没踩过。第一次踩哈啰单车是两年前在南京，当时的南京的街头上有大把大把的哈啰单车。哈啰单车的数量在那里比mobike还要多，当时mobike还叫mobike，而不叫美团单车。如果经常要踩哈啰单车，显然月卡很划算。在我印象之中，之前踩过很多次共享单车，从来没有一次车费是达到三块钱的。昨天晚上踩车回家，在猎德大桥底等最后一个红灯，然后上猎德大桥的时候，我看了一下时间，已经过去20分钟。显然在那个地方，我不可能只用10分钟就到家。猎德大桥上下一次都不止10分钟，而且下了猎德大桥以后，那片是广州塔区域。我没有仔细研究过那里的地图，但是那里好些地方都是不让停车的。踩到赤岗北四季天地门口的时候，我看了一下时间，33分钟。用5分钟就从四季天地踩到利口福我觉得已经相当快了，之所以可以这么快，是因为刚好到达新港路十字路口的时候是绿灯。

如果我昨天踩的那条路线没有那么多人行道，不需要上两次天桥，我觉得30分钟以内我绝对能搞定，而且会挺轻松，但是这种东西，是不可能发生的，起码在这个城市下定决心慢行改造之前，这种事情不会发生。