我的天

前天回家的时候还一切正常，之所以决定要回家，是因为好像广州的疫情算是大部分过去了，起码上周有两个工作日是没有新增新冠确诊的，而我又对家里那台电脑念念不忘，所以我得回家，但是就在回家的路上，我看到了同事的截图，说东莞南城确诊了一例新冠。南城确诊新冠，从地理上说跟麻涌差得比较远，但问题是南城那名患者过去14天的生活轨迹把麻涌、道滘、洪梅全部都踩了一遍。于是东莞疾控连夜就把好几个镇的人全部列为需要全员核酸检测。因为东莞的好多个镇都是连接高速公路的，除了高速公路以外，其他道路的出入其实相对来说比较少，所以某条信息说19点30就要封闭所有高速路口，只进不出。19点30的时候我刚到家不久。所以如果周五晚上我再迟一点才走的话，估计就走不了了，单位的同事、住在东莞的同事当天就要进行核酸检测。因为东莞的命令是星期六早上9点之前就要全部做完，但接到通知时已经是晚上了，所以核酸这种东西必须在半夜就要排队去测，而且是不落一户、不漏一人。之前虽然东莞也做过全员的核酸检测，但是他们的那个命令里面没有这句话。于是呢，单位的同事只好晚上凌晨一两点的时候去测核酸，又或者早上5点多就爬起来去测核酸。因为如果是太早的话人会很多，同样太晚的话也会那样。对他们来说，这是一个噩梦般的晚上。

如果只是测个核酸也就算了，因为那个确诊病例在麻涌的时候去过某个购物广场和某个小区，而我们的某些同志又曾经可能跟她的行程有交叉，所以就收到了短信，可能连粤康码都已经变成了黄色。测个核酸不需要隔离，但如果收到了短信又或者是粤康码直接变成了黄色，就意味着这个同事需要隔离，需要进行三天两检。我们的单位就在麻涌，虽然位置比较偏远，但是年轻的同事们还是要去镇上活动一下的。所以呢，这就意味着我们好些人被隔离在宿舍里，于是我们的作业也就不得不受影响了。好不容易这周供电局才说不需要限电，可以正常作业。我们上周四决定周六我们要花一些时间去调整一下我们的码头钢斗，但周五晚上突然爆雷。这导致所有东西都乱套了。大家要半夜去测核酸。有些人还不得不在宿舍自我隔离，送饭这种事是没办法了，所以唯有在饭堂打包，然后自行取回躲在宿舍吃，不能在饭堂里集体就餐。

东莞暴雷这种事实际上也不意外，毕竟东莞是广东省第3个千万级人口的城市，前面两个是广州和深圳，前面两个都爆过雷了。东莞报什么时候爆只是时间上的问题。总在河边走，哪会不湿鞋？

希望东莞的排查很快就能结束，那些风险区域实际上都没事，都可以解封，否则的话下周一我回到东莞肯定就出不来了，而且还说不准要困到什么时候。一波未停，一波又起，广州的疫情才算是有点到头的意思，现在又轮到东莞。

周五晚上东莞几个镇的人要做全员核酸，而我们这些已经回家的人要求要到就近的地方测核酸，回去上班的时候要带上核算报告和绿码，于是这就意味着虽然我们运气好，跑掉了，但是我们依然要在测核酸这个问题上花钱，以及要被护士捅到喉咙痛。

现在这个情况除了服从安排，我们啥都做不了了。

这几天给我的感觉是好像又回到了一年前新冠好像很严重的时候。之所以说好像，是因为那时中国是新冠疫情的核心地区，其它国家只是零星散发。哪里都去不了，哪里人都很少。上班回家走的是直线，甚至连公交地铁都不敢坐，我是骑车回家的。现在如果突然来一条不允许搭乘公共交通工具，我还真不知道该如何回家。除非自己有车，否则的话，等于是被软禁在单位了。以前我还有那个骑车回家的选项，但现在连骑车回家的路都没有了。因为现在搭顺风车放下我的同事，离我家还很远，远到地铁加公交也得一个小时。如果单位真的出了这么一条规定，除非他们设置班车，否则对我来说根本无解。为什么单位会有这样的设定呢？对其它单位来说，这根本是不可能做到的，因为员工来自四面八方。我买得起车，但不是人人都买得起汽车，人人都养得起那个东西。一个城市这么大，肯定有没有车的人，这些人难道在新冠疫情结束之前又或者在这个冬春季结束之前都一直都只能停留在某地？这跟监禁没什么区别。既然城市的公共交通没有停止，为什么单位会有这样的要求呢？为了安全起见，这样的做法是可以理解的，但是对普通员工而言，这样一点道理都没有。广州的公交上、广州的地铁上有多少人，他们估计没有体验过。即便是三两分钟一趟的地铁都可以把人挤得连站的地方都没有，想出站的时候反倒被涌进来的人推向车厢的更深处。在这样的超级大城市停止公共交通，强迫必须私家车出行根本没道理。当然，之所以会有这样的设定，是因为我的单位不在大城市，而是在一个偏僻的角落里。不让公交出行，也不让网购买买收快递，人生还有什么乐趣？单位的网速是限流的，哪怕你想打游戏或者看电视打发时间也不容易。手机信号什么的，从前没有3G4G的时候，2G凑合着，有时也会断，而现在，4G5G都来了，但实际上宿舍里却连个2G信号都没有，办公室里4G的信号只有两格。在这种交通不便，手机打电话也很玄乎的地方，跟坐牢有什么区别？当然我是个很会自娱自乐的人，我会自己找到乐子，或者是看一下书，也可能是蒙头大睡。2020年的前几个月已经够颓废了，现在我不想继续那样。去风花雪月的人通常不是那些搭公交的，因为要通过公共交通离开这个穷乡僻壤真的很不容易。夜夜笙歌的往往是那种自己开车的人，因为可以到达的地方多了，人也自由了，于是问题也很多。

对我来说，最严峻的是如果今天办公室就发一条通知下来。不允许通过公共交通出行，我该怎么办？我该怎么回家呢？难道让某些同事明明不顺路也送我到家门口吗？我不是一个特例，既然我有这种待遇，那其他人呢？如果单位的班车没有取消，这一切都不成问题。但现在，有车的人占了大多数以后，班车这种设定，不可能再有了。

疫情之下，没有私家车就万万不行这种怪异的风气突起了。我还只是在低风险地区呢！

当其他女生，可以轻而易举地挑出自己喜欢几百块钱的零食，我却一个都挑不出来，因为平时我几乎不碰那些东西。饼干，总的来说我没什么爱好，也没什么时间需要吃的。如果在家里，通常我妈喜欢买苏打饼，实际上我自己喜欢吃的是威化饼，其它东西我根本没有买的欲望。有时候我自己也会买苏打饼，但不是把那当作零食，而是当做是干粮，有必要的时候顶一下。绝大多数时候这种事都不会发生，单位一包400克的苏打饼我才吃过几个小包，整包都过期了我都毫不知情。过期了两个月后，我还真吃过，发现那个味道有点怪怪的，但还不至于变质发霉，不过就有点不对劲，没有之前那么香了。我不想吃，就打算用来喂狗，结果连单位那些完全不挑吃的狗也不吃了。

至于其它类型的零食，糖果巧克力类的，我基本不会碰。肉丝肉干类的，我很挑。我只会买那些不加很多调味料，而且是真材实料，大块肉的那种，比如说科尔沁的，比如说他们的风干牛肉。方便面之类，我也不会买，因为根本没时间吃。现在的小年轻挺着迷于螺蛳粉，但实际上，我根本不知道螺蛳粉是什么味道的。螺蛳粉小食店的招牌经常看到，但我却从来没有意识到那应该是什么味道的，当然我也不会买来吃。方便面这种东西，不是我的囤货范围，正常情况下，一年就可能最多吃个几回，有时甚至一次都没有。那些最让大家着迷的膨化类食品。绝大多数情况下，我毫无购买的欲望。所以，如果你要我去挑零食，我能挑什么呢？果脯类的东西，我也不怎么喜欢，因为里面加了很多料。如果要吃果脯的话，不如直接吃干果。干果这个我都能接受，但是，提货的那个店里面没有这个东西。我不知道我的同事是如何挑得下手的，因为我最习惯的那些食品牌子貌似那里都很少，又或者说根本没有。

我是那种想速战速决解决问题的人，所以300块钱我直接买了两包米和两盒饼干。米是必须得买的，但是不是一次性就买两包，这就是个问题，两包米，每包15公斤，即便我拉个车，依然能感觉到那种分量。光是两包米就30公斤，我如何把它带回家也是个问题。正常人的思路是分开拿，一次15公斤。一开始我也是这么觉得的，但后来，我改变主意了，因为那个拖车本身也不轻。光是拖车的重量，就有几公斤。要以什么交通方式回家？至今我还没想好，如果真的是9月30号下班以后，像平时那样回家的话，我肯定会疯掉，因为路上会堵车，还会有很多人，我拖了个这样的东西，根本没办法。所以最佳的方式是我请半天假，中午就开溜了，但是自己搭车回家的话，我应该选择什么交通方式呢？倒几轮公交吗？还是公交加地铁？无论是哪一个，都必须考虑。换乘的问题。如果地铁站下去的时候根本没有自动扶梯。我会死在那里。公交车虽然麻烦，但也就上车下车那一下子了。当然我还有别的选择。比如说，到达某个地方后打车回家，但这个费用太高了。所以最终，我可能会选择折腾几轮公交。但光是公交车回家的搭配也有好几款，这简直是要把选择困难症的人逼死。

东西太多，绝对是个烦恼。

to be or not to be，现在跟我来说，这是回家还是不回家了。从前周末就家是理所当然的事，但现在周末要不要回家必须得想一想，可能还得纠结来纠结去。因为回家就意味着要去搭公交，如果回家的路上不搭公交，还得规划一下骑行的路线。现在的共享单车比几年前贵。如果我是个天天骑车的人，我愿意买个月卡。那显然，以我这种频率，周末只骑一次，一个月就几次，非常的不划算。从前我想都没想过骑行路线和步行路线会不同。因为我觉得可以走路的地方，基本骑车也没什么问题，起码在中国，这不会有任何的状况。

前两天我研究过高德地图给出来的骑行路线以及步行路，发现骑行路线里他们会让爬楼梯这事尽可能的少发生。所以如果要选择过江的桥的话，他们会指引你一条可以骑车上坡的跨江桥。虽然可以骑上去，但问题是路要绕远了啊，而且也有可能比我想象之中得多等好几个红灯。同样的出发点，同样的目的。用步行路线骑行我可能只需要过2个红灯，但是如果按照他们的骑行路线走，要过超过10个红灯。这就是为什么我走我选择的路线，18分钟就可以到家，但如果按照那个骑行路线，得用超过30分钟。软件关注的东西和我关注的东西不一样。对我来说，用共享单车就是想快点回家。时间越短越好，路线越短越好，但可能软件路线规划里的骑行路线，是为了让你可以一直骑行，不用下车。他们规划的路径有可能更适合骑车，因为我选择的路线有一段完全是地砖的人行道，而且那条路已经建了好些年了，可能因为沉降的原因，也有可能是地砖本来就铺得不好，在上面骑车高高低低，可以把你的灵魂都颠出来。不过，那段路顶多几百米，很快就过去了。当然我也做过一些坏事。因为有些地方我懒得上上下下楼梯，所以我下到了汽车行道上逆行一段，不过那段路很短，大概50米而已。要我在骑车的时候完全遵守交通规则，显然我是做不到的。因为我从来没接受过骑车的交通安全培训，有些东西是我根本就不知道不行的。我一直觉得走路和骑车比起来，后者只是提升了速度而已。骑车回家对我来说不算太累。我不知道为什么我不觉得辛苦。因为过去两个多月我一直没做中等强度以上的运动。现在要戴着医用口罩骑车，我不可能太快，因为我是那种做有氧运动时会不自觉口鼻一起呼吸的人，戴着口罩深呼吸显然太难了。我总觉得我张张嘴呼吸一段时间，口罩就湿了，湿了以后我倒不觉得口罩会贴在脸上，因为两次骑车我用的都是绑带式的医用外科口罩，所以会觉得那个东西会往下掉，大概也不会掉太多，但因为口张开了，大概那样的话口就会把口罩撑下去了。真的无法想象那些带着限氧面罩的人是怎么做运动的……

从前我觉得回家是必不可少的，现在我经常在想到底回家有没有必要。

昨天晚上，我们接近9:00上飞机，10:00的时候从杭州萧山机场起飞，然后大概午夜12:00的时候到达广州白云机场T1航站楼。然后我叫辆滴滴，回到家的时候大概1:30，因为拿完行李，上了个洗手间，下单滴滴的时候，已经接近12:30。这绝对是一个疯狂的经历!昨晚我不是直接回家，我是先把我的同事放在她已经提前定好的酒店，然后我再修改地址回家。这是我第二次打滴滴，上一次是一个人，这一次也是，两次都发生在晚上，只不过昨天晚上的更极端一些。因为我平时不打车，所以我没有意识到过高速就得找司机要发票，而停在机场的网约车还得找司机要停车费。高速费跟停车费合起来23块钱，算是我买了一个教训吧。如果不是这种极端的情况，我无论如何不会在机场搭网约车回家。

一开始我就不想让自己落入这样被动的境地，昨天下午我更是知道了一个让我生气的消息。之前我们的计划是三个女生一起打一辆网约车，然后我逐个把她们放下，最后我一个人回家，但昨天下午其中一个说她的男朋友要过来接她。显然接她的男朋友不是打车过去，还是开车过去的。既然是开车过去，正常人的思路当然是把我们两个也捎上。我不求他把我送到家，但起码把我送到市中心，我就可以容易回家了，无论是叫网约车还是搭的士。当我问她为什么不可以的时候，她回答的是不知道。你不知道车上还有多少个位置吗？难道半夜去机场接女朋友的时候还得把自己的爸妈叫上，又或者是带上一些朋友去壮胆？！会发生这种如此无稽的事情吗？到底是你不想做，还是不知道！如果是不知道，直接找你男朋友问清楚就知道了。如果是不想做，为什么一开始你提出的是自己打车回去呢？！一开始当他们决定要到半夜搭半夜的航班回广州的时候，我就不爽。之前我就预测到我的其中一个女同事会叫人来接她。一个男同事说他会睡在酒店的VIP候机室。当时我没有直接的拆穿她男朋友会接她，我跟另外一个女的要自行解决半夜出行和半夜住宿的问题。换做是你自己，你的家长朋友会让你冒这样的风险吗？！你自己不会落入这种境地，难道你就不能为别人着想一下吗？跟睡得舒不舒服比起来，安不安全更重要。所以昨天下午我听说她要放我们飞机的时候，我很生气，也决定这种事以后可能在我和我的同事身上发生第二次。如果这只是你个人的行为，我没有意见，但如果这是一个单位的集体活动，我们不应该冒这样的风险。因为担惊受怕的不仅仅是那个遭遇风险的人，还有部门的负责人以及领导。发生任何状况大家都免不了要背责任，而这种风险，实际上我们完全有可能避免。半夜到达后还得给领导发短信，你们就不觉得收你们报平安短信的领导很可怜吗？！

她不为自己着想，肯定不会为别人着想。既然那样的话，我要做的就是我要为自己着想，同时也要为我的人着想，不能因为某些人的个人意愿让大家再冒风险。