我的天

自从把显示器增高架组装起来以后，这个东西的制作流程就慢了很多。组装之后余下来的步骤是打磨以和上油。一开始的时候之所以慢了，是因为工具没有到位，比如说砂纸还没买。到砂纸买回来了，木蜡油也买回来了，但是却一直下雨，一个台风接一个台风，湿度也很大，所以我根本就没有继续下去的意思。

打磨这个步骤，实际上我是分了两步进行的。一个是用100目的砂纸打磨，另外一次是用180目的砂纸打磨。准确来说，我用的不是砂纸而是砂布。100目的砂布买回来是为了打磨跑鞋的中底大底以及纺织面料。为什么一开始我买的是砂布而不是砂纸我已经不记得了，大概那个时候我觉得砂皮圈跟砂布差不多吧。后来我的180目以及600目的打磨工具都买成了砂布而不是砂纸，其中一个很重要的原因就是当我拿100目的砂布打磨的时候，发现那个东西非常厉害，基本上不掉砂，可以反复使用，尤其是如果你拿个东那个东西去打磨木头的时候，你只要弹掉上面的木屑，那个东西就像新的一样。小小的一段100目的砂布，我反复了用了好久。砂布唯一会坏的原因是进行了折叠，折叠了之后那个位置就会掉砂，但相对于砂纸来说，砂布真的很耐用。买180目和600目砂布的时候，我又买了砂纸架。因为一开始我用100目砂布打磨的时候是直接用手拿着的，那个操作挺难，当我要处理一些平面的时候，还不好拿。某些视频里我看到别人是拿砂纸包着某块木头进行打磨，因为如果用手拿的话手有弧度，有个硬的东西做支撑就可以保证平整。在没有砂纸架之前，我用一个铝合金的散热块作为我的支撑材料，那个东西很小，正方形的，边长大概只有5厘米，但是已经足够我打磨那个小小的显示器增高架的边边角角。所有直角的钝化处理，我都是用那个东西实现的。当我打磨了一圈以后，发现虽然只是个小小的增高架，但是直角的棱角还真多，虽然实际上也不怎么费劲，因为那个木头很容易就能用砂布把尖锐的棱角变成圆弧。我有想过把两边的棱角变成一个大圆弧，但是仔细算了一下之后发现可能实现不了，因为那些固定的螺丝是很靠边的。如果我要做那个圆完美的圆弧，我需要一定的半径，但是螺丝跟木板边的距离不够，所以我也就只能把所有的直角都打磨光滑，保证那个东西不会割手也不会刮蹭。

据说要上油之前要用400目以下的砂纸打磨一遍，建议不要用更高目数的砂纸，原因我觉得可能是如果打磨得太光滑了，木蜡油可能就没那么容易附着上去。我上油之前最后一次打磨用的是180目的砂布，是放在砂纸架上打磨的，这样的话效率很高也很舒服，就是一些细节的部位没那么容易控制。在上完第1次木蜡油接近24个小时之后，在上第2次油之前，我用600目的砂布又打磨了一遍。我只是过了一遍，实际上我是不知道这个打磨到底的实际意图是什么，因为上完第1次油且风干了以后，我不觉得有什么不舒服的地方。600目的这一次打磨，纱布上残留了蜡，很明显那个东西跟木屑比起来，直接附着在砂布上，纱布很难再次利用。

周四的傍晚，我完成了第2次上油，接下来就只剩下彻底的风干，以及对底座进行调平。在打磨之前我就发现增高架有点不平，我不确定这个不平是因为桌面不平还是那个玩意不平。理论上我应该在上油之前就把那调节好，但实际上我没做，所以也就只能等待所有工序完毕了以后再继续。

我这个显示器增高架已经完成了98%，即将登顶了！

没试过掉链子，没试过挂链子，也没试过给单车的链条上油。上周四在回家的路上我就已经买了单车的链条油。问单位机电科的人拿一些机油就能解决问题，但对我这个不想开口的人来说，我宁愿花几块钱。这个油也不仅仅是用在单车上，估计其它需要润滑的装置也能用得上，比如宿舍大门那个经常一到潮湿天气就会卡死大门锁。我并不知道链条油跟其它的润滑油有什么区别。

之前单位宿舍的台扇要手动一下才能转起来，又或者是到某个情况下，手动也转不起来了。那个时候我就会加点缝纫机油。油虽然上去了，但是感觉效果不能持续太久。据说缝纫机油就是这样，如果买一些专业性强一点的油可能不会。缝纫机油过上一段时间我又得加一些进去，否则那个风扇又会卡死了。正是因为风扇那个样子，所以后来我就又买了现在的那个台扇，体积更小，风量更大，噪音更小。现在宿舍的台扇，是我把一个类似循环扇的东西当台扇用。除了清洗不太容易以外，其它都还好。以前的那个台扇，最好的地方就在于拆卸比较方便，因为那个框是铁架的，所以清洗很简单，扇叶也能轻松拆下来，全部东西清洗几分钟就完了。但现在的那个风扇，要把前盖拆下来，得费一点劲，后盖直接是拆不下来的，扇叶也拆不下来，所以就只能用抹布擦，不能直接拿到水龙头下冲洗。不是所有循环扇都不能完全拆洗，但因为我比较抠门，所以我的那个款式估计就这样了。

自行车链条油买的时候广告说那个东西有润滑和防锈的作用。我把油涂上去的时候，链条其实表面已经是生锈的状态。我是星期一下午下班吃过晚饭后对单车进行链条装紧以及上油的。星期三下午，我要进行小破车的第二次测试。第二次测试也是以失败告终，这是更离谱，只骑了不到600米，在深粮物流门口链条就被颠掉了，但是这一次，当我想把链条挂回去，显然就要比第一次费劲很多。跟第一次最明显的区别在于当我把链条挂回去以后，我还能继续踩，我还能把车骑回去单位。星期一对链条进行张紧之后，我曾经把链条的状态图发给网友。如果看上去还没张紧到位，他肯定会让我重来，但显然看上去的确差不多OK了，但实际上还是会被颠掉。第二次测试开始之前，我拿了呆头扳手，测试了一下后轮两个固定螺母是否松，同时也检查了一下后轮的张紧螺母。为了防止那个张紧螺母及铁片掉出来，我还找了根固定线材的小铁线，在那里做了一个封堵设置。在深粮物流门口颠掉链的时候，我也拿出了呆头反手测试了一下后轮两个螺母，发现它们依然很紧固。所以这次链条被颠掉，不是因为颠着颠着后轮移位了。平路和山坡的时候都没有问题，但是深粮物流门口的那些颠簸实在太离谱了，深粮物流门口的颠簸只是新港南路第一关，后面还有很多关。从路程上算，我只走完了不到1/3。这一次我把链条想挂回去的时候，真的搞得自己一手都是油。我完全没想过原来那些链条的油是可以这么的润滑的，一直稳稳地附着在链条上。我摸的时候，那个东西已经把很多铁锈溶解了出来，所以手摸的那些东西的颜色就像巧克力一样。车架是白色的，但是因为被我的手碰过，它们就像是在泥地里淌过一样。

接下来我该怎么办呢？长一点的呆头扳手我已经买了。不锈钢的M10法兰螺母我也买了，但实际上我不确定我的这个小破车后轮的两个轴是M9.5还是M10。因为这两个尺寸都是有可能的，但是在单纯卖法兰螺母而不是自行车固定螺母的地方只有M9和M10两种尺寸。

下周一我不能进行第二轮的链条张紧了，因为那是一个月末日，我得进行我常规的月末焦虑。