我的天

我也不知道是哪里听回来的消息，反正我就记得我见到过近期中山一院说门诊大楼要装修。至于是整个都装修，还是只是装修部分我不知道。可以肯定的是理论上我要去看病的妇科门诊不在门诊大楼，在刘銮雄大楼。正常情况下，我的门诊、我的缴费、我的检查、我的抽血都在刘銮雄大楼，只有开药有可能要去门诊大楼，但如果正常的话，我不需要开药，所以理论上门诊大楼装修对我没有影响。

又到了三个月一次的妇科B超检查，我依然是挂了早上8点-8点30第1轮第1个号。虽然这一次我已经没有抢号了，我只是选择了个时间段，但我不知道为什么我就是那个时间段的第1个，我不知道其他人到底是什么时候挂号的。以前紧张的时候，我通常是提前7天早上8点就准点进去抢，在这种情况下，我感觉没有挂不到的号。之所以有这种感觉，是因为我挂的那些都不是非常热门的医生。如果挂不到，那个医生开诊后，也可以在他开诊的时候进去找他加号的，加号这种事情通常医生都不会拒绝。

这一次我挂的不是妇科综合，而是子宫内膜异位症，因为我感觉妇科综合的医生有点水，虽然我就只是开个B超而已，没什么难度，但连B超这么简单的事情也可以被他们开得五花八门。之所以之前没有挂子宫内膜异位症的门诊，是因为那个专科开诊时间有点飘忽不定。一开始是一周五个工作日，只开3个半天，有可能是上午，也有可能是下午。前几个月是周一到周五都开诊，但依然是那种有时是上午，有时是下午，这一次他的开诊时间居然有周五上午，所以我就挂了。

理论上8点开始，但实际上过了8点15医生才过来。在我描述的过程之中，她还接到了个电话，说要给某个患者加号。把我的症状和情况说完了以后，她知道她只需要开一个B超的检查单，仅此而已，但是开单的时候，她告诉我只能约到14号。我马上告诉她，14号我没空，然后我又很不可思议的问了一句，今天没号了吗？她回答我，她昨天开的单已经开到14号了，13号的已经没有了。13号是星期一，14号是星期二。我知道中山一院开的B超检查单有效期是一个月，然后我又补问了医生一句，是不是周末都约不了，只能周一到周五，她说的确是这样的。她叫我交完钱以后自己在app里修改预约时间，我只能这么干了。

交完钱，当我坐下来打开手机app改时间的时候，发现连14号已经约满了，而医生在开单时，默认给我约的那个时间是14号的16点30-17点，那个已经是14号最后的一个时间段了。为什么居然这么难预约呢？以前，即便在老妇科中心也不至于这样。虽然那个地方B超的诊室不多，最多只有6个，但如果早上看门诊，开B超单足够早，基本都能查完。如果早的话会上午的号一交完钱就马上轮到你了，如果迟的话也顶多是到下午。在过去的两年多里面，我从来没有经历过这种。居然妇科B超要排到之后几天才有号。要知道在新的刘銮雄大楼里，9楼的B超检查室一整层都是，那里一共有22个B超诊室。只有6个B超诊室的时候，尚且忙得过来，现在22个居然发生这种事情，所以这到底是什么情况呢？

没有办法之下，我只能把B超改为24号的下午，因为18号那天要加班，所以17号那个周五的下午不行。人算不如天算，一些觉得基本上不会出乱子的东西居然出乱子了。

好不容易盼望的佛莞城际终于开通了，但实际上，从开通的第一天开始，我就已经意识到可能我一直都想太多了，我甚至没有机会搭上那一趟车。之所以有这样的想法，是因为开通的首日首趟车从东莞开往广州方向，到达麻涌站的时候，站台上的人不能全部都上车，因为车上已经很挤了，所以站台那里进行了客流管制。开通首日的首趟车出现这种情况，理论上是可以理解的，毕竟大家都是图个新鲜，但我却不这么觉得。开通第二天是周一，一个普通的工作日，单位的某个同事试着搭乘了佛莞城际回家，结果发现即便是普通工作日的晚高峰，在麻涌上车的时候，剩余下的座位也已经很少了，这意味着什么呢？意味着如果周五晚上我要回家，能不能上车都得打个问号，因为周一到周四和周五的人流肯定是不一样的，周五的人流是其它工作日的三倍以上都不夸张。

六一的那个周末，已经疯狂了一回，端午的三天小长假，更加是疯到了极限。幸好端午之前的那个周五同事请假，没办法在下班的时候把我丢在麻涌站，如果她真把我丢在那个地方，可能那天晚上我不知道几点才能搭上车。因为之前东莞的那些站已经水泄不通了。学生们要在过节之前搭那趟车回家，大学的学生把那些16点多的车次，全部都挤爆了，四线贯通后首次12306上出现了售罄的标志。端午前的那个周五，我提前了20分钟离开单位，但结果到家的时间跟平时差不多，原因是我在滨江左岸等了接近20分钟的莞618。等那趟车，几乎可以这么说，把我提前的时间全部都抹杀掉了，但起码我也仅仅花了不到两个半小时就到家。回家以后打开电脑，打开百度贴吧，发现网友们说东莞往广州方向的广惠城际，在晚上9点之前12306上的票已经全部售罄了。当然，你也可以不在12306上买票，直接在站厅刷二维码，但谁知道会有多少客流管制呢。

端午假期最后一天的下午跟晚上更加是彻底疯狂，无论是哪个方向。广肇成绩也好，广惠城际也好，全部都爆满，从下午开始，列车就出现了大面积晚点。无数那么多人被堵在了安检之前，无数那么多人堵在了进入闸机之前的铁马之间，无数那么多人在站台那里等待。城际的列车跟地铁的列车不一样，我就没听说过地铁列车因为超员，要把乘客赶下来的，但城际的列车，如果超员了，列车就会警报，甚至无法开动，所以也就只能把乘客请下来。硬是强行把门关上了列车也依然不能以正常速度跑起来，不得不降速运行，于是下午开始就出现了大面积的列车晚点，原因是降速了，也就没办法按照设定的时间表跑。

大家是如何理解大号地铁这个称呼的呢？因为它运行的路线比较长吗？但实际上，列车的发车间隔也很长。40分钟一趟车，如果按地铁4分钟一趟车计算的话，某个站可能叠加了10趟地铁运来的那么多旅客，那仅仅是一个站的情况而已，所以这个大号地铁在高峰期，如果没办法把列车的密度加大，只会引来一波又一波的埋怨，口碑会直线下降。有需要的人即便再挤，还是不得不排队，但可以有其它选择的人估计就不会再图这个所谓的方便了。东莞是个千万级人口的城市，这个城市大部分的人都不是东莞的本地人。可想而知，当他们想流动起来的时候，那是一个多么恐怖的数字。在不加车的情况之下，单日发送20万，已经是广东城际四线的极限了。某些车次已经挤到不能再挤。估计无论是广州地铁，还是4个城市的领导，都没有料想到，这个大号地铁居然这么快就已经获得像火山爆发一样客流。

麻涌离莲花又或者说东莞麻涌镇，离广州番禺区就只有一步之遥，但关键是，可能在某些关键的时候，我根本上不了这一趟眨眼就能到达广州的车。