我的天

今天从家里出发，我绕了起码超过2K，才终于找到了一辆摩拜。平时要找到一辆摩拜2分钟就够了，但今天却用了超过30分钟。其中一个原因是现在大街上的摩拜少了很多，第二个是今天我买了一个四块钱可以用七次30天内有效的次卡，这个跟包月的不一样，如果遇到坏车，我就亏大了。还是在用月卡的时候，我不会在乎那台车到底有没有掉链，又或者脚踏是不是没有了，我只会在意那有没有二维码，而且车子看上去的状态是不是正常。

今天的找车经历真的让人太崩溃。为什么路上有那么多的坏车，可能是掉链的，可能是没有二维码的。又有可能是车轮已经变形严重的。这已经不把刹车坏掉，或者车铃坏掉的算上去。今天刚好路过有一辆面包车正在收路上的坏膜拜。几乎可以这么说，现在广州街头上大部分地区你遇到的那种最新款最好踩的心膜拜都是没有车号的。二维码被撕毁，车身上的号码被强行刮掉或者撕掉。这种现象已经不是近期了，因为那种车是今年大概过年的时候推出的，至今已经过去半年。一开始的时候他们就知道那种车的二维码非常容易被撕掉。车链盖上的车身号码是贴纸贴上去的，所以也非常容易被撕掉，为什么这么久他们都不采取措施呢？！于是，尽管你看到街上有好几台新的摩拜，但实际上都用不了。在没有蓝牙解锁这个功能之前，那些车只能成为僵尸车，或者被有心人当作私车，因为他们在撕掉那些标记物的时候肯定已经记下了车的号码。既然二维码会被撕掉的话，为什么他们不用之前摩拜二维码的固定的方式呢？既然车链盖上的车身号码会被别人轻易撕掉，为什么他们不用喷涂式呢？很多方法都可以阻止那些车的识别码丢失，让车子能被继续使用而不变成僵尸。有些僵尸车的车锁上的确用油性笔写上了号码，但是天知道那是服务人员写的还是路人甲专门写来骗钱的。已经过了半年，那些车还是没有被恰当地被拯救。几乎可以这么说，自从半年前投放了那批新车以后，广州那种新车的数量我觉得并没有增加多少。这一方面是因为政府禁止了共享单车企业继续在广州投放新车。另一方面大概他们觉得广州是一个恐怖的地方，因为曾经看过一条消息，说投放在广州的摩拜不是新车，因为广州这边高温高湿，车的零件非常容易损坏，所以在这里投放新车不划算。半年前我还期待广州的摩拜都能渐渐替换那种非常好踩的车型，但现在看来，原来这只是我的妄想。

今天遇到一个神奇的状况，当我把手机打开app靠近车锁的时候，的确可以蓝牙解锁，但是蓝牙解锁之后会跳出一个让我确认车费的菜单，那个菜单以后，无论我是选择次卡月卡还是继续使用都没办法下一步操作，而是跳回了二维码扫码界面。我记得当我还是用月卡的时候没遇到过这种问题，难道因为我现在用的是次卡，所以就遇到这个吗？这是一个很脑残的事件，因为我是用蓝牙开锁的，在选择以后你又继续让我二维码开锁，那蓝牙解锁有什么意义呢？！第一次遇到的时候，我还以为这只是特殊现象，但是同一台车反复多次以后，我投降了。那台车刚好二维码被毁，我是根据部分车身的号码来进行判断开锁的，所以要让我扫码解锁不可能。最后，我只能用扫二维码的方式开锁另外一台车。

显然我是个摩拜的粉丝，希望我可以一直粉下去。

我觉得能防止我剁手的是每次很闲很无聊无事可干的时候，就拿出本书开始看。什么书都无所谓，反正能让我潜下心去，别胡思乱想太空虚就可以了。所以剁手这种事，在我很忙的时候几乎没有发生的机会，尤其是那种没有任何原因的剁手。有些动手是必须的，比如买生活的必需品：进口牛奶。如果仔细对我的生活算一笔账，进口牛奶的消费在我的年消费里占好大一个固定比例。但我觉得这没什么不好，起码我消费的不是饮料。每年我也会消费一些其它饮料，但是那些加起来估计不会超过十块钱。按照正常消费速度计算，在单位每个季度我要买一次12L的牛奶。家里买的频率会更高。每年平均下来，我总消费的进口牛奶可能会达到120L，也就是十箱。以每箱100块钱计算，哪个网店能抓住我的这个客户，他们就算稳赚一笔。网店是精明的，我也不算太糟糕，所以我不会困死在一家网店。我买的进口牛奶通常都确定为几个牌子，但在哪里买纯粹是看我碰上的时候哪里便宜。虽然平均每一箱100块钱，但实际上通常我都能在100块钱以下拿到。最便宜的那次，我好像用六十块钱多一点买了一箱12L的低脂好沃德。

昨天开始，摩拜单车连续三天全国免费骑行。昨晚上爸妈去喝喜酒，剩我一个人需要解决晚饭问题。我想了很久还不是没有决定好要去吃饺子还是去吃炒饭。所以在公交站等车的时候，我就掏出了硬币。如果是正面朝向，就去吃炒饭。结果是正面朝上，所以我随便就上了一辆车。在那个站我只有两条线路可上，一个是304，一个是582，两条线走的都是江海大道，所以如果要留在新港路，最迟在磨碟沙就得下车了。既然摩拜是免费的，在哪里下车都一样。下车之前，我已经在观察摩拜的情况。我总感觉免费的时候，路上的摩拜比平时少。摩拜的app显示磨碟沙地铁站，东往西的出口附近没有摩拜，但是对面西往东的出口却有很多。所以我就穿地铁地下隧道过去了。出来后发现的确很多。我特意挑了一辆传统版的。因为要给钱的时候我觉得半小时一块钱，太不划算，所以从来都没用过，这次是大好机会让我试试了。我足足解锁了三台车合计六次，才终于解锁成功。正是因为每次解锁到百分百都没有结果，所以摩拜自己也于心不忍，送了我一张0.5块钱传统摩拜的优惠券。都说一块钱的摩拜要比五毛钱的摩拜重，但我感觉却没那么明显，我最大的感觉是一块钱的摩拜车头比较轻，所以非常容易摆动，尤其是起步的那一下。起步以后，二者的感觉差不多。一块钱的膜拜比五毛钱的摩拜矮，座椅已经矮，把手更矮，所以我要以一个身体稍微前倾的方式骑车。这样的姿势，短途还可以，如果超过半小时估计会很痛苦。正是因为一块钱的摩拜我这种160的人都已经觉得矮，所以比我高的人踩起来，估计会略觉费劲。去珠影的大禾寿司吃炒饭和一块钱一个的吞拿鱼沙拉军舰寿司。吃完晚饭后，出来扫摩拜走人。一路出状况，有坏车的，也有为别人服务中的，我足足走了一个公交站，才终于找到一辆品相看上去挺脏但性能正常的摩拜回家。摩拜免费的时候，路上待用的正常自行车显然少了很多，偶尔路上正在骑的人多了某些纯粹兜风炫酷的年轻人。其特点是主要以男性为主，年纪在十几到二十几不等，通常几人同行出没，他们的坐骑摩拜通常都是五毛钱的，而且品相非常好。那些人你一看就知道是那种不用白不用的。正常使用摩拜的人，通常你会看到他们大包小包，有的把东西熟练地放到单车前面的篮子上，有的会把东西挂在车头把手上。那种习惯的程度就像那就是自家的车一样。必须承认，我也是那种贪图便宜的人，因为如果没有免费这一项，某些路我会选择11路车走而不是骑车。正是因为全国的摩拜免费，所以昨晚无论是解锁还是上锁速度都很慢。尤其是上锁的时候，好几次我都纠结到底有没有真的锁上。对消费者来说，免费骑行就等于是天上掉馅饼，必须去吃一口，但对摩拜来说，估计这是一个非常好的市场调查，他们可以估计出共享单车在各个地区还有多少发展潜力。虽然共享单车诞生还不到半年，但是坏车率不断的上升已经让我觉得坏车是常态。免费的时候坏车就直接锁上，但如果要给钱，那就意味着我选车的时候要检查得更仔细。

共享单车，维护也很重要啊！路遥知马力，日久见人心。希望他们的状态能一直保持。