我的天

以前总觉得开车很帅，哇，看看电影电视里的帅哥美女仿佛不费吹灰之力就能把车开得随心所欲。长大了，知道了买车很贵，养车更贵，找车位更更难，却一直也不大知道其实开车很费劲，很伤神。以前听妈说那些经理级人物理论上出差是一定不能自己开车的，必须由司机开，那时我很不解，不就是坐在座位上转转方向盘嘛，但现在我总算有点理解到了。经理级这些高级管理人士平时已经用脑过度，开车又是个伤神的玩意儿，一不小心分神了，后果不堪设想。再想想，那些人经常去应酬，喝得半醉不醒，开车很危险。所以那个似乎没什么必要的规定其实很有必要，为了保护那些核心人物，也为了保护道路上千千万万无辜的生命体或非生命体。

其实呢，开车我只试过不到2个小时，可以说只接触到皮毛之中的皮毛，我已经深深地体会到换挡必须踩死离合的痛苦。想想，要从出发地开到目的地要换多少次档啊，要有多少回必须耗尽全身的力气把离合踩住。也许是我太矮吧，开那烂烂的面包车的时候总觉得脚太短，不特意伸长脚总觉得有点够不着。当然，如果车是手动波就不会有这个烦恼了，只需要轻松地一个脚就能开车，因为不用踩离合，多好啊！不过现实是考车牌所驾驶的必须是手动波的小车。

能开车很自由，但我必须学会开那玩意儿吗？

对我来说，一个星期就是8天，8天一个轮回，不知道每天有什么工作，因为计划总赶不上变化。8天中有2天是休息日，但不到最后一刻总不知有没有车回家。每天都说要进粮，可能是玉米也有可能是小麦，但库里的变化，码头的变化，车队的变化，天气的变化，人的变化，变数总多于定数，进粮的速度基本上没有快过，每天都似乎回被这样那样的事所阻碍。所以，很刺激，也很无奈。每个粮库进粮的时候都这么不顺畅吗？

计划中10和11号我休息，有兴奋，也有担忧。到底会不会在那两天卸小麦呢？真的不想错过任何一个上船看仓取样的机会，也许很辛苦，但我觉得很好玩，起码到现在为止，好玩大于辛苦。

晚上吃饭的时候觉得人少了很多，是错觉还是的确如此。人人都轮休去了，人肯定少了点。我们少了很多“齐人”的时候。本来不是很紧密的团体就变得更松散了，哎~~~

上班的时候想放假，放假的时候担心随时被召回，这就是我的工作。

中午睡到一半的时候被叫去到船上取样。在接下来的2个多小时里忙个不停。然后，解脱了~~~ 生活本该这样，有张有弛，不可能任何时候都紧张得很，也不可能经常都闲得要命。经历了这几个星期以后我似乎已经接受了突然间急得要命的日子了。

晚上，5个女的终于集体找到了5辆单车，在库区游荡了起来。爽啊！天气爽，人更爽！如果说是5个男生一起在库区骑车，不算什么，但5个女的，那简直是一道千载难逢的风景线！

不知道以后游荡的日子还有多少回，珍惜现在很重要啊！

经过昨天一役后，所有要出报告的样品的指标都弄出来了，今天的小麦又来得很慢，结果就没事干了。早上抄正数据，然后到卸粮坑走走，下午去地磅看看进粮情况然后再回来把余下的数据继续抄正，最后处理一下昨天剩下的卫生问题。就这样，前所未有轻松地度过了一天。

晚上惯例散步+乒乓球+台球。呵呵，打台球总算不会戳不到球，只戳到台了，有了一点眉目少了一点盲目，一局球能蒙上那么一两个。

天气转凉了，最低气温降到了19℃以下，秋天来了！

今天刮台风，其他同志都比较闲，
但是，检化验室里忙得气都喘不过来。
天啊，7个小麦样全指标，3个小麦样半全指标。
这个检验数目是我们平时一个月的工作量了。

幸好，不是我一个人在唱独角戏。

感谢曾陪伴我一起工作的所有同事！！！！