我的天

星期六的早上，感觉比平时更早一些我就醒过来了。这是清明假期的最后一天。周六的晚上我就要给像平时周日晚上那样回单位了。这种早一天就得回去对我来说，双休日变成了单休日，因为基本上这意味着周日一整天我都不会出门。这个清明假期，因为下雨，因为强对流的关系，除了第有一天，其它两天我都几乎没有出门。因为一整天都在下雨，周六晚上彩云天气告诉我19点以后就不下雨了，所以借着要去丢垃圾和去拿快递的机会，我在家附近微微地兜了一圈。虽然说不下雨了，但一阵风过来，树上的水还是会滴落，也说不准那是树上的水，还是其它东西掉落的水，反正就是无论是头上脸上还是眼镜上，都说不准什么时候会中招，除非我一直打着伞，但显然我是那种不会在这种情况之下打伞的人。路上的人并不多，可以看出有些人估计是跟我差不多，出来放一下风的，比如某些老人，也比如某些遛狗的人，老人和遛狗的人可能是同一款，因为年轻人通常都会躲在家里直接叫外卖，年吃饭这种事情都不想出门，都不想自己做的人，怎么会趁着这个机会赶紧出来放风遛狗呢？为什么那些人只养猫不养狗，大概因为猫是完全不用遛的吧。

出门的另外一个原因是我想去看一下某些店的猫。其实我也说不准下雨下成这样，那些店会不会开门。路过的时候发现的确有开门，但是他们已经把门前的东西都搬到店里，这意味着他们快要关门。让我意外的是，当我路过某个小便利店的时候，发现里面居然有三只狸花猫。它们都很乖的蹲在那里。大概那家店的老板有喂猫的习惯，因为外面下雨，所以那些猫选择直接到他店里去吧。再往前走，我发现一只牛奶猫蹲在某个彩票店的门口，但是当我折返再次路过的时候，奶牛猫不见了。第一次路过的时候，那个奶牛猫正在张望了些什么，不知道他张望到了什么，然后就离开了。

可能周五没有多少人出门，因为当我去利口福买面包的时候，发现货架上的面包都是满满的，几乎没有动过的样子。所以在这种一整天都下雨的天，大家是如何解决吃这个问题的呢？

2023-2024年的冬天感觉特别的冷。我觉得自己都使出了浑身解数，但好像还是有点招架不住。2024年的夏天又来得特别早，3月下旬就进入夏天了。3月我们经历的回南天非常牛逼，之所以这样，是因为之前的那个冬天，冷得实在太彻底了。现在我面对的是强对流天气、暴雨什么的。通常暴雨不可能一直都下，但我感觉，近期我们所经历的强对流，下雨的时间真的很长，这是因为冷空气不愿意撤退，暖湿气流又特别猛？

周六上早上醒来的时候，还没看下大雨，睡了一阵以后，外面的雨下得非常猛，甚至整个天都暗了下去，于是直接就不想起床了。在床上又好像并不能完全睡着，睡不着的时候就会焦虑，傍晚的时候还下那么大的雨，我该怎么离开呢？

小时候，当我看的那个动画片还叫《叮当》，还没被叫做《哆啦A梦》的时候，里面就有一个故事，叮当的其中一个法宝可以让人变换躯体。比如把大熊和静宜的躯体调换，那么大雄的灵魂，就会去到静怡那里，反之亦然。我们每个人都会觉得，尤其是小的时候，都会觉得别人的日子过得比我们好，如果我们能过他们的日子，那就太好了。但实际上呢，当大熊到了静宜的躯体的时候，他会发现静宜有很多事情要做，比如练琴，比如做这个做那个之类的，所以静怡的日子并不好过。在看到那个故事的之前之后，我也会有类似的想法，我会想象如果我变成了某个同学，我的日子会怎样。这种胡思乱想，在我洗澡的时候经常会冒出来，所以我妈经常说，我洗澡洗半天都不出来。因为我在洗澡的时候睁着眼睛做梦了。

死亡万一真的不是一个终点，那么会不会到那个时候，我们就等于是换了一个躯体呢？有可能是换成另外一个人的躯体，也有可能是换成了一个什么动物的躯体，有时甚至我会怀疑，会不会换成了一个植物的躯体。换成那个植物的躯体，有可能是非常短暂的，比如某些菌类，但也有可能是非常漫长的。如果那是一个多年生的植物，只要扎根下来，就会茁壮成长，可能要长几百年，是那种地球不毁灭它就不会死亡的节奏。于是这也带出了这么一个问题，此刻的我只能感受这个躯体的所有，但如果换了一个躯体呢？我所感受的是一个什么样的世界？如果我是深海里面的一个动物，又或者我是大草原里面的一个草食动物，非常有可能不知道什么时候我就会被什么掠食者抓住，然后结束一生。对那些被猎杀的动物而言，到底这是一件好事还是坏事呢？到底他们之中有多少是从未经历过什么风雨就直接老死的呢？又或者实际上老死并不好过，还不如直接被一个掠食动物直接咬破脖子结束一生。但也不排除有些动物是曾经被捕猎过，但是掠食者失败了，他侥幸逃脱，被掠食者拖着一个被伤害过的身体继续活着。好像在动物世界之类的纪律片里，就从来没有说过他们发现这只被捕猎的食草动物原来有个伤痕之类的东西，这意味着他之前也曾经被捕猎过，但是上一次的捕猎失败了，他侥幸的存活了下来，于是这又带出了另外一个问题，到底捕猎成功是侥幸，还是捕猎失败对被捕猎的动物来说是侥幸？

当你知道得越多以后你会发现，其实动物的一生比人类可能更加艰难曲折。但好像他们就从来没有想过要放弃，如果他们知道这一辈子他们放弃了，或许下一辈子他们可以换个更好的躯体，比如成为人类，他们会不会主动地快速放弃他们这一生，离开这个躯体，去到下一个那里呢？之所以有这种想法，可能因为我被某些轮回的思想影响了，但也不排除，实际上也的确存在这么一回事。对我来说最好的解脱就是这个躯体结束了就结束了，再也没有什么下一步的去向。因为一辈子已经很难熬了，如果要不断循环下去，想想都觉得这很难。虽然这一辈子跟下一辈子的思想是不会连在一起的，我永远都不知道之前和之后会怎样。

14公里的路走了一个小时，简直就像是在骑行，骑行大概差不多也就这个时间了，但关键是这是在开车，实际上那开车的距离有可能是14公里的两倍以上。若是以前，大概我不会有那种那么郁闷的感觉。因为我知道，其实我要走完的那些路可以有更快的方式，所以我会在那里纠结，为什么那个公交车就得这么绕呢？为什么我觉得广州的公交车就不会这么绕呢？又或者说其实在广州等公交有时候也得等好久，但我回家的那条路线，我有很多个选择。如果我只是等一路公交车，可能的确得很久，但是如果我同时有5个以上的选择，时间就会大大缩短。我在东莞麻涌等公交，通常我只有一个选择，比如通向单位的那条公交就只有611一个。如果没有那一个接驳，那将是一个5公里的距离。5公里的距离，开车的话10分钟，骑车的话，可能得接近20分钟，如果能把这20分钟固定下来，我感觉骑行也并非不可能，但关键是我要把车骑到什么地方呢？车该怎么停？

东莞麻涌其实不是没有共享单车，以前是有摩拜的，也有小黄，全境都有。但后来小黄彻底没了，摩拜也没有了，所以麻涌现在剩下的共享单车只出现在镇区中心。为什么他们就觉得麻涌镇的某些边缘地区就不需要共享单车呢？一定程度上我是可以理解的，因为说不准那些共享单车会不会被挪为私用。现在我们很多外协单位的人，无论是在我们单位里，还是他自己回家的那台单车就是一台被他窃取的共享单车。借取了共享单车之后，他们会进行一些很低劣的涂装，实际上你一眼就能辨别出来，因为虽然变了颜色，但那个造型是改不了的。之所以麻涌镇区会有共享单侧，我感觉是因为那里的人觉得共享单车只是一个短途的接驳，并不需要长期使用，但我们这些在麻涌镇边缘的工业区，单车是长期使用的，而且基本上可以说是固定路线使用，最重要的是得供他个人使用。首先，如果每天都要给钱，他一定不会用，即便他愿意每天都给钱，但是共享单车就那么几辆，他身边的人也有这种需求，可能当他要用的时候，他又捞不到单车了。一辆单车才多少钱？一辆单车又能用多少年？为什么要非得做这种偷鸡摸狗的事呢？麻涌镇这种边缘的地区在公交很难以高效的方式覆盖的情况下，我需要这种共享的交通工具来让我完成接驳，但对共享单车企业来说是来一个就没一个。或许其实还有一另外一个选择，就是这么短的路程，他们可以开个小巴，又或者开个类似旅游观光的那种电瓶车，但话又说回来，因为我们那里是工业区，会有非常多的大卡车出入。开个观光的小巴实际上是不怎么安全的。麻涌镇的领导们到底是怎么考虑处在这些边远工业区的人的出行的呢？等15~20分钟可以，但是因为一辆车还不足以到达目的地，所以可能还得换2~3趟，每趟车都等20分钟，这就会把人搞疯掉。非常有可能等车的时间比坐车的时间还要长。

正是因为这么烂的公交，所以东莞本地的人不那么穷的肯定会有小车，不怎么富裕的，也肯定会有自己的电动自行车。

清明节假期的前一个晚上回家，611比平时迟了两分钟到站，路上因为乘客不少，所以上乘客又多花费了大概一分钟的时间，所以当611接近滨江左岸的时候，我看到对面的618迎面而来，这就意味着我完美地错过了618。车来了显示下一趟618要等24分钟，但是即将有616过来，只需要等4分钟。当616终于到达滨江左岸的时候，显示要等618还得18分钟，所以我果断上了616，但结果证明这是一个完全错误的选择。618和616的终点都是黄埔新港，但是二者走的是完全不一样的路线，618走的是工业路线，只要那些路不被大货车塞住，遇到的红绿灯不多，遇到的大多都是在附近打工的人，绝大多数人正常情况下都会在大盛村下车，但这是清明假期前夕，也非常有可能他们要去黄埔新港，要搭地铁去广州南。在618的线路上，我基本不会看到学生。首先因为那条线路中间只经过工业区和码头，没有任何住宅或者宿舍之类，最近的宿舍要不在漳澎，要不在大盛，中间是完全没有的，所以基本上不会有学生在那里出现。在那条路线上遇到的打工人是一波一波的，有可能这辆车里面塞满了人，也有可能下一辆车基本没怎么遇到人。以前过上一段时间，我就会遇到那些基本上车上从头到尾都没几个人的情况，但近期无论是晚上回单位还是下班之后从单位回家，我都极少再遇到那种情况了。车上挤满各种各样的人的几率占绝大多数，而且那些人通常都不说本地话，说的都是你都不知道是什么的方言，当然他们的手机也会叮叮咚咚地响着各种小视频的声音，整个车厢就像市场一样，非常嘈杂，万一还有人打电话，那更加是像是大喇叭在广播着什么。通常情况下，到了大盛村以后，绝大多数人都会下车，然后你会感觉瞬间清静了。

这是我第一次在下班时间搭616，走的是麻涌镇中心的路线，616就是一个吃逛游玩的路线。这也是我第一次在麻涌的公交车上见到那么多的学生。小学生、中学生、高中生，估计都被我遇到了，而且穿着各色校服的，我甚至不知道原来麻涌有这么多不一样的学校。出了漳澎，在这镇上兜的那些路，每一个车站都会上来很多学生，而基本上那些学生最后在九龙生活区就会下光，几乎不会有学生继续搭车往广州方向。当然，我这里说的是中学的学生，如果那是新华学院的学生，去广州还是挺普遍的。通常从滨江左岸下车坐618只需要半个小时，顶多40分钟就能到达广州，但是这一次坐616，从滨江左岸上车到黄埔新港下车，我足足花了61分钟。平时618我通常会在友谊路下车，和黄埔新港总站可能还差个7分钟，但是如果不是某次被堵在了公交东江桥，我从来没有试过在618上耗过那么长时间。

回到一开始，为什么该死的611要晚点两分钟呢？一步错，步步错，这就是蝴蝶效应。

我已经不记得第1次南卡runner CC3是什么时候发现突然开不了机了，原来是没电，通常不会发生这种事情，但是发生了那种事情以后，我觉得那个电池可能有点问题。有一次我发现无论我充多长时间的电，那个东西都不会变成充满的蓝灯，我觉得不妥。结果也是那一次我发现在不使用的状态之下，电池电量掉得很快，半天就可以把100%的电量全部掉光。

上周的跑步，我是在跑步开始前几个小时才充电的，蓝灯以后用手机测试了一下，电量是100%的，然后我还特意听了几首歌，发现电量没有变化，然后我就去跑步了，使用时间只有30多分钟。这周我打算故伎重施，因为提早充电也没用，电池充满了放在那里，电量还是会掉光，但最终我发现耳机的指示灯不从红色变成蓝色了，拔掉电源以后，开不了机。我又试了好几轮都不行，如果那个电源线是连接电脑的USB，那么我长按电源键，会听到模糊几句不知道说什么的话，然后自动关机。如果我连接的是一个充电头，那么机器甚至不会开机。

充电好像永远都没办法充进去，拔掉电源以后根本开不了机，于是我就拿了个东西把耳机撬开。耳机为左右两个部分，是对称的，右边是一些控制按钮，我感觉电池应该在左边。我先翘的是右边，结果发现翘了半天，纹丝不动，但是当我翘左边的时候，很快就被撬开了。里面有一个锂电包。好像是在用泡沫双面胶粘上去的，用的那种胶甚至不如我差不多10年前买的那个锐族mp3。让我震惊的是左边那个部分连接所谓钛金属不变形的那个金属头箍的那个位置严重生锈。第一眼看到的时候，甚至说不准那到底是生锈了还是发霉了，反正就是很不好的一个状态。后来当我拿了点酒精和用棉签稍微处理了一下那个部位以后，发现虽然我不知道那里为什么会有一个那么大的金属，但可以肯定的是那个东西生锈很严重。雪花般的锈迹，甚至在我撬开左边的那个部件的时候已经弹射出来，电池包的表面也有一些锈斑。电池包的某个角落，靠近我开始翘的那个部位，也就是某个连接耳挂的部分有点爆浆漏液的迹象。虽然那个电池包还不至于鼓包。看到这么个状态之后，我知道这东西彻底没救了。接着，我用了比较暴力的方式，把右边的部件也撬开，同样的触目惊心，同样的连接部位，也是锈得面目全非。右边的部分是一个电路板。固定电路板的那个螺丝全部生锈了，下面的那个垫片锈了一大半。这个号称IPX6防水级别的蓝牙运动骨导耳机在我拆开的过程之中，我没有发现任何防水的东西，无论是胶水还是胶条，完全没有。我不过是撬开了一个硬塑料的卡壳而已。一个硬塑料卡壳就可以做到IPX6防水吗？拆开过蓝卡这款耳机的人必定会觉得他们就是在偷工减料。蓝牙骨导耳机是要戴在头上的，运动的时候头肯定会出汗，所以要防止的还不仅仅是纯水，而是汗水，是有盐分在里面的。他们居然就这样没有做任何防护，所以耳机的内部怎么可能不生锈呢？同时，长期被汗液或者汗液的蒸汽笼罩之下，电池怎么可能能存活很长时间呢？于是就很容易理解，为什么这款南卡runner CC3耳机的评价里面，经常会有用户说按钮失灵，电池不耐用，或者是充不进电，再者是根本开不了机。当你拆开过这款耳机，发现里面居然是这么个构造以后，这一切都说得通。为什么我会用了这个耳机10个月之后出现这个状况，也就很容易理解了。因为时间不够长，使用的强度不够大，可能不至于令那些部件失灵，但如果你真的是戴着这款耳机运动，它的寿命能大于半年，绝对是个奇迹。虽然IPX6防水意味着这款耳机是可以拿水去冲的，但是我从来都只是用湿纸巾去擦，耳机现在尚且如此。

这是我买过最贵的一款耳机，也是让我感到最失望的。这样的运动耳机设定就必然要求着他们要有很高的防水级别，但是实际上他们偷工减料，耳机根本达不到那个效果，所以结果当然是让用户非常失望。我永远都不会再买南卡的任何产品了。

PS：有图有真相