我的天

对上一次一边踩动感单车一边blog已经是很久以前的事了。之所以没有这么干，首先是因为我很懒，其次是因为有些时候感觉累了直接不想动，有些时候是我坐着吹着风扇都觉得不冷，可想而知踩动感单车会感觉更热，所以我就没干了。把动感单车放在宿舍，估计4月开始到11月，我不会碰这个东西。因为那个时候如果不开空调只开风扇踩，肯定会被热死。

有段时间我把动感单车放在办公室。10月的时候我开着二十几度的空调去踩，结果是瀑布汗。后来我发现，即便我把空调设定为25℃，但只要前面或后面开着个风扇，我的出汗就不会那么强烈。从感觉上来说，把风扇放在前面迎风会感觉会好一点。如果是户外骑车，迎风显然会让人痛苦些。如果风在后面，或许会感觉到风在推动我前进，但踩动感单车把风扇放在前面会让你莫名的增加一点速度感。通常对我来说，动感单车出汗只限于头部，身体的其它部位也会出汗，但只在高强度的时候才会发生。我觉得这个跟跑步区别明显，因为跑步的时候，我最快热起来的部分是躯干。其次才是头部。踩动感单车时因为躯干一部分的重量被分担到了单车的座位上，所以大概因为这样。相对于跑步而言，躯干需要维持平衡的运动比例不大，尤其是中低强度的时候。为什么动感单车的时候我的头部会出汗，出得很强烈，但跑步的时候反而不会这样。这个原因我还没找到。又或者其实跑步的时候也会这样，但因为绝大多数我都在户外完成，自己带起的风或者环境的风让汗一定程度更容易挥发。因为在户外，所以汗滴到哪里都无所谓，而在室内又在自己的动感单车上我就要自己搞卫生了。所以实际上，在户外头上有多少汗飘在地上衣服上或者躯干的其它部位我根本不知道！

我之所以昨天晚上突然间想起要做动感单车是因为前天晚上我买的智能电子秤到了，昨天我赶紧试了一发。基本上传说中的29组数据绝大部分的我都可以接受，但就是那个总重量我觉得有点偏大，幅度达到1.5公斤以上，至于这个真的是偏大还是我体重增加就没办法考究了，因为之前我一直用的那个宜家体重秤已经坏了好几周。那是我买的第一个体重秤，在我大学毕业工作后不久买的，用了估计有七、八年，其中前五年用的是宜家的7号电池，非常牛逼！他们的电池我用了五年都不用换。只要电子秤有显示我就不换电池。后来有一次显示屏不亮了，所以我就顺手换上了格力空调的遥控电池，因为格力空调我已经很久都不用标配的遥控器，而选择用手机去遥控空调。正是因为这样，所以我的手机必须得具备红外功能。当然，如果以后的空调具备蓝牙功能，我的手机就不需要标配红外了。换上格力的7号电池用了大概不到一年就发生了爆浆，结果就是即便把电池取出，放进我已经充好电的7号电池，体重秤还是没反应。充电电池的电压不是1.5伏，而是1.2伏，是不是因为这个原因电子秤启动不了我不知道，但因为吝啬的原因，我一直都没买普通的1.5伏7号电池。一个69块钱的体重秤，用了七、八年，这已经很了不起了，但就这样无声无息地坏掉，我会觉得很可惜，我妈也觉得很可惜。

之所以昨晚要边blog边动感单车是因为新买回来的智能体重秤说我的基础代谢率偏低，所以我觉得在一些零碎的时间，我应该主动地调动一下自己。

星期一 2019-03-12 20:22
平均心率158，最高心率182，平均配速612。对上一次跑步是上周二，我就知道一周都不跑会死人…… 但即便知道我还是这么干。有什么可以拯救回家后就超级懒惰的我啊啊啊～～～有时我很想找回一下当年开始的初心，但春天跟秋天很不一样，阴雨绵绵非常容易会扑灭掉你所有户外运动的欲望…… #xrspook未行够#

今天早上搭车上班的时候好像听到公交车司机在唱歌。一开始我不确定那个人就是他，但后来我发现只要汽车开动后就唱，停下来没有其他杂响的时候他就不唱了。能真正把握住这个的人只有司机自己。他得有多好的心情才会干这种事。以前我从来没有见过一个公交车司机会做这种事。

说来也神奇，广州的公交车从一开始没有公交车电视，到后来有电视了，但翻来覆去播的都是那老几款，再到现在，公交车改为纯电动车以后，电视没了。取而代之的是公交车照明的地方出现LED显示屏,但显然那个东西只是用来卖广告，而不是让你娱乐消遣或者获得知识的。当初在公交车里搞电视，就是为了娱乐车里的人，但现在坐在车里面的人几乎只要不下车，目光就只会留在自己的手机上。或者是看视频，或者是打游戏，或者是看书或其它消息类的东西。所以虽然有些时候公共交通工具上你身边都是人。但因为每个人都只注视着自己的手机，所以大家不会有什么交流。人的密度很大，但是很冷漠。我们甚至不会八卦身边的人是男是女，穿什么衣服，又或者别人手机里正在玩的是什么。智能手机这个发明非常伟大，一定程度上它让分隔两地的人可以随时面对面通话，但另外一方面，当你跟一个真人面对面的时候，只要你的注意力在手机上，你们跟分隔千里没什么区别。很多年轻人会因为太着迷于看手机，而错过了下车的时间。犯这种错误的人还不仅仅是年轻人，任何年龄段的都有可能发生。但相对来说，那些完全不允许玩手机的小孩反而会例外，他们会提醒大人该下车了。我也会一上车就折腾手机，但我肯定不会全程都那么干，绝大多数时候折腾完小段时间后我就会把手机放兜里。有那么多好看好玩的，为什么就得把自己完全献祭给手机，成为他的奴隶呢？！

现在的纯电动公交车的人性设计非常有问题。首先是座位太高了，要考虑到坐公交车的大多是什么人，而且坐在座位上的通常是什么人。坐公交车的，而且是坐在公交车座位上的中老年人要比年轻人多得多。年轻人要不自己开车，要不打车，要不坐地铁，极少数会选择搭公交车。座位对老年人来说太高了，太高的座位坐上去很辛苦，下来的时候也很辛苦，坐的那个过程一直把脚吊在那里也很痛苦。之所以有这个烦恼，大概是因为广州人，尤其是广州的老年人都不高，但显然，做这个纯电动公交车设计的人完全没考虑过这个问题。因为身高导致了座位高度有问题，接下来有问题的是车窗的高度。车窗是用来干嘛的呢？当然是观察外面的情况，看看到什么地方了，好准备下车。但实际上，现在公交车座位你坐在那里望出车窗，要不你看到的是外面的天空，要不你看到的只是黑色的马路。因为你根本不可能平看，车窗要不到太高了，要不太低了。一辆车大概只有四个位置望出去的车窗是正常景观，其它地方全部都不靠谱。这个只针对于坐着的那些乘客，站着的那些是可以看清的。这到底是什么鬼设计呢？每人家里的电视都又大又薄，但是我们公交车的车窗却好像时光倒流到十几寸电视机的年代越做越小。我真的很想问一句，是不是设计这些公交车的人自己从来都不坐呢？

有钱人设计穷人用的东西，功能怪异。

昨晚我试了半天，也没办法做到并腿全蹲全脚掌着地。把脚跟垫起来的时候，我是能做到的，但问题是如果全脚掌着地，我就完全没办法蹲下去。据说这是参军体检时的一个项目，如果没办法做到，就等于不合格了。以前我也好像曾经尝试过，但当然同样做不到。至于为什么会这样，我一直没去探寻，因为我一直默认这是天生的。因为的确有些人能做到，有些人做不到。后来我才发现，原来即便是一开始做不到，有些人还是可以通过后天训练，实现这个。我不觉得自己天生在身体构造上有什么特殊缺陷或者后天受过什么伤害所以没办法做到这个动作。于是昨晚开始，我已经有个目标，今年之内我要攻克这个动作。

要做到这个动作，我觉得最大问题是我脚背的弯曲程度没办法当我不垫起脚跟的时候达到某个夹角，于是就导致了即便我全蹲的时候躯干已经贴紧大腿，但因为小腿前侧跟脚背的角度太大，所以我的重心还是偏后，没办法站稳。除了弯曲角度有问题以外，我以那个动作保持的时候会感觉到小腿前侧的肌肉紧绷。这是肯定的，因为那里的肌肉正在努力的收缩保持平衡，让身体重心不往后靠。另外一个原因，我觉得有可能是我小腿后侧的跟腱柔韧性不好，不能拉伸到一定长度，自然小腿前侧就无法弯曲到我应该做到的样子。当我垫起脚跟的时候，我的脚背和小腿前侧的角度可以进一步缩小。所以理论上，我蹲不下去，不是因为我脚踝的活动程度不好。基本上可以确定一点，我需要做一些提高小腿后侧跟腱柔韧性的训练。柔韧性训练这种东西如果是在小孩的时候做，显然会容易很多，我都三十几岁的人了，才开始干这个。感觉上，好像有点太迟了。

脚踝和腿部跟腱柔韧性这种东西，我猜日本人和印度人估计会不错，因为他们经常跪坐盘腿或以其它方式坐在地面，而且一坐就是好长时间，一点问题都没有，不管男女老少还是胖瘦都可以轻松做到。所以无论是脚踝活动程度还是跟腱柔韧性他们都应该很不错。之所以发现这个，因为瑜伽课的开始，老师总让我们打坐一段时间，但对我们这些新手来说，打坐是痛苦的事，无论是躯干还是双脚，但那些和尚之类的人，一整天都坐在那里，如果非常痛苦，他们就没办法一直继续这样。痛苦这种东西，不只是生理和心理上的折磨，更重要的是如果你不理会，还会伤害到身体。如果我的柔韧性更好的话，理论上我可以做到一些动作，而且是在不痛苦的情况下。还记得高中的时候，我的一个同学她很喜欢与英雄坐姿坐在地上，看着她那样以后我们也试着去做，但我们没一个人能做到，即便很痛苦很努力还是不行。我之所以柔韧性不好是因为小时候我完全没练过柔韧性之类的东西，而那个坐姿她从小到大都那样。

现在回想起来，小孩时我玩的很多东西都是需要爆发力或者需要某些技巧的，但却从来没有人以靠谱正确的方式教过我基本功，所以长大后就……

星期二 2019-03-20 10:07
平均心率155，最高心率173，平均配速620。昨晚我几乎完全沉浸在音乐里，跑得挺舒服，但有段时间我却提心吊胆，因为路过某个阴暗路段的时候我不知道踩到了什么，两次路过那里的时候我都感觉到小腿一凉，我的第一反应是我该不到踩到什么爬行动物了吧？于是几乎全程路过那个地方的时候我都特别小心路面，但我本来就近视，那里灯光也不好，根本看不清，不过可以肯定的是那个地方没有爬行动物，估计是我踩在了某个垃圾上面了。#xrspook未行够#