我的天

因为周五要去看医生做阴超，所以周四晚上下班我就回家了。这一次选择的是坐广东城际，从麻涌搭到琶洲，然后转地铁8号线到赤岗，最后步行回家。我的一个同事每天都是从麻涌站莲花山站之间往来。她通常搭下午17点42的那趟车，但我不能搭那一趟，因为那趟车是去番禺方向的。我只能搭17点28或者18点04的车，那两趟都是去琶洲的。下午上班不久，我就跟我的同事说我要蹭她的车，然后当我俩都上车，出发去麻涌站的时候，我才跟她说我搭不了她的那趟车，我只能搭下一趟，接下来她踩足油门飞向城际麻涌站。我是17点19下车，半跑半走，当我到达麻涌站站台的时候是17点23。这已经是极限速度了。之所以这样，是因为我下车的那个地方离麻冲站的进站口还有一段距离，那段路你得绕着走，不能直接冲过去。自动步梯很慢，还要过安检，安检跟地铁的比起来还有一个人体金属探测的过程。所以光是安检、上自动步梯、上垂直电梯这几个过程加起来起码需要两分钟。理论上我的那趟车是17点28开走，但实际上17点25就准点到站了。所以实际上我只在站台上逗留了两分钟。我的同事跟我说，她从来没有搭上过17点28那趟车。我跟他说，如果下周五能下班的时候偷鸡5分钟，她也能搭上17点28的那趟车。她说他的领导不允许他们偷鸡。偷鸡这个事又不是天天干，一个星期干一次，而且也就5分钟。至于抓这点细枝末节吗？关键是我们的那个打卡机的时间从来都是不准的。偷了没偷，其实很难界定，因为那个机器过一段时间就会跟标准时间越差越远。

我大概是18点28回到家的。城际琶洲站出来花了大概8分钟登上了地铁8号线的列车，我觉得这个换乘速度已经是极限了，不可能再快。那个狗屁的设定，我不能选择某条最近的路线换乘，因为琶洲站是一个神经的存在，快捷换乘通道有绿色的闸机，有蓝色的闸机，但没有红色的闸机。如果我从红色闸机出去的话，得兜一圈才能上到地面。进入城际麻涌站的时候，我进行了一次安检。城际琶洲出站后要上到地面，得进行第二次安检，因为那个口除了可以上地面以外，也可以进入地铁11号线。上了地面才能进入地铁8号线的进站口，除了换乘的人以外，其他人也可以进去，所以在那个地方我得进行了第三次安检。光是在琶洲换乘这个问题上，我就无端端要多进行一次安检，所以这个换乘时间是不可能缩短的，而且跟进入城际麻涌站一样，那条路线是绕的，没办法避免。城际琶洲站和地铁11号线可以便捷换乘，它们两个很很接近。地铁8号线那个地方也叫琶洲站，说离另外两个很远，实际上也不见得，但为什么就得进行这种地面换乘多次安检呢？闸机他们开发出了换乘炸鸡，但安检却没办法避免一次又一次。

地铁8号线不会塞车，但因为广交会的原因，上面的人跟体育西没什么区别。出了地铁以后，我还得走一段路回家。需要通过一个赤岗的十字路口，人车混杂，简直乱成一团，根本没办法把速度提起来，但是如果能把省二医外围的那一堆电动车自行车全部清走，那条路会宽不少，那个地方可以提速，但是这是不可能实现的。

简单来说就是从上城际开始到我最终到家，极限速度也得需要一个小时。其中大概有一半的时间都在走路，走路基本无法避免，因为路况的问题，在下班高峰期骑车也快不了几分钟。