2017-01
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骑行噩梦

By xrspook @ 23:27:23 归类于: 烂日记

今天我免费骑了一次82分钟的小蓝单车,因为是新用户,所以有两张优惠券,一张是五元的,一张是三元的。今天我随便先用了一张三元的。从基立下道一直骑到广州东站的宜家家私。小蓝单车手机app记录的路程是神经病的,所以不好说具体到底有多长,但显然,从基立下道到广州大桥大概有六公里。从开始到我妈给我发短信我回复过去,一共用了55分钟,当时我到了珠江新城的高德汇春广场,正在等红灯。今天我的路线是这样的:从南田路一直向北到滨江路,然后沿着珠江边,走完滨江路,绕上广州大桥,下来以后走临江大道,到了接近花城广场的地方,绕过广州大剧院,向北进入华夏路,华夏路以后是体育西路以及林和中路,其间穿过了花城大道,金穗路,黄埔大道,天河路,天河北路,最终到达宜家家私。南田路到滨江路那一段,是一个很长的下坡,从滨江路到珠江泳场转入江边,是我第一个下车推行的台阶。然后我又好不容易地把车推上了广州大桥,然后很爽地下了一段大斜坡,但原来下了大斜坡以后进入二沙岛又有一段坡度相当的上回广州大桥再转入临江大道。跟之前三天我骑行的是马路不一样,今天在海珠区,我基本上都在有画骑行线的人行道上骑,那条人行道是铺地砖的,那段路我跑步已经跑过无数遍,但今天骑车才发现,原来那些地砖相当的不好骑。但起码,在海珠区的那一段江边人很少,我可以高速向前,而且不需要有任何的交通灯停顿。对我来说,骑行的噩梦开始于进入华夏路,整个珠江新城的CBD区域是噩梦之中的噩梦。首先是因为他们的人行道上面没有设立单车道,机动车道上面也没有。高楼林立的CBD配套了无数多的停车场,于是这就意味着一幢大楼一对出入口。于是几十米就一个上坡一个下坡,还有很多石墩,人也不少,我简直不知道该怎么在那个地方骑车,所以,虽然那里的人行道很宽却没放几台共享单车。同样,我觉得骑行的路人以及骑车送货的快递员也很少。华夏路与花城大道之间的红绿灯,我足足绕了3次才过了一条马路。华夏路和金穗路的交叉是一个地下隧道,华夏路进入体育西路也要跨过一个黄埔大道的隧道。但最让我绝望的还是要数天河路的这边过到天河路的那边,站在广百的中怡,看着对面的购书中心,但我无论如何也想不出到底怎么才能过去。最后好不容易看到一些骑车的进入天河城前面的隧道,那里的确是有单车推行的斜坡,但天河体育中心上来的却只有楼梯。幸好我今天踩的是一部小蓝单车,如果今天的是一台摩拜经典款,真是死的心都有了。还有,幸好我是一个有蛮力的女汉子,否则要把重心靠前的小蓝单车提上去也真够难。在经历过临江大道到天河路之间的那一段非常不愉快经历以后,在体育中心骑行对我来说简直就是享受。

前三天骑过ofo和摩拜,之后都有让我想继续骑下去的欲望,但今天82分钟的小蓝单车以后,我真的有点骑怕了。我发现广州的某些地方真的不适宜骑单车。天河区无论是最新的珠江新城还是他们的老生活片区基本上都没有骑车的空间。所以这就能解释,为什么广百中怡广场门口有一大堆的共享单车,但路上骑车的人却没几个。这种现象和海珠区这边形成鲜明对比。

和摩拜比起来小蓝单车的特点是座位高度可调,但正是因为可调,今天让我狼狈了好几回。开始骑了一段我觉得座位太矮,所以调高了,但是上了广州大桥又颠坡下了一个大斜坡以后,我发现车座又掉下去了,所以我又得把那个座车调整回去。摩拜单车的车座不可调,所以,不曾发生过这种囧事。今天的这台小蓝单车也是我第一次遇到后轮刹车没那么灵活的。基本可以这么说,今天那台车的后轮刹车只有一半的功能。这样的坏处是单靠后轮你不能把车塞杀死,但好处是下斜坡推车的时候刹住后轮效果刚好。洗得碗多就容易打烂碗,新手的运气总很好。

82分钟的体验,各种上下坡和红绿灯以后我算是基本满足所有骑车愿望了。明天不会继续神经病鸟……

2 条评论

  1. 小蓝最好。既有篮子,也能调节座椅高低。

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