我的天

折腾了好几天，我依然没有拿定主意，到底要买什么自行车，或者要不要买自行车，再或者是买新的自行车还是二手的自行车。最后的纠结是到底是不是非自行车不可。让我结束这一切焦虑的是东莞对广州的防疫政策又严格了。比如说对花都区的某些街道的来莞人员要集中隔离，花都区的其它街道需要居家隔离。行程卡上有广州的，抵莞以后就要进行三天三检，最后一条是莞穗通勤人员要保持24小时核酸阴性。三天三检这个可以做到，但只要把名单报上去属于通勤人员，但实际上没有发生通勤行为也要天天做核酸，这个就不合理了。在i莞家的报备上，通勤分为三种，一个是周通勤，也就是一周往返一次，还有一周往返多次，但是这个多次还没到每天的状态，最后一个是每天都往返。对每天往返的通勤人员来说，天天做核酸那就等于每天都是抵莞第一天，没什么问题。对于一周多次往返的通勤人员来说，只要两次通勤时间间隔小于三天，那也等于是天天做核酸，同样没有毛病，但是对那些一周只往返一次的人来说，为什么要天天做核酸呢？如果我周一到达，做到周三，核酸就做完了。为什么周四周五就必须得做？余下的周六周日也一定要做呢？如果我是那种虽然说我是周通勤，但实际上我没有发生通勤行为，也就是说来了东莞以后我根本就没走过，行程卡上没有广州，为什么我还被定义为通勤人员？之所以有这么荒谬的判定，完全是因为他们太懒了。

广州的防疫政策没有通勤这个说法。只要你的防疫政策足够严格，不需要有通勤这个概念。反正你离开这个城市，回来以后就三天三检，如果你去过被重点关照区域，除了前三天要做三次核酸以外，第五第七天都要做核酸。我感觉比较合理。想想都觉得很荒谬的是，对于那些需要集中隔离或者居家隔离的人，暂且不需要天天做核酸，但是我们这些可能来了东莞就再没有去广州的人，却反而要天天去做核酸。如果核酸异常，那到底是东莞的人把我感染了，还是感染源是从广州带过来的呢？虽然现在的核酸很便宜，准确来说是几乎到处都是免费，但是一天到晚都得关注着什么时候去做核酸，今天做了核酸没，这个就很烦人，尤其是当东莞的核酸点，尤其是偏辟镇区的核酸点不多的情况下。虽然场所和时间很固定，但是很远才一个的时候。传说中的15分钟核酸采样根本不存在，除非那个15分钟定义的是开汽车。连续好几次我都试过，从库里出发到离我们最近的核酸采样点。即便是开车，因为中途有好几个红绿灯，也有好几个路口，会有等红灯、对车、避让行人之类的状况，所以光是单纯到达采样点就需要起码10分钟。如果路上遇到的事情再多一点的话，那就可能15分钟或以上。如果15分钟这个概念是步行衡量，正常人15分钟只能走1公里，但实际上我们离那个点3.5公里。按照高德地图的导航，步行需要接近50分钟，骑行也需要起码20分钟，于是这也是为什么，我觉得要做这个核酸很难很烦。以前的核酸采样点还没有这么固定、还得收钱的时候，他们顶多叫你三天两检或者七天三检，现在大多数时候都免费了却变成了天天都要检。

我们真的是落入了一个很作死的怪圈。这也直接导致了我完全不犹豫了，直接下单买最便宜的淘宝神车。

这个周末我没办法除掉脑子里那个想买单车的念头。买了这个单车是放在单位的，准确来说是主要是用来骑车去做核酸。这路程走路有点远，但是骑车的话，就路程来说比较合适，虽然路上有很多大车，虽然可能会遇到很多灰之类的东西。但相比于走路，骑车是更正确的选择，当然前提是没有车可以蹭的前提下，如果是我自己去做核酸，我顶多只能走一程，回程的时候坐公交，而其它时候尤其是工作日的时候，可以蹭单位的车，但如果周末我留在单位不回家，我就得自己解决问题。

我需要的只是一台很普通的单车而已。我的使用情程度真的不高，所以如果有共享单车这个选项，绝对是我要选择的，但问题是，我们那个偏僻的地方没有共享单车。曾经我们那里有摩拜也有小黄，但是后来全部都没有了。小黄没有了，是因为倒闭了，摩拜没有了，估计是被各路工人偷鸡摸狗据为己有了。如果真的要通勤的话，那些人不会骑单车，会选择买个电动车。有钱的人买汽车没，那么有钱的人买电动车，但绝对不会选择坐公交车。当然还是会有些人踩单车的，比如就住在角尾村的那些阿姨。之所以踩单车，并不是因为他们家买不起汽车，而是他们觉得这个路程踩单车就可以了。

我要对那台单车的要求其实很简单，最大的要求是那台车不能超过300块。一手的二手的完全无所谓，只要能用就行。我考虑范围内的东西，除了那台单车性能正常，可以使用没有什么明显的损坏之类的东西。有两个地方是必须靠谱的，第1个是刹车，刹车必须正常，第2个是轮胎。从单位到核酸检测点，理论上可以直接走在马路上，而且也只能走在马路上，因为人行道经常被各种摊贩占据，又或者本来就是凹凸不平的，或者本来就被植物或者某些建筑物阻挡。人行道是有的，而且上面没几个人在走，但问题是你走在上面，你尚且觉得坑坑洼洼，单车骑在上面更加是不可能的。人行道高低不平，马路其实也好不了多少，因为那里有太多的重型货车经常往来。我们的同事自己开车，说不准什么时候轮胎就会中招，就是扎钉子之类的东西。有些时候是扎了个钉子，有些时候是划个口子，反正就是得经常补胎之类。所以如果我需要的那台单车最经常往返的地点的那条路会有这种状况，我就必须得考虑这台单车只能用实心的车胎。必须得保证那个车胎是不会被扎爆的，也不需要经常更换。一个月可能踩一次，但问题是当你需要的时候发现根本踩不了。单位其他同事在单位内部采的那些单车也经常会出现车胎又或者其它东西的状况，就更不用说当我的这台单车要比他们骑行的路更复杂的时候会遇到什么。所以有时我甚至在想，如果我有这种奇怪的要求，又或者我需要的不是一台普通的单车，而是一台扎实的别人用来拉货的三轮车，只不过我的车上面的货就只有我自己而已。

一开始我看中的是安装了刹车的死飞。但实际上两天前我根本不知道死飞是什么东西。对我来说我完全不需要单车，具有变速的功能。功能越多零件越多，损坏的几率也越高，这是毫无必要的。山地车通常来说是最平常的选项，但是变速和默认充气胎这两个配置让我一直都没有把那列为我的主要目标。现在我在实心买菜车跟折叠单车之间犹豫不决。理论上买菜车能满足我的所有要求，但如果那台单车不用了，折叠单车我能把那带到其它地方继续使用，这等于延长了单车的寿命，但问题是折叠单车不是标配实心胎的，而且也没有说可以有更换实心胎这个选项。

300块钱以下的门槛基本决定了这只能是个渣，当我看了一圈B站视频后明白到…

因为麻涌要我三天三检，所以这个周末我回家了，回家以后，周六的下午，当我准备去做核酸的时候，发现我收到广州的一条短信说如果从7天之内有本土确诊的地级市回广州要去报备，而且要进行三天两检。显然这是针对东莞的，因为之前回广州的时候，一直都没有收到这种类型的短信。不知道从第几版的防疫政策开始，好像已经没有了这种涉及地级市的要求。因为通常要求的都是低中高等风险的地区，常态化管理的地区是提倡进行三天两检，而且是落地核酸。公众号上明确显示要去报备的那些地方也是精确到地区的，可能是某个城市的某个区。对东莞这种没有区的地方来说，区域对应的就是一个镇，但是现在广州把整个东莞都丢进去了。这种大包围的管理方式我太熟悉了，因为在东莞的时候，哪怕麻涌这个镇根本没有新冠阳性，但是做核酸的频率也依然达到了有阳性那些镇的级别。核酸我是一定会去做的，所以周五回到广州以后，在回家之前我首先去做的就是找个核酸采样点，一路上我都在仔细观察。到广州的时候，准确来说是回到家附近的时候已经是晚上6点多。理论上，日场的核酸采样点已经收工了，但实际上我一路都看到好像日场还在工作。本来我打算直接赶往夜场的采样点，结果却发现比夜场采样点近一点的那个日场采样点还在工作。

从东莞回广州，我没有搭乘火车或者长途客车，所以我没有去过火车站又或者客运站。但即便这样，我已经尽量马上找采样点做核酸，虽然上午我才刚在东莞做了一次，一天之内我在两个城市做了两次核酸。你还想我怎么着呢？都说核酸检测结果是互认的，但问题是现在的诡异解释是必须进行落地检，因为当你从一个城市到达另外一个城市的期间，你或许会接触到风险点。这的确说得过去，但问题是如果我是坐同事的车回来了呢？我们期间没有进入任何服务区。如果说还会接触到某些公共场合的话，也就只有在到达了广州以后，我搭乘广州的公交，但是那个风险点能赖在跨市的头上吗？哪怕跟跨市没有一点关系，广州市内的各种人员流动还是会在城市公交上体现。如果多做核酸能堵住他们的嘴，我愿意多做。上午在东莞做的那个核酸，真的把我的喉咙捅得很痛。可以这么说，周五早上的那一捅，是我做过那么多次核酸以来被捅得最痛的一次。以至于晚上我在广州再被捅一次的时候，上午的那个痛点又被挖出来了。所以说其实多做核酸可能会让各地方的管理者放心，但实际上就我们这些不得不跨市的普通人来说，是个伤害。

都说什么同城，都说什么大湾区，都说什么一小时或者半小时生活圈，在这个新冠疫情面前，在这个各个地方老大都只求自保的时候，所有的这些跨越行为会让我们的工作生活增添无数烦恼。我们只是很普通的老百姓，也做着很普通的事情，但是在这种场合，我们就像罪人一样，永远都被两边嫌弃。

上一次在东莞做核酸，好像是去漳澎的第一卫生服务站。这一次，麻涌发布了13个便民采样点，不再是之前的那个分布。一定程度上我觉得这已经成为了一个半永久的设施，因为昨天去做酸的时候。那个核酸采样点已经变成了一个小屋子，一边扫码，另外一边捅喉咙。无论是哪个，操作员都坐在屋子里。扫码那边你还可以把手机伸进去，捅喉咙那边，里面的人和外面的人完全是隔绝开来的。有点让我出乎意料的是，在我扫完码以后。里面的人就给了我一根拭子，平时这个东西都是捅喉咙的那个人直接在桌面上拿的，现在为什么会有这个操作呢？我不是排第一，所以我前面那个人除了一根拭子以外，还拿了一根很粗的离心管。

所以我们真的那么好彩，刚刚新款小屋启用的时候就到达的这个采样点吗？就日常的采样来说，这样的操作一点问题都没有，而且如果在15分钟范围内就设置一个这样的小屋。对居民也好，对操作者也好，都比较舒服。起码里面的人现在也不用冰块风扇日晒雨淋了。这是我第1次在这种在这种小屋被采样。但我觉得昨天的那个屋子采样的那个高度有点毛病。我不知道那个东西到底是按照什么身高去设置的。反正那里的凳子如果我坐在上面，护士肯定够不着我，但是如果我站直了，显然又太高。所以我只能不坐在那张凳子上，扎个马步半蹲在那里被捅喉咙。跟平时比起来，昨天的捅喉咙时间特别长。虽然没有捅得特别痛，但是拭子在喉咙里面转动的时间真的很长。之所以这样，做过的同事说，可能因为里面那个护士还不习惯戴着个很厚的胶手套捅喉咙，平时的那种手感完全找不到了。因为不确定到底捅到了没，所以也就只能多捅一些时间以防万一。因为带着个很厚的胶手套，平时的手感都没了，所以估计不敢捅得太深。作为被捅的那个，我在外面需要配合的那个高度很别扭。我不知道里面的护士到底是站着还是坐着的。理论上坐着可能会舒服点，尤其是如果长期都这样，但从高度来说，我觉得她只能是站着。如果是坐在那里，坐得那么高，手又得伸出来，那岂不是整个人都要趴在那个位置上？显然这就太别扭了。为什么平时在最普通的采样点以各种各样的凳子桌子捅喉咙的时候都不会有这种感觉呢？这样的小屋子设计是好的，但是具体的某些细节我感觉还需要继续改进。其实这种小箱子并不是我们的原创，很久很久，以前韩国日本那边的采样已经这样了。如果核酸检测并不需要常态化，而只是某几次突发应付就可以，这种采样对策显然没有必要，但是如果这将变成我们日常生活的一部分，走过路过都要去打卡的话，就要把这个东西设计好，细节都考虑周全，必须人性化。

从几十块钱一个核酸到街头几十米就一个免费核酸，我们不得不见证着这样的变化啊！

每天我都有计划，今天要做什么运动。当我打算周末休息两天的时候突然间也野小兽的夏日乐园赛在周五就开始了。如果那不是周五，而是再早些时候，那该多好，但这个周末刚好碰上我不回家，主要原因是东莞5月20日虎门出了一个无症状，按照广州的政策。回去居委报备肯定又是给我5次核酸，所以可以不回去我就不回去了。之前我纠结了一大轮到底怎么才能查到东莞的新冠疫情大数据，比如什么时候有确诊、什么时候有无症状。出乎我意料的是百度居然做了这个的大数据。他们只需要把官方的消息抓取一下，又或者实际上他们并不是抓取官方的消息，而是有内部途径得到消息。数据很简单，日期、地点、新冠阳性的数量。只要足够勤快，谁都能做出这样的数据图，但是对一般人来说，我为什么要每天都把当地的新冠阳性数量记录下来呢？对普通人来说，我只需要查找就行了。理论上当广州颁布第29号文的时候，他们就应该对应给出一个可以查询的工具，输入地区然后弹出结果。那个地区最后一次新冠阳性是什么时候的，如果来返穗，应该执行什么样的防疫政策。这种事情一定可以做得明明白白，但是他们却故意不明不白。目的就是要你一定给社区、单位或者酒店报备，但万一登记报备的人不上心呢，比如说某些居委因为通勤人员见多了，直接不理不睬，有些地方则是我不强制要求了，你自己保证来之前有做核酸，来了以后也有做核酸。当然肯定也有些地方就像我那个社区居委那样，认认真真地对应给出5次核酸纸。

明知要遇到5次核酸，所以我不回去，这可以让我和居委同志都少点麻烦。因为野小兽的活动是5月27日开始的，6月30日结束。这个活动我没什么盼头，我就只想把五关都全部闯过。得到一些城市勋章的。一开始我以为那是包邮的，后来才发现。原来即便全部通关，还是得付7块钱的邮费。那个盲盒的勋章如果不是经过通关获得的话还得花25块钱。25块钱买一个6*7 cm大小的别针勋章。对我来说肯定是脑子进水了。以前我参加过悦跑圈的线上马拉松。有一次我入手了完赛拿奖牌，那一次我没有报马拉松的长度。那是广州马拉松之，所以我付费买奖牌。因为那个奖牌很漂亮，而且那可是广州马拉松哦。悦跑圈的奖牌大概是20块钱左右，块头有巴掌大，是正常的马拉松奖牌大小，但是制作精美而且分量很足，拿在手上沉甸甸的。当然，如果我闯过了野小兽的五关，得到获取盲盒勋章的机会，我也会给那7块钱邮费的。我不知道为什么他们要做盲盒。为什么不能每一个城市做一系列的挑战，完成那个以后就可以获得那个城市的勋章。野小兽的城市勋章里有广州，但既然是盲盒，我肯定不能奢望最终我到手的是广州的勋章。至于这个夏日乐园活动里面那些什么排行榜啊、晒感想之类的东西，我是彻底不想。首先我不是一个单车控，所以我不会每天没命地去刷那几个得分点的课程。只要刷够15次目标课程，对我来说就算完成任务了。接下来我会继续上我想上的课程。至于晒感想之类的东西，显然我已经不是那个年纪的人，不会跟大家一起内卷。要内卷我只会卷自己，不会主动进入跟别人一起竞赛的漩涡。

如果一切顺利，能按计划进行的话，周一我就能把五关的目标课程全部过一遍，之后就仅仅只是刷次数而已了。