我的天

祭祖这个东西讲述的是分工合作的，买各种东西的时候，可能大家还可以分得清谁买些什么东西，之后在什么地方、什么时候等。永远会有人迟到，即便大家都到齐了，还是会出现接下来的事情不知道什么时候开展起来。其实思路是很明确的，但是一帮老人家聚在一起的时候，那帮人又没有首领，没有发号施令的那一个的时候，大家就会只顾着在那里聊天，然后就没有然后了。不把骨灰拿出来，什么东西都白扯，把骨灰拿出来了以后，什么时候开始点香、开始摆放桌面上的东西，又跟一个个开始的指令有关。好不容易开始了以后，很多事情都不是一个人就能快速搞定的，但是如果大家都配合一下，整个流程都可以很顺畅，但是有些人却总不知道到底要做些什么，有些人其实是知道自己要做些什么的，但是他们不想做。大家都那么大了，经历过了那么多回，为什么仍然不知道自己该做什么的呢？为什么他们就从来没有观察过呢？某些活已经到某些人那里了，为什么他们依然要在那里推卸，在那里假装看不见。

什么时候该点蜡烛？什么时候该点香？应该怎么个顺序法，然后应该搞多少？这些东西学个一两次也就会了，但接下来还要点燃一大堆的香，就很多余。每次我都跟我妈说，你不要买那么大捆的香行不行。她总跟我说，她就怕香不够，那就很尴尬了，如果大家把香插进去的时候都往中间、都靠后的话是没有问题的，但是那些人一开始就把香插在前面，当然位置不够。我不知道我妈到底是怎么考虑的，那一大捆香，即便大家都规规矩矩的插，哪怕不是一个个人插，而是一大把香都烧了，然后往香炉里插，那个香炉也插不进那么多。算一算多少个人要出席，每个人要拿多少炷，一共多少根香就能解决问题了，这是一个很简单的数学问题。算一算结果就出来了，又或者要买多大的一捆香，实际上根本不是数学问题，你只要观察一下那一把香的直径，再想象一下香炉的直径以及香炉里香的密度就可以得知一个普通的香炉里能放得下多大一捆香。以前想买多了还可以直接拿去画纸的地方直接烧掉，那现在已经不允许烧那些祭品了，所以多出来的香能怎么办呢？你只能一轮又一轮烧掉。他们把东西铺满桌子，然后上完香以后就没事了。为什么他们居然可以没事了，我一个人却得一直在里纠结什么时候才能把香派完，什么时候才能把派不出去的香全部烧完呢。既然他们不想理会这些这么无聊的程序，他们就应该去鲜花祭拜区直接不点蜡烛不烧香，把东西祭品全部都放在桌面上，然后我大家都去表示一下敬意，接着就开始吃了。老一辈，也就是现在被我们祭拜的那那批人如果在的话，绝对不会发生这种乱七八糟的事情，因为他们会在那里指点江山，知道什么时候该干什么事。我妈那群人当年的只需要听从外婆的号令，然后执行任务，而现在，发号司令的人变成了我，执行任务的人也是我。

这就直接导致了人很累，心也很累。

2023年的第一季度广东这边雨下得很少，整个2月几乎没怎么下雨，这是比较异常的。现在已经3月底了，终于下雨了，但是还仅仅只下了两天我就已经觉得很烦厌。雨下得不大，但是淅沥沥从早下到晚。这样就意味着湿度会很高，甚至能达到90%以上，任何东西都晒不干，即便你不拿到室外，所有东西都是黏糊糊的。

单位的办公室在大概两天前我就已经闻到了那些木质家具发霉的味道。那个味道我实在太熟悉了，因为在湿度比较高的时候，永远都会散发那种味道。对其它地方可能来说湿度可能不算太高，但因为我的办公室离单位的机房就只有了一堵墙，机房的隔热几乎可以说没做，又或者说表面上好像做了，但实际上是装模作样。因为机房都是架空设计的，哪怕架空上面好像做过隔热，但架空的下面他们没有做任何处理。他们难道觉得空调的冷气就不会传到机房架空的地板下面吗？所以我们的办公室无论什么时候墙都可能发霉。和墙靠近的那些金属柜子一直都是冰凉的，通常会冒水珠，发霉也就很正常了。长期在这种环境下工作没病才怪。机房这个东西是一年四季都开着空调的，而且空调的温度还很低。不仅仅是我们办公室有问题，机房靠着走廊的那个墙壁也经常出汗、经常发霉。如果说这个机房历史悠久，一开始的时候没设计好也就算了，但实际上2年前浪潮才全面改造过这个机房，居然你搞成这个样子，所以说那个大名鼎鼎靠卖服务服务器起家的浪潮，我怎么可能信任他们，无论硬件软件，他们弄出来的东西无一不被我吐槽过。

不下雨的时候出门不出门完全只是我个人的决定，我想出门就出门，想去哪里就哪里，但到了下雨天就什么地方都不想去，实际上窝在家里的感觉也不好，因为到处都好像湿湿的。所以下雨天最该做些什么呢？是什么都不想做，甚至连睡觉都不想做。在这个时候如果有些可以让我全身心投入、让我忙起来的事情感觉会真的很好。但我是个一旦上心就完全停不下来的人，所以废寝忘食是经的事，但如果真这样的话又不太好。有一天我找领导签名，那些资料是常规、文件需要周期性签名，他突然跟我说，要照顾好自己，工作不要太拼，那是第一次有人跟我说出这样的话。对现在的我来说，要真的做到刹车非常不容易。当我想完成一件事的时候，吃饭、睡觉、洗澡、走路，可以说任何时候我的脑子里就只有那个东西。要控制住我自己不去做又或者控制不住我自己不在下班的时候也碰那个东西，实际上是很难的。所以经常会出现这么一个怪圈，上班的时候你可能看到我在摸鱼，下班的时候当你看不到我的时候，我又在拼命的工作。我经常做这种颠倒的事情，我知道自己是个疯子，所以我不能要求别人也跟我一样疯。我不应该让别人也这么疯，但是暗地里我还是希望他们也跟着我这种神经的节奏，虽然我完全明白这是心理变态。

让自己动起来对我来说是相对容易的，但停下来就难了，尤其是暂停。

人忙起来的时候，什么乱七八糟的东西都记得了，所以有时这挺好，我可以完全忘记某些让人不愉快的东西。

忙了好几个小时，准确来说是下午2点到晚上10点多，除了吃饭以外，我就没有停下过，所以满打满算接近8个小时。为什么会有这种烦恼呢？当我填了一大堆数字之后，明确地意识到那些东西之所以不能顺畅度表达出来是因为一直以来都没有把那些可能会模棱两可、可能根本没办法细分，只能用备注说明的东西彻底的分开。比如采购的时候，可能一个合同对应多个仓号。每个合同都有一个单价的，最终这份合同的总价还是跟签订的时候没有区别，如果关注点只放在这份合同上没有任何问题，但实际上当出入库费用算完以后，同时也根据这份合同的粮食价格打给客户以后，这份合同的意义是什么呢？实际上这份合同的意义就转嫁到某个仓里了。因为这份合同代表了一定数量的粮食和放到了某个仓里，就意味着这个仓的粮食具有一定的价值。因为在这粮食是储备粮，所以不能用来抵押、贷款之类，但是从会计的角度必须得清楚这个仓有多少粮食。单价是什么，以及货值是多少。我不知道总公司还会不会为这些粮食买些什么意外险之类的东西，不知道会不会有哪个保险公司肯干这种事，虽然风险很低，尤其对我们这种国有企业来说。如果是某个私人老板，他买的保额很高，而他那批货又不太好，他会不会故意制造某些意外让那些粮食损失拿到赔偿这很难说。

回到之前的那个点，某个合同对应的粮食可能放到了多个仓里，同时一个仓也对应多个合同。入仓的时候永远都能分得清进了多少量，对应的标的是多少，单价是多少，入仓的任何一个时点都能精确地算出来，价值是多少。储存期间价值是不变的。但出仓的时候怎么办呢？如果入仓完毕的时候能获得一个总价值，然后根据某个仓的数量，再得出一个单价，出仓的时候用那个单价计算，也就是说不同合同价格可能是不一样的，这5吨的价格和另外5吨的价格是不一样的，但入满了以后就可以赋予这批粮食一个均价，那么出仓的时候，无论是1吨还是10吨，都能清楚地算出剩下的那些还值多少钱。之所以有这种考虑，是因为我们储存的东西是散货，混在一起就没办法分开了，也很难精确地先进先出。如果有系统自动操作的话可以做到，但是以我们现在的资源，要真的这么干。实在是不可能。因为实际上在入库的过程之中关联的信息还有计划批次，出库过程中也会形成合同，现在的合同只跟某个仓关联，但如果要把入库的信息带进去，那么入库的合同以及这个仓的计划批次都得在出库那个合同签订的时候全部写死，东西放个几年再竞价销售，在没有系统管理的前提下，不会有人去专门去对某个仓里面的这些性质全部分开。但实际上这真的做不到吗？虽然很麻烦，但实际上是可以做到的，为什么这十几年来一直没有这么做呢？因为十几年来一直都没有这么做，所以把旧账全部都翻出来，要你把混在一起的东西重新暴力分开实在太难了。

因为脑子持续高速运转到晚上10点多，所以当我12点出头躺在床上的时候根本刹不住车……

这个一月仿佛按下了快进键，不知道怎么居然就过完了。从新冠模式开始，虽然其实新冠并没有耽误多少天。然后就是等待着放假，接着不知道怎么假就放完了，还没等人回过神来又到了月底。感觉还有一大堆的事情没做完。这种奇怪的感觉真的完全说不上到底是为什么。其实我一点都不喜欢放长假，如果只是几天时间，人会懂得珍惜，而且会把每一天都安排妥当，但是当假期超过4天，对我来说就会进入了一种焦虑的模式，总会给自己倒计时，我还剩下多少天。当日子过半以后更加会有一种不知道自己之前做了些什么的迷茫，但接下来的日子会更加混沌。虽然前面过得不咋的，后面也不会主动的把那都赶回来。日子过着过着就不知道到底今天是星期几，今天是几号了。心里只有还有多少天要去上班。

今年的春节假期里，单位没有任何业务发生，准确来说法定的春节假期之前的一天已经没有业务发生了，跟从前比起来这种事情极少发生。平时的年初我们都忙得要死，但是2023年的1月，就只来过一条中转的船。虽然我们也接了不少其它船，但那都是省储的。最大的才1万，通常来的都是5000，船的条数不少，检验的频率也很高，但实际上卸货量不大。跟平时那些中转随便就来一条5万吨风风火火一天下来就干个两三万。根本不能同日而语，所以今年中转那边到底能抢到多少客户，能开展多少业务真的是一个未知数。

放开了以后，所有东西都在回暖，但好像就业务来说反而进入了一个寒冬。过去好多年都没试过如此的冷。为什么在疫情最严峻的那三年，我们反而没有遇到这种事情了？可能在俄乌冲突之前，国际的粮食行情还是不错的，但现在国内很多搞国际贸易的那些都不行了，所以大家就只能互相争抢国内业务。如果只能是窝里斗互相抢食的话，我并不觉得我们单位有什么优势可言。所以今年如果要继续保持增长势头，我们可以拿出什么绝招呢？其实我真的想不出会有什么奇迹发生。之前几年并不是因为我们的人有多么厉害，而是因为我们的仓容不断扩大，机械的配套措施也在不断增加，外加某些政策的支持，我们才可以保持一直稳步增长，所以如果当这些都变成了定数，我们怎么才可以用现有的资源制造更大的效益呢？以前这个东西完全不需要我去操心，相信我们的大领导就OK了。他是负责开船把握方向的，我们努力划就好，完全不需要看路。到底大领导有多少斤两我不知道，我也不去想，因为他总会突破我的想象力。他手里的牌不是我可以估量得出来的。有些牌是明面的，或许还能料想得到，有些牌是隐藏的，不仅仅是我这种低级人士不可能想得到，即便是和他位置比较接近的同事也未必知道。所以他到底为我们操碎了多少心呢？这是不可估量的。但现在情况不一样了，现在的大领导的能力显然跟之前的有比较大的差距。领导班子的凝聚力也得打个问号。于是就更不能对这几年疯狂扩招集合起来的人在逆风的时候能有什么表现过于乐观。

但无论怎样，从这个单位拿到的钱肯定不至于让我跌入贫困线。

我刚刚入职这个单位的时候。他们许诺会有班车往返东莞和广州，当时因为单位还没有正式成立，所以班车只会在周三和周五。最起码那个时候单位是有班车的，虽然用的那个是大白，一个白色的面包车，破破烂烂的样子，但起码有车。那个时候单位门口的路破破烂烂基本也算不上是路，只不过是一条被人被车来来回回压得比较多的一些地方。因为面包车需要B牌才能开，而我们没有专职司机，所以也就只能是几个同事轮流开，但是他们却不愿意一直当我们的专职司机。他们之所以有B牌，是因为他们都是老员工，很久以前考的车牌别说，B牌，有些甚至有A牌。

不知道从哪一年开始，老员工开始陆续买私家车，于是坐班车的人也少了，但还是会有一些小年轻坐，因为门口那条路还是没有车，要出去的除非自己开车，否则就只能坐单位的车。那都是八项规定以前的事了，单位以前的人不多，为了留住那几个大学生单位，甚至会在周末的时候把一台车给他们。虽然单位在东莞，但依然会在广州给他们留一套房子，他们去广州玩的时候就有个睡觉的地方。

不知道从哪一年开始。单位的人买车就像雨后春笋一样。从前他们不买车完全不是因为没有驾照，至于为什么不买，大概是因为有些还没成家，除了单位就没有一个固定的住所，买车也没有什么意义。再往后有些结婚了成家了甚至生孩子了，另外那些还没大学毕业的已经考了车牌。对他们来说车是必不可少的，家里也有车，虽然那台车不是他们喜欢的。他们觉得大学毕业就应该有车有楼之类。之所以有这种看法是因为在大城市以外的地方，公交没那么发达，不同地点之间又相隔很远，没有车真的不方便。大家都自己买车，外加八项规定，再也不允许公车私用，所以班车慢慢就没了。美其名曰是没人坐，实际上是没人开。因为没有班车，被迫了更多人自己买车。

我是那个绝对的钉子户，我还没有考驾照，更加没有买车。过去10多年来，我都是坐单位的车或者蹭同事的车。想想都觉得这实在太不可思议，如此几年还行，但是这种事情居然持续了十几年。生活在广州市区，我感觉开车是一种累赘，只会让人更辛苦，但是出了广州，哪怕是就生活在广州隔壁的那个城市，没有车也很麻烦，疫情更加让这个麻烦无限的放大。如果有自己的车，到什么地方几乎是不受限制的，而且相对于公用来说，也没有那么大的感染风险，但就因为没有私家车，所以疫情这三年每到要去做核酸，每到附近的地方没得做，要到比较远的地方去做的时候都会让我非常烦恼。

我有没有想过考驾照，我有没有想过买车呢？驾照这种东西我感觉是一定得考的，但考了之后是不是必须买车，我买了车做什么用，其实至今我依然在纠结着。很多年以前我的某个表姐跟我说，买了车你的生活半径就会大了很多，你可以去很多地方玩，但实际上我根本不想玩，我根本不想去那些地方，也不想玩那些东西。他们觉得很引人的玩意我觉得那是个负担。

如果我执意不买车的话，那么让我生活稍微便捷一点的唯一奢望就只能寄托在我生活工作那些城市公共交通再变得再发达一些。