2017-05
29

转粉小蓝

By xrspook @ 10:09:19 归类于:烂日记

现在出门,如果不是为了跑步或者上班,我的第一反应就会去找共享单车。以前我肯定会去找摩拜,但现在我会去找小蓝。之所以这样,是因为摩拜现在在广州的数量感觉好像少了。而且在试过小蓝和摩拜以后,我觉得小蓝的刹车通常要比摩拜的好。因为摩拜的型号有很多,刹车的感觉很不一样,刹车最烂的要数一开始的经典款以及轻骑版。以前我非常喜欢用摩拜五毛钱半小时的轻骑版,但实际上那个刹车不好用。通常都会很紧,如果不紧的话,有可能那个刹车根本就是失灵的。所以在选车的时候未开锁之前,你先得试好刹车,如果刹车是坏的,其它都扯淡。而轻骑版的刹车又经常会出现毛病。所以曾经有一次我试过换了四五台车还是不行。摩拜后来出的一块钱半小时有车篮的新车刹车就没有了以前的那种毛病。但问题是某些新车不知道是哪里有问题,反正你一边踩一边就会听到咔咔的声音。这显然就是有问题。不同型号的摩拜,车座的高度不一样。但那都是固定的,对我来说都没有什么问题。因为车座高度是固定的,所以就不会出现从前我踩小蓝的那种振动一次以后,车座就自动向下。现在我之所以选择小蓝,是因为他们车坐因为振动而下降的现象几乎已经都解决了。而最重要的是小蓝现在的刹车基本上都很好。虽然每次选车的时候我都得先试一下刹车,对小蓝来说,那不过是个例行公事,因为实际上通常不会有什么问题。我的确遇到过小蓝的刹车不行。但那也不能说是刹车不行,因为那台车的整个车把都傻掉了。我几乎没有试过在选择小蓝的时候因为刹车不行而不得不一再换车。小蓝的刹车很舒适,与其说刹车你需要用多大力,不如说刹车你需要用多大幅度。而之所以会这样,大概是因为他们现在的单车全部用的都是轴刹,所以从前刹车那种如果刹车的胶不好,你就刹不了车的问题完全解决了。这样的好处是推单车下坡的时候再也不用那么痛苦了。以前不是用轴刹的时候,你还得考虑得用多大的力去抓刹车,但现在按照单车自己的重量,你只是扶着刹车,车就能很顺利地往下,根本不需要费什么劲。不只是不费劲,而且还很省力,就像你半刹车推轮椅下斜坡一样。从前每次把单车踩过跨江桥,怎么把单车推下螺旋人行梯都会让我很烦恼,但现在完全没有这个担心了。也不知道是不是小蓝真的很厉害,所以我觉得上坡的时候也没不那么费劲。看上去那明明就是很普通的物理结构,刹车可能还有点技术含量,但为什么连上坡我也觉得轻松了呢?到底是我更厉害了,还是单车真的可以为我省力?因为踩小蓝上坡的时候,我感觉如果一开始我有一定速度,甚至上坡的时候我可以不运动,车也可以保持一定的速度。你不再需要每一步都很费劲。如果那是一部变速车,我会觉得上坡的时候他们会不会把齿轮调小了?但实际上明明那就不是一部变速车。我没有研究过小蓝跟摩拜的齿轮,难道小蓝的齿轮要比摩拜的小?因为本来我就是一个跑者,所以高步频对我来说再平常不过,如果小蓝的齿轮真的要比摩拜的小,同速情况下,理论上来说骑小蓝的踏频应该要比摩拜的高。稍高一点的踏频,也没什么不好的。最后一个是摩拜的押金是299,但小蓝的押金因为支付宝里我的蚂蚁信用已经够了,所以是免押金的。使用摩拜,我得先充值后使用,但使用小蓝我只需要结束骑行的时候直接支付宝支付就可以。摩拜可以用微信小程序打开,但小蓝更简单,打开支付宝的扫码就可以了。不用押金而且是后付费模式,这些都是小蓝的优点。小黄也可以用支付宝扫码开车,但问题是小黄的押金支付宝不能免。押金不过是怕发生什么问题的时候有个保底,但实际上如果我的个人信用已经达到了一定程度,而且保证能从我的账户上获取足够多的钱,为什么还要特地把押金划出来呢?虽然现在我摩拜299的押金还没退。

综上所述,这就是现在我选择小蓝而不是摩拜的原因。

2017-05
12

小蓝快跑

By xrspook @ 20:38:41 归类于:烂日记

今天其实我不确定到底能不能骑车去培训,昨天从家里出发骑了31分钟就到了,出乎我意料的快,而且我觉得路上的交通比较拥挤呢。可能是因为昨天几乎没有等过红灯。但昨天中大下坡快结束的时候我擦碰到站在马路单车径的中年大叔。为什么会这样呢?首先是因为他站在单车径上,其次是马路边正好有个环卫工在扫地。下坡速度本来就快,虽然我已经刹车。碰到大叔后我几米内刹停了,刹到最后我车尾都跳了起来。真的吓得我半死,我脱口而出一句“我K”。我最做得不对的是碰到他以后没有回头看,刹停后又继续向前了。如果我真的碰到他出什么事了,责任肯定是我的,虽然我在单车径,虽然那里不是红绿灯,也没有特殊标志需注意些什么。从前我没在意过行人上下车的时候站在公交站前的单车径上。但当我自己试过骑车以后我就很烦这个了。车到了走下去很正常,但有些人就不喜欢站在人行道的公交站而喜欢站在马路上,老年人尤为明显。有些人是人行道没几个人,但他们就喜欢沿着单车径走,而且是逆行,这到底为什么呢?难道他们觉得那里走的不是机动车就不危险了吗?!你们想找刺激麻烦,不要强迫别人陪你一起死啊啊啊~

今天还没起床,躺在床上关闭飞行模式马上就有广州天气的黄色暴雨预告到来,说早上7点多到9点多预计会有暴雨。虽然从当时的天色看来应该短时之内不会发生,因为虽然云量不少,但还能看到蓝天。跟昨天一样,小区门口还是没有摩拜,所以我已经默认用小蓝。但开锁之前我有纳闷过到底我能骑到什么地方。如果遇到下雨我就只能停止换其它出行方式。今天路上我也的确遇到下雨了,当时已经骑到中大正门,雨点挺大,但持续时间不长,到中大东门的时候雨就几乎停了。后续也偶有小雨,但不成问题。骑到比昨天远一点点的地方用了36分钟。之所以比昨天长了5分钟是因为遇到的红灯多了。因为今天早出发了一点点,虽然路上花的时间长了一点点,但还是几乎比昨天早了10分钟到位。昨天早上我是临时打算去麦当劳给外婆买早餐,但今天我是几乎计划好了。昨天买的是燕麦粥+脆薯饼。今天我犹豫过去麦当劳还是KFC,因为两家店就在两隔壁,但最终我还是选择了麦当劳。至于选的是什么我到门口才最终决定。门口广告写的是脆鸡扒麦满分加咖啡限时特价6元!现在火腿扒麦满分加咖啡都要7元了好吗,所以看到这个以后我是毫不犹豫的。因为今天比昨天早了一点点,所以等配餐的时间也短了一点点。连放在外面自由取走的白糖和奶都很充足。拿到东西以后跟昨天一样我还是得抓紧时间的,因为已经快810了。今早我的培训是830开始的。抓紧时间我一定赶得上,但悠闲慢慢来肯定会迟到。最终我是821到位的。上个厕所换个衣服坐下来刚好830。

实在不知道还有多少个早上能给外婆买早餐,所以在我能做到的时候就要抓紧机会。

2017-01
23

骑行噩梦

By xrspook @ 23:27:23 归类于:烂日记

今天我免费骑了一次82分钟的小蓝单车,因为是新用户,所以有两张优惠券,一张是五元的,一张是三元的。今天我随便先用了一张三元的。从基立下道一直骑到广州东站的宜家家私。小蓝单车手机app记录的路程是神经病的,所以不好说具体到底有多长,但显然,从基立下道到广州大桥大概有六公里。从开始到我妈给我发短信我回复过去,一共用了55分钟,当时我到了珠江新城的高德汇春广场,正在等红灯。今天我的路线是这样的:从南田路一直向北到滨江路,然后沿着珠江边,走完滨江路,绕上广州大桥,下来以后走临江大道,到了接近花城广场的地方,绕过广州大剧院,向北进入华夏路,华夏路以后是体育西路以及林和中路,其间穿过了花城大道,金穗路,黄埔大道,天河路,天河北路,最终到达宜家家私。南田路到滨江路那一段,是一个很长的下坡,从滨江路到珠江泳场转入江边,是我第一个下车推行的台阶。然后我又好不容易地把车推上了广州大桥,然后很爽地下了一段大斜坡,但原来下了大斜坡以后进入二沙岛又有一段坡度相当的上回广州大桥再转入临江大道。跟之前三天我骑行的是马路不一样,今天在海珠区,我基本上都在有画骑行线的人行道上骑,那条人行道是铺地砖的,那段路我跑步已经跑过无数遍,但今天骑车才发现,原来那些地砖相当的不好骑。但起码,在海珠区的那一段江边人很少,我可以高速向前,而且不需要有任何的交通灯停顿。对我来说,骑行的噩梦开始于进入华夏路,整个珠江新城的CBD区域是噩梦之中的噩梦。首先是因为他们的人行道上面没有设立单车道,机动车道上面也没有。高楼林立的CBD配套了无数多的停车场,于是这就意味着一幢大楼一对出入口。于是几十米就一个上坡一个下坡,还有很多石墩,人也不少,我简直不知道该怎么在那个地方骑车,所以,虽然那里的人行道很宽却没放几台共享单车。同样,我觉得骑行的路人以及骑车送货的快递员也很少。华夏路与花城大道之间的红绿灯,我足足绕了3次才过了一条马路。华夏路和金穗路的交叉是一个地下隧道,华夏路进入体育西路也要跨过一个黄埔大道的隧道。但最让我绝望的还是要数天河路的这边过到天河路的那边,站在广百的中怡,看着对面的购书中心,但我无论如何也想不出到底怎么才能过去。最后好不容易看到一些骑车的进入天河城前面的隧道,那里的确是有单车推行的斜坡,但天河体育中心上来的却只有楼梯。幸好我今天踩的是一部小蓝单车,如果今天的是一台摩拜经典款,真是死的心都有了。还有,幸好我是一个有蛮力的女汉子,否则要把重心靠前的小蓝单车提上去也真够难。在经历过临江大道到天河路之间的那一段非常不愉快经历以后,在体育中心骑行对我来说简直就是享受。

前三天骑过ofo和摩拜,之后都有让我想继续骑下去的欲望,但今天82分钟的小蓝单车以后,我真的有点骑怕了。我发现广州的某些地方真的不适宜骑单车。天河区无论是最新的珠江新城还是他们的老生活片区基本上都没有骑车的空间。所以这就能解释,为什么广百中怡广场门口有一大堆的共享单车,但路上骑车的人却没几个。这种现象和海珠区这边形成鲜明对比。

和摩拜比起来小蓝单车的特点是座位高度可调,但正是因为可调,今天让我狼狈了好几回。开始骑了一段我觉得座位太矮,所以调高了,但是上了广州大桥又颠坡下了一个大斜坡以后,我发现车座又掉下去了,所以我又得把那个座车调整回去。摩拜单车的车座不可调,所以,不曾发生过这种囧事。今天的这台小蓝单车也是我第一次遇到后轮刹车没那么灵活的。基本可以这么说,今天那台车的后轮刹车只有一半的功能。这样的坏处是单靠后轮你不能把车塞杀死,但好处是下斜坡推车的时候刹住后轮效果刚好。洗得碗多就容易打烂碗,新手的运气总很好。

82分钟的体验,各种上下坡和红绿灯以后我算是基本满足所有骑车愿望了。明天不会继续神经病鸟……

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