2015-12
23

空气污染

By xrspook @ 21:28:07 归类于:烂日记

雾霾天跑步是什么滋味?我觉得那是看不清路,或者准确地说是看不太远,就好像眼镜上有一层很厚的灰。不知道是不是心理作用,感觉呼吸都不一样了。昨晚在出去跑之前我并不知道AQI是多少(跑完后查手机知道了,接近200的AQI),但我知道空气不好,因为一整天都阴沉沉的,完全无风,水汽和灰尘无法飘散。单位现在有3处工地在打桩,很明显地看到黑色的柴油燃烧气体一团地在那里附近,完全没有散去的意思。除了3处打桩(不只3台打桩机),还有两处正在凿地做减速带。我下午5点多接近6点开跑的时候好段路上都闻到石油燃烧物的味道,是柴油?汽油?汽车的?摩托车的?平时也会闻到这种味道,但只限于机动车在你视线范围内的时候,但显然,我是跑了一大段都只是闻到味道看不到“元凶”,可见昨天的空气流动性和扩散性有多么的糟糕,所有东西就像凝固了一般。这种状态下,本来就存在于空气的污染物就难以散去,外加还要额外加入的话情况会更糟糕。

单位办公楼前400米一圈的花坛,停了1/3到1/2圈那么多的车,绝大多数是员工的私家轿车,有我们自己的,也有在库区里和我们只有租用场地关系的大米加工厂的。很土豪!非常土豪!白天,那条路上放满了车,晚上,我接近6点开跑,到我跑完大概6K的时候,路上的车几乎都开走了,最多只会剩下一两台。难道说单位里放满了小车就说明这个单位很牛叉厉害!公车改革只是从廉政腐败方面考虑问题,却完全没想过这样的话人人都自己买车会给空气污染和城市交通拥堵带来多大的负担!情况就像北京据说在交通高峰时段还要提价地铁票一样!那个时候应该降低公共交通设施的费用,鼓励大家少开车多用公交出行的不是吗!上下班高峰期就提价,难道让大家都别回家了吗?!现在的城市和以前不一样了,像北上广这样的超大城市家和工作地通常都是相距很远的,你不可能让大家都用双脚或非机动车出行。外加现在的小车价位相对于房价和其它奢侈品来说一点都不贵,对很多人来说那不过是大白菜的价位,一天的股市大赚就赢回来了。需要跨越的路途远,小车不贵,让越来越多的人把小车认为是刚性需求、是生活的必需品。大家都在为了让自己、家人的生活过得更好而买车,这个产业链带动了很多人就业并过上好日子,但随之而来的拥堵和空气问题却比小车带来的小确幸更早且影响更大。车还没提回来就得烦车牌指标、停车处所、油价、塞车等等的问题。

在单向5车道以上的主干道上塞车那是什么滋味?那条鬼路叫作“广园快速路”,是单位和我家不走高速时的必经之路。那条路的最高限速是80-100,在桥底之类的地方限速40,但实际上呢?如果在晚上6点半过后到达那里的话,时速通常不会超过30,经常在20以下徘徊。那条路从京东货场开始到黄村地铁站10K的距离一直都这样哦~ 与其说那是一条主干道、快速道,不如说那是一个缓慢移动的停车场算了。如果有个马拉松的世界顶级高手跟那里的汽车一起跑的话,人绝对跑得比车快!一路向西,一路的红屁股,不说车上的人有多郁闷,开车的人有多么的脚抽筋,那种不能算是缓慢行驶,准确来说是走走停停的状态多少汽油不完全燃烧,那里造成了多大的空气污染!那里只是城市塞车的一角而已,一到上下班高峰期整个城市的道路都处于瘫痪状态。公交车也好、的士也好、专车也好,除非你开的是飞机,否则的话任何人都逃脱不了塞在路上的苦闷!如此考虑的话,专车有啥好呢?难道说你一个人困在车里比公交车一堆人困在车里感觉自我良好许多吗?把很多很多小车上的人安排到公交车上,路上的拥堵马上会从重度变成轻度,可惜有车的人不会这么想,没有车的人,也只会朝着要买车的方向想。如果单位有大巴或中巴类型的交通车,员工还需买私家车上下班吗?单位的很多地方需要停满车吗?领导不会这么想,因为领导不只有公家的车,还有公家的司机。在崇尚廉洁的时代,什么时候他们才会把如何减轻空气污染和道路拥堵压力纳入他们的考虑范畴呢?

任何一个人作孽影响到的都不会只是TA自己。为了你自己、为了全世界,少干坏事好吗!

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