2018-08
6

塞死

By xrspook @ 11:29:15 归类于:烂日记

今天早上我早了出门,从起床到出门只用了10分钟,但人算不如天算,因为上了一辆可能是新手司机开的公交车,又遇到了十字路口在铺沥青,外加撞上了一路的所有红灯,所以今天实际上到同事接我的地方我比平时晚了接近15分钟。一大早就搭公交车的人都是有事赶时间的!到了赤岗路和新港路交界的十字路口的时候那片区域正在铺沥青。我那辆车前面的大车小车全部都开到几百米开外的地方掉头了,唯独我们那个司机把车停在那里,等等随时都可能的畅通奇迹出现。车上的人虽然不多,但所有人都急了。大清早所有人的时间都是计算得刚刚好的,等轮入那么十多分钟。终于,那个司机决定要学别人那样兜路掉头了!同一条赤岗路开出来的公交车,190走人了,69走人了,我坐的那辆130还在慢吞吞地掉头转弯。那些明明之前在它后面的车全部都超车了,而且还开得没影了,我那辆车还在那里前进后退,一次两次三次小心翼翼地转弯掉头。等我们那个司机完成2次对别人来说很简单,对他来说很麻烦的掉头以后,赤岗路和新港路的十字路口慢慢解封了。我看到下一辆130正在蓄势待发开过来。在五羊新城等红灯的时候之前在十字路口看到的130把我那辆超越了,想死的心都有了。高峰期的司机要耐心点,但早班车的司机真心应该果断准时!平时我到达华景新城西下车的时候顶多635,但今天都646了。为了不耽误后半程,上下个爬完铁路的天桥以后我一路跑到下一个公交站地化所。以前我也跑过一次这段路,具体原因不记得了,但这次肯定是我跑得最长最急的,因为广园快速路上的车10分钟车流量就会差很远。今天不知道是怎么回事,真心挺背的,因为广深沿江高速麻涌出口又是长长的车龙。那个地方只要稍微晚一点就很恐怖,但那种恐怖我觉得人为造成的,因为他们把ETC车道放在右边第二个,而不是直接放在左边直线第一个。麻涌是个粮油以及车辆中转的重镇,于是高速非常容易被必须计重收费的大货车堵死。

遇到堵车和突发的事故人自然就会急,顺带心情就会不好,虽然这种事急也没用。

马路是需要定期修理维护的,但什么时候修,怎么修这些都应该仔细计划好。我真心不信5个小时都无法把一条马路的十字路口的沥青铺好!为什么他们选择的是先铺直线的马路,最后才铺交叉最重要的部位呢?如果他们觉得马路的沥青可能铺不完,我觉得他们就会首先把十字路口铺好,他们之所以到解封时间还没把十字路口搞好绝对是因为他们计算错误了。新港路是海珠区的大动脉主干道,这条路如果要修肯定全线都逃不掉,想想都觉得很头痛。如果今天修的那段不是新港路而是东风中路,也会发生这样的事吗?呵呵呵。

城市的阵痛虽然是暂时的,但也很痛啊。

2017-06
25

倒霉叠加

By xrspook @ 15:44:48 归类于:烂日记

很多事情我都想记录,但是往往因为其它的一些事插队了,过了一段时间以后就忘记了。比如说昨天我想记录第一次用Scosche Rhythm+臂式光电心率带跑18K的感受。但昨天晚些时候路过盗版DVD光碟实体铺的所见让我把话锋一转变成其它的了。生活中有很多事感觉上都很重要,但是实际上时间会洗刷掉一切。第一天早上醒来,你或许还会记得前一天的东西,但第三天早上醒来,你甚至已经不记得那个存在,除非你一直都对那事耿耿于怀,与其这样不如在第一天起来之前就把那个发泄出来,释放自己。只有早释放才能早超脱,这是我近年来悟出的道理。

昨天下午看完《冈仁波齐》,在那个电影院所在的购物中心前面,我轻易地找到了小蓝,但是那里的车太多太密集,从两辆小黄之中抽出一辆小蓝相当不容易。也正是因为把小蓝抽出来这么困难,所以我也懒得检查刹车以外的东西。一开始的确没有任何问题,但是在骑了超过15分钟以后,我第一次发现车座好像越来越矮,因为我的双腿折叠幅度越来越大了。我不确定这是不是我的错觉。一次又一次的颠簸过后,好像还是不太明显,但是在一次平路骑行中,我明显地感觉到车座往下掉。往下掉,就把车停一边,然后把车座提起来。但没想到这仅仅是噩梦的开始。从公交站石牌村到广州大桥北,我只调过两次座位高度,一次是刚拿车的时候,一次是快要上广州大桥的时候,因为要上坡,不把座位调节好,我会非常痛苦。把车踩上广州大桥并没有我记忆中的那么辛苦。还记得第一次从广州大桥的南面骑到广州大桥的北面,其间还要下二沙岛然后再上坡回来下广州大桥。那一次我想死的心都有了,但是往后的几次才广州大桥的经历却没什么特别感觉,挺轻松就过去了。我本打算从广州大桥的人性螺旋梯下去,但是从北往南西侧的,也就是广州大桥新桥的人行梯被封住了。所以我只能直踩下去,然后兜一个好大弯才终于回到滨江路,足足花费了超过五分钟,因为除了要绕一大段路以外,还要等个红灯。绕一大段路也就算了,但开始进入滨江路,座位就不断往下掉,那简直就是不到五分钟就掉一次的节奏。当时的天色是西边很黑,而我正在向那个方向进发,我已经没时间去管那个座位。我要做的只是抓紧时间赶路。星期五晚上下了地铁以后,我就是骑小蓝回家的,当时那台车的座位也是特别矮。回家以后我跟我妈说了。座位特别矮的车不好骑,会觉得很累,很难发力,我妈告诉我那就用脚后跟去踩。昨天我的确是这么对付那个座位一直往下掉的小蓝。一开始的时候有点不习惯,但顺了以后也就那样,也并不觉得特别痛苦。虽然别人看来我就像个怪物一样。前进路也很奇葩,从晓港公园那边进入一直往事市二宫方向,人行道就只有没到海珠区外国语学院之前有自行车停放标识,接下来就要踩到万松园市场旁边苏宁电器门口才会出现自行车停车位。几乎每一次我都是把车停到那个地方的。锁车结束行程的时候,我发现要交0.5元,仔细一看,原来昨天花费了1小时零两分钟,虽然小蓝昨天免费骑行,但是有条件的,无限次一小时骑行。昨天我超过了两分钟,所以要以0.5元每半小时计费。我觉得这条路不需要一个小时就能搞定,但问题是谁能预料到广州大桥下来以后要绕一个大圈,而我又选择了一台座位不断往下掉,我不得不一次又一次把座位重新拉高的小蓝单车。如果这两个倒霉因素根本不存在,我能节省大约十分钟的时间。解决车座高度可调且不会不断往下掉就那么的难吗?

这个星期的工作日起码有六天,想想都觉得累。

2017-02
16

连连撞邪

By xrspook @ 8:50:10 归类于:烂日记

一觉醒来什么都非常不对劲,首先我的支付宝蚂蚁森林里面今天我居然没有能量球。昨天我明明是有步数的,而且跟往常一样,都是6000步多一点,所以理论上能量球应该是100g多一点。但是今天早上起来我发现居然没有能量球。这到底是什么鬼?难道跟昨天我的小树又长大了一个层次有关?到达了某个层次以后就不能用自己的行走换取能量球?这到底是什么鬼设定!今天我也发现,能量球收取的时间不一样了。有些人提前了,有些人推迟了,可能昨天是一个变化时点,但无论怎样,为什么我就没有能量球呢?现在小树才2.8kg,要长成17.9kg还有很漫长的距离,如果只靠顺手牵羊别人的能量球,那得到什么时候我才能完。

更让人觉得非常惊悚的是今天手机居然连不上移动流量。我完全没搞明白这到底是怎么回事。昨晚还好好的,但今天早上就出状况了。平时我都习惯在早上打水的时候,打开流量刷一刷支付宝里的行走捐步数。但今天我居然发现流量打不开。重试了N次都无效,甚至开关飞行模式好几遍还是一个样。于是我重启了手机,重启手机之后状况更奇怪,干脆手机信号就变成无服务了。好不容易换了个地方,手机信号又变成了满格。但移动的流量还是无法开启。这到底是怎么回事呢?是手机的问题还是移动网络的问题?既然手机信号是满格的,所以我试着拨打了一下10086,显然电话是可以打通的。所以手机的移动网络是昨天被我甩手机的时候搞坏了?世界上怎么会有这种事?!我应该怎么办呢?现在什么也做不了,只能等同事回来上班,看看他们的状况如何,确定到底是移动网络的问题,还是我手机的问题。

神经病的事情陆续有来,比如说,我拿出旧手机连接wifi,像平常一样用语记写博客。今天的wifi明明是可以使用的,但语记的录入速度却非常慢。慢到每一句话我都要等等等才load得出来。这种情况通常发生在网络非常糟糕的时候。从流量数据就能看出,如果流量不能达到20KB/s左右,录入的速度就会非常糟糕。如果流量只有1KB/s都不到,那肯定会卡死。今天就出现了这种状况。移动流量打不开,wifi流量被卡死,我真不知道日子该怎么过了。明明可以很快就搞定的事情,但就因为这个卡半天的网络,我被迫花2倍的时间去完成。

我真想不明白,到底今天有什么特殊,怎么发生在我身边的事全部都神经病了。难道跟今天的天气有关?因为今天早上起来的时候,雾气非常大。实验证明,当AQI指数比较高,比如高于100的时候,移动网络的信号就会变得糟糕。AQI可以让移动网络信号糟糕难道雾气也一样?但为什么这种事以前就没发生过呢?从前我在能见度20米不到的情况下开着Nike+去跑18K,那好好的。难道说现在移动网络的4G信号,反不如从前的2G信号?

生活要是不顺起来,你真的想不明白那到底是怎么回事?

PS:在这篇东西写完以后,在早上散步之前我又打开支付宝的蚂蚁森林,我的能量球又神一般地出现了!但已经被好友偷去了26g,我自己只剩下77g。我那个去!我从6点多刷屏到7点半都没看到自己的能量球,完全没有倒计时,但却被朋友先看到先顺手牵了,这神马道理?!!!自己的能量球自己的看不到,反倒别人先看到了。开始散步的时候移动网络我还是连不上,到吃早餐的时候我又试了一下,能上了,但是2G信号。回到办公室,也能上了,也是2G。当我把这状况跟我同事说了,让他试试的时候,是4G。我自己试试,果然4G又可以了。从没信号到恢复到4G信号在半个小时内发生。外面依旧是雾气很大灰蒙蒙的,所以没有信号这种事不是天气造成。至于支付宝的蚂蚁森林,早餐的时候看到他们发出公告说因为系统升级,能量球发放可能延迟,马勒隔壁,连这种倒霉事都让我遇到了!今天我到底撞了神马邪?!!!

归档:2017-02-16 积福

2016-11
24

倒霉三重奏

By xrspook @ 8:39:46 归类于:烂日记

连续三个早上,我都起晚了。通常我的我的闹钟6点会响,那个时候我会把手机从床头柜拿到床上,把温度计夹到腋下,6:10是第二个闹钟也是我最后一个,我会把温度计拿出来借着手机的光去读数,然后通常来说我会再睡个十分钟左右。但连续三天早上,我醒来的时候,已经过了6点半,星期二甚至快接近6:40了。这到底是为什么呢?其中一个解释可能是因为这几天天色阴沉,小鸟也不叫了,所以我的生物钟也伴随着天色推迟。我的确是日出而作的,但问题是晚上我做不到日落而息。很多时候是因为网速的问题,明明可以五分钟搞定的东西我搞了二十分钟还是没搞定。但也有些时候是因为我自己太贪心,快到该睡觉的时候,还在故意搞起某些话题,而那些东西又可以串连出一大堆的东西。

昨天我的运气挺背。首先是收到了前天在亚马逊中国买的三本书,收到的时候,外面的包装袋已经裂开了一个口子,虽然看进去书没有问题。把书拿出来一本一本查看的时候,发现其中一本的角湿了。这也情有可原,因为我下单和送货的时候都在下雨,但如果东西包裹的好,途中又没出现什么问题,书不会湿掉。下午的时候我的同事请假了,所以必须要我去做两个稻谷样品的脂肪酸值和重金属。因为我还有别的事干,所以时间紧迫,装样品的时候,我看都没看,直接就按照平时的做法去做,但那个时候我已经觉得好像有点不妥。到拿起50mL移液管给样品加无水乙醇的时候,我终于感觉到手指某个地方痛,一看之下发现划了一道口子,肯定,那就是之前我觉得不妥的地方。我用的那个不锈钢小铲内侧有个锋利的地方,通常我不会把手伸到里面去,但昨天不知道怎么的,我就伸进去了。上几周手上的口子才刚好,上周又在手背上刮破一层皮,然后昨天又继续在手指上,多增加一道口子。这近一个月来,我的右手是频频遭央啊。痛归痛,但只是一点点,让你有感觉,不至于让你觉得忍无可忍,而那种小伤,通常也不会有什么感染之类。所以,上几周才摘掉的白色胶布昨天开始,我又得在手指上缠上。最后的倒霉发生在傍晚我跑步前。按照平时的习惯,我把Bryton Amis S430拿出来,调整系统的背光设置,使之在码表界面的时候永久常亮。但按了几下发现右上角的菜单键失灵了。其它按键都很好,没问题,但唯独那个键按下去,无论是手感还是声音就是不对劲。因为今年有速度训练这种事,而且还持续了三个多月,所以那个按键相比于其它按键按得比较多。因为那除了是调出菜单的菜单键以外,也是开始跑步以及每次手动计圈时必须按的按键。我一直觉得S430这样的按键设置不合理。相比于C60来说,它减少了一个按键,那个按键正是C60用来计圈用的。C60的计圈键放在屏幕的正上方,这不容易搞混按错,同时,按照人的生理习惯,按上去的力度也是很均匀的。通常来说你会把手腕平举,用拇指整个按下去。但因为S430的计圈键放在右上角,而左边的按键全部都是触碰键,所以那个位置你就只能把手臂垂下来,如果你手表佩戴在左手,你就要用右手的食指去按,根据我速度训练时总结出来的经验,我发现按键的时候如果你把右手拇指,放在手表的左侧,用食指去按会更加稳定,不容易按错。用拇指去按键,那是很大一个表面积,但用食指按键,而且还是以这种侧垂的方式按键,肯定落点没那么精准。久而久之就会导致按键失灵。我不知道其它跑步GPS心率表的按键是怎么设定的,但如果那个计圈要按得最多的按键分布在下放而且适合拇指去按,显然那个键会按坏掉的几率没那么高。S430挂掉了,但我还是去要跑步,所以我就不得不从抽屉里挖出99块钱的迪卡侬心率表,抓起手机和腰包,用Nike+去跑。S430挂掉了,C60的电池经有问题,能不能充进电都是个疑问,但更重要的是,百锐腾的官网已经停止了上传功能,所以即便我拿C60去跑,数据也无法导出到他们的官网,也就是看不到详细进信息。强迫我在广马之前赶紧剁手佳明的节奏吗?但看过佳明235的现在售价以后,我退缩了。与其买一个那么贵的手表,不如买个有背光功能的秒表,在速度训练的时候用,至于不是速度训练的时候,根本不必要担心任何计时的问题。

即将要搬新宿舍,从两个人一间到一个人一间,我要考虑买一些必要的家电。现在跑步用的GPS心率表也罢工,难道我还得额外做一大笔花销吗?

归档:2016-11-24 Dangal。离Dangal上映还有整好一个月的时间!

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