2016-05
23

没车的日子

By xrspook @ 12:55:19 归类于:烂日记

有人觉得4个轮的小车是现代社会的必配,但我却至今没有这个觉悟。住在城市里有便捷的公交系统,而且道路拥堵的频率和程度都越发严重,为什么还要养一台自己的车让自己脚抽筋呢?更要命的是买车远远不只是付那个车价而已,要把车养好,等于是养了个孩子。我妈跟我说,我表哥有2个儿子,他去年买了一台车,结果现在他等于是养了三个儿子,压力可想而知。现代人的生活节奏因为各种工具的存在已经变得太快,快了理论上能节省出更多的时间,那么那些时间拿去干嘛呢?对很多人来说,多出来的那些时间浪费在了无关紧要的事情上,或许是刷社交网络或许是游戏/看视频。一方面我们要每天都开个半小时的车去上班,另一方面对运动有偏执的人每天还得额外拿出1小时做运动,那只是纯粹用在运动主体上的时间,之前之后的准备和其它加起来没有个2小时搞不定。从前,大家都靠“11路车”或自行车上下班,也就大概往返加起来不到40分钟的样子,运动和上下班完美地结合到一起了,现在,私家车的遍地开花我真说不准到底是不是在自己折腾自己好心干坏事。几年前我的某个表姐问我为什么不买车,买车的话生活半径就能大很多,就能带着家人到处去玩了。她比我大起码10岁,对她而言,那些话没错,但对我而言,根本不是那么回事。养车的钱!路上的钱!景区的钱!更要命的是这般搞我得付出的时间和精力,这一切一切经常干无疑是个非常大的负担。我还没有闲得富得那么厉害!我们甚至连家附近2公里范围内的公园、绿道以及各种好玩好吃的都没有玩遍,为什么非得到200公里以外的那个地方寻所谓的快乐?!就纯粹私家车的交通功能而言,如果我是个搭公交车的,上车以后我只管到站下车就可以了,期间我可以各种闲着睡觉之类,以我的出行频率计算,每次搭车2元,我一个月都用不完100元,对每天都开车的人来说,一周100元的油费包不住。而且,随着现在有车的人越来越多公交车反而越来越舒适空荡了。打瞌睡、不精神、喝酒了的就不要开车,免得害人害己,但搭公交车不存在这种烦恼。在城市里,停站其实耗不了多少时间,真正耗时间的是道路拥堵,但道路拥堵这种事无论是公交车还是私家车付出的时间代价都是一样的,但不同的是坐广州的公交车是按次收费,不管你坐多久也不管你要坐多长距离,但塞车堵在路上,私家车的油在狠狠地闷烧啊啊啊~~~

大概因为我生在长在一个非富裕家庭,一直以来家人都没有车,所以我不觉得没车的生活有什么不妥。如果你送我一台,我反倒觉得那是个负累。

昨天下午在做完这个周末第二发不成功的老面面包以后我和我妈出去逛街,纯粹的瞎逛,逛了3个小时,一分钱没花。出门的时候已经是下午4点多了,之所以7点多的时候赶紧回家是因为时间不早,昨晚要早睡,而且我们的肚子都饿了。不是为了做什么运动,纯粹是想到处走走逛逛,所以我们去的不是公园之类,而只是在我们生活半径2公里的范围内走。从这个广场逛到那个广场,从这片菜馆逛到另一片。可能之前妈妈是打算在外面吃饭的,但那些都提不起我们的兴趣,所以最终就回家煮面条了。这样我觉得没什么不好,去年夏天的周六下午我经常一个人那么干。其实呢,昨天下午妈妈本打算是去迪卡侬实体店把天猫旗舰店上网购的鞋子退掉的,但仔细看那张说明货品只能到实体店里换如果要退货的话就得邮寄退回某个仓库。妈妈嫌麻烦,干脆不退了。这也怪我,因为我一直默认迪卡侬从网上买的东西可以在实体店退换,却一直没留意到原来那只能换而不能退。

今晚我应该会去游泳。

2015-12
23

空气污染

By xrspook @ 21:28:07 归类于:烂日记

雾霾天跑步是什么滋味?我觉得那是看不清路,或者准确地说是看不太远,就好像眼镜上有一层很厚的灰。不知道是不是心理作用,感觉呼吸都不一样了。昨晚在出去跑之前我并不知道AQI是多少(跑完后查手机知道了,接近200的AQI),但我知道空气不好,因为一整天都阴沉沉的,完全无风,水汽和灰尘无法飘散。单位现在有3处工地在打桩,很明显地看到黑色的柴油燃烧气体一团地在那里附近,完全没有散去的意思。除了3处打桩(不只3台打桩机),还有两处正在凿地做减速带。我下午5点多接近6点开跑的时候好段路上都闻到石油燃烧物的味道,是柴油?汽油?汽车的?摩托车的?平时也会闻到这种味道,但只限于机动车在你视线范围内的时候,但显然,我是跑了一大段都只是闻到味道看不到“元凶”,可见昨天的空气流动性和扩散性有多么的糟糕,所有东西就像凝固了一般。这种状态下,本来就存在于空气的污染物就难以散去,外加还要额外加入的话情况会更糟糕。

单位办公楼前400米一圈的花坛,停了1/3到1/2圈那么多的车,绝大多数是员工的私家轿车,有我们自己的,也有在库区里和我们只有租用场地关系的大米加工厂的。很土豪!非常土豪!白天,那条路上放满了车,晚上,我接近6点开跑,到我跑完大概6K的时候,路上的车几乎都开走了,最多只会剩下一两台。难道说单位里放满了小车就说明这个单位很牛叉厉害!公车改革只是从廉政腐败方面考虑问题,却完全没想过这样的话人人都自己买车会给空气污染和城市交通拥堵带来多大的负担!情况就像北京据说在交通高峰时段还要提价地铁票一样!那个时候应该降低公共交通设施的费用,鼓励大家少开车多用公交出行的不是吗!上下班高峰期就提价,难道让大家都别回家了吗?!现在的城市和以前不一样了,像北上广这样的超大城市家和工作地通常都是相距很远的,你不可能让大家都用双脚或非机动车出行。外加现在的小车价位相对于房价和其它奢侈品来说一点都不贵,对很多人来说那不过是大白菜的价位,一天的股市大赚就赢回来了。需要跨越的路途远,小车不贵,让越来越多的人把小车认为是刚性需求、是生活的必需品。大家都在为了让自己、家人的生活过得更好而买车,这个产业链带动了很多人就业并过上好日子,但随之而来的拥堵和空气问题却比小车带来的小确幸更早且影响更大。车还没提回来就得烦车牌指标、停车处所、油价、塞车等等的问题。

在单向5车道以上的主干道上塞车那是什么滋味?那条鬼路叫作“广园快速路”,是单位和我家不走高速时的必经之路。那条路的最高限速是80-100,在桥底之类的地方限速40,但实际上呢?如果在晚上6点半过后到达那里的话,时速通常不会超过30,经常在20以下徘徊。那条路从京东货场开始到黄村地铁站10K的距离一直都这样哦~ 与其说那是一条主干道、快速道,不如说那是一个缓慢移动的停车场算了。如果有个马拉松的世界顶级高手跟那里的汽车一起跑的话,人绝对跑得比车快!一路向西,一路的红屁股,不说车上的人有多郁闷,开车的人有多么的脚抽筋,那种不能算是缓慢行驶,准确来说是走走停停的状态多少汽油不完全燃烧,那里造成了多大的空气污染!那里只是城市塞车的一角而已,一到上下班高峰期整个城市的道路都处于瘫痪状态。公交车也好、的士也好、专车也好,除非你开的是飞机,否则的话任何人都逃脱不了塞在路上的苦闷!如此考虑的话,专车有啥好呢?难道说你一个人困在车里比公交车一堆人困在车里感觉自我良好许多吗?把很多很多小车上的人安排到公交车上,路上的拥堵马上会从重度变成轻度,可惜有车的人不会这么想,没有车的人,也只会朝着要买车的方向想。如果单位有大巴或中巴类型的交通车,员工还需买私家车上下班吗?单位的很多地方需要停满车吗?领导不会这么想,因为领导不只有公家的车,还有公家的司机。在崇尚廉洁的时代,什么时候他们才会把如何减轻空气污染和道路拥堵压力纳入他们的考虑范畴呢?

任何一个人作孽影响到的都不会只是TA自己。为了你自己、为了全世界,少干坏事好吗!

2012-08
2

写个利人利己的小贴士

By xrspook @ 22:11:06 归类于:烂日记

今天以很神奇的速度完成检验,于是呢,下午我终于有点时间张罗一下811的细节。

今天算是进粮的间歇期,明天又会有船到了,所以,周末要不要加班还很难说,起码,我得把可以handle的东西都处理掉再说。忙完过后,终于有时间做一点自己的事,比一直都很闲,一直都不知道怎么消磨时间的状态下准备更带劲,更有效率!不吃过苦头又怎会知道幸福的来之不易。

下午用95%的酒精擦了一下我那些一开始做的点锡作品。感觉嘛,这样做会好一点,原来被摸得发黑的会亮一点,但不是完美点锡的那种亮,有点哑光。我真庆幸我用的是20W的电烙铁,如果瓦数更大那么就越容易过热,就需要在更短的时间处理完毕,难度大啊~~~

然后,开始做了个列表,清楚写出我到底要带些什么。光是干电池我就带了18节!我的老天啊,太夸张了~~~ 我可以减掉起码4节的。8节是爱老婆的,相机专用,10节是劲量,灯牌专用,但其实呢,灯牌吃不了那么多的电啦,2-4节电池就足够,但我却是个非常小心要求万无一失的人,囧。

最后,去查旅店、聚餐地、场馆以及火车站飞机场的交通。谢天谢地,地铁就能解决问题!前提是,如果地铁不抽风的话。如果是我自己,知道上海火车站和虹桥机场1号航站楼到旅馆怎么去就OK了,但我还是把什么上海西站、上海南站、浦东机场的线路都查了出来。谁叫我天生是个不自私的人呢。最后,我做了个小贴士方便所有811外地到上海的人。虽然貌似已经做了很多准备,但到了上海,进了地铁站还是要先拿站点图,到了旅店附近,再在报摊买个上海地图,这才算完满。

809我要独自上路,人生第一回啊!

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